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BaroneBirra

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About BaroneBirra

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  • Provincia
    Varese
  • Auto Posseduta
    Peugeot 308 1.6 eHdi S&S
  • Età
    26-35

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    Male
  1. Eh... non girare il coltello nella piaga... io son un (ex)alfista... le politiche di Marchionne sinceramente non le capisco, lascia scoperti dei segmenti in cui venderebbe come il pane (vedi Giulietta SportWagon) per andarne a presidiarne altri -evidentemente a costo zero potendo attingere da Chrysler, altrimenti non si spiega- con catorci americani ribrandizzati, vedi Thema e Freemont (che quantomeno qualcosa vende, sebbene rimanga un inutile blindato ciucciagasolio a tradimento). Purtroppo, sebbene col cuore la comprerei subito, la 159 SW la lascio dov'è: non la producono più, quelle ch
  2. Ullallà che ti ha fatto la 500L per demolirla così?! Un po' di assetto "barca a vela" me l'aspetto, in fin dei conti la vettura è alta 167cm... non che lo gradisca, ovviamente, ma proverò entrambe le vetture prima di decidere, per sicurezza... così nel frattempo verificherò anche la questione della visibilità (questione che sinceramente mi era sfuggita di mente, thanks!). Mi era venuta in mente la Volvo ma alla (nuova) V40 il bagagliaio l'hanno solo disegnato. Le altre sono fuori budget e non prendo in considerazione l'usato. EDIT: Pensavo che la V50 non fosse più prodotto, invece
  3. Salve a tutti, a Marzo diverrò papà per cui sto valutando la sostituzione della nostra attuale auto con una nuova vettura che, idealmente, possa diventare "l'auto di famiglia" per qualche annetto (con il possibile arrivo di un secondo figlio nel frattempo)! Le esigenze principali sono tre: sicurezza, spazio e prezzo (al netto di sconti etc...) entro i 25.000 euro. Dopo lunghe elucubrazioni ho selezionato due vetture: la nuova Fiat 500L Living "Lounge" e la Skoda Octavia wagon "Ambition", entrambe motorizzate diesel 1.6L da 105cv, con dotazioni e prezzo finale molto simile dopo
  4. Scrivo questo post per portare chiunque sia interessato a conoscenza dei difetti di conformità delle Peugeot 308 (alcuni dei quali "condivisi" con altri modelli del Gruppo) e, soprattutto, della totale indifferenza di Peugeot Italia alle numerose segnalazioni e reclami in merito. I suddetti difetti di conformità determinano, a mio avviso, gravi problemi di sicurezza e di comfort della vettura, con specifico riferimento alle forti vibrazioni avvertibili in marcia, in frenata, in entrambe le situazioni, ed alla raffazzonata programmazione del cambio robotizzato. Di seguito riporto, per
  5. Ci ho provato, ma nemmeno il venditore della concessionaria ne conosce il nome... riproverò con il capoofficina di un'altra concessionaria (che probabilmente mi prenderà per scemo, conoscendomi e sapendo che sulla macchina che porto da lui ho il cambio manuale!! )
  6. Ciao a tutti, ho bisogno di sapere come si chiama in termini tecnici la "serranda" scorrevole che chiude alla vista il binario della leva del cambio automatico (per quelle leve che non prevedono la cuffia sopra) e soprattutto chi la produce/vende (sapere il nome del componente è propedeutico a capire come acquistarlo). Allego una foto che sicuramente sarà molto più chiara delle mie raffazzonate spiegazioni! PS: me l'ha chiesto mio papà che lavora in una società che produce banchi di controllo per treni e tram, per cui non credo di poter andare dal concessionario a comprarlo in qua
  7. Per la verità pensavo che tutte le sporting toccassero i 180 (di tachimetro); 10 kmh all'ora di meno non sono pochi, non credo che siano dovuti solo a tolleranze di costruzione (più/meno cavalli dei dichiarati) e a scarti tachimetrici, ma non saprei che dirti... Tra l'altro i 180 li raggiunge tranquillamente dal primo giorno, fino a 170-175 in un attimo e poi con comodo fino a 180... boh. Mi è venuta in mente una cosa: per caso monti gomme 195/45 su cerchi da 15"? Perchè in questo caso la circonferenza di rotolamento è leggermente minore delle mie, pertanto paghi la maggiore
  8. A quanto ne so io... La sporting 16v seconda serie è stata prodotta in almeno 3 versioni negli anni. Meccanicamente però non c'è nessuna differenza, cambiano solo esteticamente o negli equipaggiamenti. La prima versione, la mia, era equipaggiata di serie con gomme 185/60 14", estetica comune alle punto 3p, autoradio con cassetta integrata. Poi più avanti l'hanno equipaggiata con navigatore satellitare di serie. Poi hanno tolto il navigatore e hanno montato di serie il pack sporting (gomme 195/45 15", minigonne, alettoncino). In ultimo hanno aggiunto al pack sporting la
  9. Lo svitol non è bastato... pare che cigoli dall'interno, arghh! Le fiat da questo punto di vista non si smentiscono!!! Per la verità pensavo che tutte le sporting toccassero i 180 (di tachimetro); 10 kmh all'ora di meno non sono pochi, non credo che siano dovuti solo a tolleranze di costruzione (più/meno cavalli dei dichiarati) e a scarti tachimetrici, ma non saprei che dirti... Tra l'altro i 180 li raggiunge tranquillamente dal primo giorno, fino a 170-175 in un attimo e poi con comodo fino a 180... boh. Beato te... Concordo... anche se non facci
  10. Posto qualche commento sulla mia Fiat Punto Sporting II serie... Ovviamente i voti sono puramente personali e riferiti alla media del segmento - FINITURE Buone, anke se non esenti da pecche. Interni molto belli ma un po' delicati specie nella parte centrale della consolle (rivestita in carbon-look). Qualche cigolio a volte (per lo più con temperatute esterne rigide). Il sedile lato guida perde la memoria della posizione se lo si fa arretrare troppo bruscamente. Ultimamente cigola un po' ma penso che il tutto si possa risolvere con una buona spruzzata di svitol... - QUALIT
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