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GizmoLibero

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  1. Hai provato ad arrivare e tenere lo stesso numero di giri con una marcia + bassa ?
  2. Ciao, io ho avuto lo stesso problema, gia' appena installato l'impianto dava problemi in autostrada in fase di rallentamento la centralina dell'auto andava in protezione, il pannellino della landi iniziava a fischiare e la macchina andava a 3 o 4 cilindri, detto anche "safe mode". PS: Il motore e' un V8 da 4200 Mercedes... Una volta spenta del tutto e riaccesa tutto tornava regolare. Ultimamente anche in ripresa dal minino sono comparsi dei veri buchi, sembrava spegnersi di botto... A sto punto l'installatore ha fatto la pulizia degli iniettori e ne ha sostituito uno gua
  3. GizmoLibero

    Quali candele?

    Attenzione ragazzi con le candele, e' buona norma seguire le indicazioni dei produttori. Vedo che ne e' stato parlato tempo fa in questo thread. Personalmente su il V8 4300 avevo problemi di misfire casualmente quando affondavo il pedale o sui tragitti lunghi in autostrada, la centralina metteva in protezione il motore che girava fino alla riaccensione a 3-4 cilindri, Adesso ho fatto cambiare tutte e 16 le candele con il gap corretto -0.1mm gia' fatti 2000Km senza piu' riscontrare il problema..... Ho mandtenuto pero' lo stesso grado termico... ciao
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