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Volvo_V50

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  1. Salve, mi sono fatto un giro su internet anche sui siti tedeschi, ma di questo sistema non ho trovato nulla. Chi ti ha dato la notizia? E' attendibile oppure tutto fumo? Se non mi sbaglio Volvo utilizza gli stessi motori ecoboost della ford, esatto?
  2. Ciao dove hai letto la nota di Q4? mi mandi il link che sono curioso. grazie
  3. Arrivata??? L'omologazione??? Sul serio?!?!? http://www.baldiegovoni.it/site/impianto_g...ne_diretta.html
  4. Si vede che non sai com'è fatto un impianto gpl. Se vogliamo dire le cose come stanno, con un gassoso potresti anche evitare di bucare i collettori di aspirazione grazie a degli adattatori specifici che sul liquido penso non siano utilizzabili. Di quali adattatori parli? quelli che alzano gli iniettori della benzina per inserire il tubo del GPL che cosi' gli iniettori benzina non funzionano piu' a dovere? parli di questi adattatori speciali? Esatto proprio di quelli. Che sono installati sulla mia Gtv che funziona perfettamente sia a gas che a benzina da molti chilometri.
  5. Si vede che non sai com'è fatto un impianto gpl. Se vogliamo dire le cose come stanno, con un gassoso potresti anche evitare di bucare i collettori di aspirazione grazie a degli adattatori specifici che sul liquido penso non siano utilizzabili. Di quali adattatori parli? quelli che alzano gli iniettori della benzina per inserire il tubo del GPL che cosi' gli iniettori benzina non funzionano piu' a dovere? parli di questi adattatori speciali? A proposito... visto che il gassoso e' cosi' fantastico... come mi trasformi un motore di ultima generazione ad iniezione diretta?
  6. No,è il 3.2 v6 aspirato,il busso,non ad inizione diretta. http://it.wikipedia.org/wiki/Alfa_Romeo_GT Dato che hai un V6 Busso, che è a iniezione Indiretta di benzina, cioè tradizionale, non capisco per quale motivo ti stai mettendo tutti questi problemi. Metti un sequenziale fasato di buona fattura e da un installatore come si deve e tagli la testa al toro. Ecco, infatti chiedevo proprio per questo. Un sequenziale gassoso è perfetto. P.S. Non è vero che l'impianto ad iniezione liquida è meno invasivo. Beh Enzo... con l iniezione liquida non hai bisogno di 1)
  7. Il modello D.G.M. 405, altro non è che la carta d'identità dell'impianto a GPL al ministero dei trasporti. Senza di questo fra i documenti presentati nella pratica di collaudo, questo non può avvenire. Non è come ritiene qualcuno l'approvazione a Euro 5 ma un documento che deve esser prodotto per ogni trasformazione, in originale o in copia. Allora può considerarsi omologato, giusto? Io però rimango scettico, sarei curioso di sapere come sia possibile usare gli iniettori benzina e gli altri componenti originali senza essere omologati per il gas. Bah... Anche questi comp
  8. Sembra che sia arrivata!!! www.vialle.it
  9. Sembra che sia arrivata!!! www.vialle.it
  10. Ohh..ecco la risposta ottenuta questa mattina: "Buongiorno, il Kit per la Sua auto è gia disponibile con impianto GPL LPDI VIALLE prezzo di listino Euro 2.600,00 Garanzia anni due. Nel prezzo sono compresi il serbatoio toroidale posto nel vano ruota di scorta,borsa porta ruota, indicatore di livello, collaudo ed iva. Fra poco tempo avremo anche il DGM Italia Può beneficiare dell'incentivo statale di Euro 500,00. Le pratiche per la richiesta sono a nostro carico. Per prenotare l'incentivo occorre che venga da noi con la carta di circolazione, copia documento intestatario dell'auto,
  11. Altra chicca dai siti tedeschi ;-) Vialle_LPdi_Cat._March_2011.pdf
  12. yeti_1.2tsi_CBZB.pdf
  13. Ragazzi, secondo per il problema è che, mi sembra di capire, che che se ne dica, in Italia non ci sono ancora le omologazioni! Io ho provato a ricontattare via email l'installatore che vi dicevo spesso viene citato in questo forum, ma non ho avuto risposta (Ba**i e Gov**i). Matteo. in effetti dal sito vialle sembra che siano ancora in attesa delle certificazioni R115 per il gruppo Volkswagen http://www.vialle.nl/partners/certificaten.html?L=2 da forum esteri, però, ho letto di auto già trasformate. La certificazione non è europea? Perdonami la battuta..... ma
  14. Ciao Danystrauss, sei sicuro di questo? Vuol dire che se ad esempio compro una VW e la gaso subito Vialle risponde su pompa ad alta pressione e iniettori al posto di VW? Per due anni e chilometraggio illimitato ? (o, se per ipotesi gasassi una Mazda, per cinque?) E il lavoro di sostituzione è a carico dell'impiantista? Se si questo spiegherebbe in parte il prezzo di 2600 euro. In ogni caso il tentativo da parte dellinstallatore di limitare la garanzia a 10000 km non è serio. E se fosse un errore di scrittura?? In primis, per legge il consumatore ha 24 mesi di garanzia, ind
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