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May81

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  1. May81

    Recensione Golf Bifuel

    Eccomi qui dopo 46000 km La macchina non mi ha più dato problemi dall'ultimo tagliando fatto circa un anno fa (33000km). Dopo l'ultimo intervento ancora in garanzia (cambio della centralina GPL) non ho avuto nessun problema di vuoti in ripresa, spegnimenti, ventola che parte a freddo etc... La macchina non ha nessun problema fino ad ora, a parte il cambio olio e filtri dell'aria e del GPL e le candele non ho ancora fatto nessun intervento. Non faccio più molto caso a quanto km/l riesco a fare ma solitamente con un pieno da 44-45L faccio 450 km di media Ora a 48000 km mi sap
  2. May81

    Recensione Golf Bifuel

    Si ho letto la discussione e il difetto sembra dovuto ai motoposizionatori del clima. Proverò a farmeli cambiare al tagliando in garanzia anche se il difetto non è poi così fastidioso. Per il cambio olio quindi posso chiedere di farlo ai 45000 km?
  3. May81

    Recensione Golf Bifuel

    E' successo anche a me l'altra mattina con temperatura di circa -2 gradi, magari l'ha fatto altre volte ma l'altro giorno dovendo togliere il ghiaccio dal parabrezza l'ho notato. Spero che non faccia danni alla macchina, al limite impiegherà un po' di più per scaldare il motore... Ho notato anche che ogni tanto con la ventola del clima a 1 nell'abitacolo fa un rumure come se la ventola dell'aria toccasse ad ogni suo giro qualcosa. Non succede molto spesso ma con la radio spenta si sente chiaramente. Se qualcuno ha notato un rumore simile magari sa già se è un difetto eliminabile senza dov
  4. May81

    Recensione Golf Bifuel

    24000 km dal tagliando dei 16000 km non ho piu nessun problema andando a GPL perchè mi hanno caricato l'ultima versione del sw nella centralina GPL I consumi non li guardo più da mesi comunque non mi discosto mai molto dai 10 KM/L guidando in prevalenza in città
  5. 19.300 sono tantini, secondo me si trova di meglio che la golf sopratutto a livello di motore , comunque l' importante e' essere soddisfatti dell 'acquisto A me sembra un buon prezzo, considerando la lunga lista di optional e l'allestimento highline. Posta una configurazione più conveniente a parità di caratteristiche se pensi che ce ne siano. Considera però che non a tutti interessa avere un 2.0 litri con 145 cv
  6. Complimenti per l'acquisto raf! La mia è una golf V bifuel 3p nera con cerchi da 16'' stupenda come la tua Una curiosità, quanto hanno valutato la tua 600? 19300 euro è un buon prezzo per l'allestimento che hai scelto! Se non hai velleità sportive il motore è più che adatto alla massa della golf anzi sopra i 3000 giri ha anche un bell'allungo e una bella tonalità di scarico!
  7. è un 1.6 da 75 cv, quindi direi che dovrebbe avere una buona affidabilità... a confronto il 1.6 fiat eroga 105 o 120 cv
  8. Come alternativa alla 207 a GPL perchè non considerare la nuova polo 1,6 Tdi che consuma pochissimo oppure la 1.4 GPL (ma non so se è già uscita) Io posseggo la golf bifuel e posso dire di essere soddisfatto, il motore è più che sufficiente in città e rispetto a quasi tutte le segmento B a GPL ha prestazioni migliori. Se fai molta città considera però che un diesel con FAP potrebbe darti problemi, in questo caso forse l'alternativa a GPL è preferibile. Se invece fai spesso viaggi anche lunghi meglio il diesel, per via della maggiore autonomia Come costi a GPL risparmi qual
  9. May81

    Multiair e gpl

    Io avevo letto su 4R che era allo studio il 0,9 SGE da 80 cv alimentato a metano o GPL perfettamente ingrado di resistere al minore potere lubrificante dei gas. Magari tra qualche anno vedremo questo motore abbinato al sistema ibrido fiat + GPL anche su auto medio/grandi (il motore elettrico sopperisce alla mancanza di coppia ai bassi di un piccolo motore turbo) Vedremo quindi una bravo 0,9 80 cv + 20 cv elettrico con consumi: 4L/100km benzina 5L/100km GPL ovvero circa 20 km con 55 cent il tutto con cambio automatico a doppia frizione e 7 marce
  10. May81

    Recensione Golf Bifuel

    Quindi ti hanno cambiato completamente la centralina A me sono riusciti a risolvere il problema dei singhiozzi in ripresa semplicemente con un aggiornamento del sw della centralina, comunque posso confermare che ora il problema è completramente risolto, ho fatto quasi 7000 km dal tagliando e non mi ha mai più strattonato in ripresa. A me sinceramente il rumore della marmitta non da fastidio, è appena avvertibile per meno di un minuto a freddo.
  11. Secondo me la tua auto fa mediamente 11 km/l contro i 10 km/l di una segmento C tu poi sei bravo ad utilizzarla al meglio per arrivare A 13 KM/L che sarebbero già un buon risultato per la tua auto andando a benzina 9 km/l magari li fai ma pestando per bene il gas....
  12. Attenzione quando paragonate dei consumi personali con consumi testati da un giornale che esegue sempre lo stesso ciclo di prova. io con la mia golf bifuel posso fare dagli 8 ai 12 km al litro di GPL... Alcuni in questo forum dicono di farne anche più di 13 per 600 km di autonomia! mentre io sono sui 400-470 km Anche per le auto diesel c'è chi dice di fare 22-25 km/l con la punto 1.3 multijet! Il fatto è che dipende tutto dal piede e dal percorso abituale, anche io farei i 13 km/l andando a 70-80 km/h costanti... Inoltre su un'auto a GPL è molto difficile stimare i
  13. May81

    golf 5 del 2005......oi oi

    La mia golf V è di giugno 2008 spero che dopo anni di trasformazioni non ci siano problemi diffusi alle sedi valvole, soprattutto sotto i 100'000 km. A me basterebbe fare 150'000 - 200'000 km sempre se non la cambio tra 3-4 anni (faccio circa 18'000 km all'anno)
  14. May81

    Recensione Golf Bifuel

    ciao may81, ti hanno aggiornato la centralina???????.. dove l'hai portata, sulla trossi? e per l'aggiornamento dove tel'han fatto?..il gasaro dico.. tu hai portato in WW e han fatto tutto loro?.. concessionaria rinaldi in corso marche a Torino. ho lasciato la macchina per il tagliando e ne ho approfittato per far notare che la macchina era ancora irregolare in ripresa e a volte mi si spegneva quando mi fermavo ai semafori (circa 1 volta al mese). Loro hanno aggiornato la centralina con l'ultima mappatura disponibile della Landi e devo dire che dopo circa 250 k
  15. May81

    Recensione Golf Bifuel

    Invece io ho l'impressione contraria, cioè che si tenda a preferire oli con indice di viscosità più bassi sia a freddo sia a caldo. Comunque l'olio in questione è il castrol edge 5w30 (15euro dal ricambista!!). 160 euro non mi sembra male come prezzo, a me, sempre per l'intermedio dei 15000km, ne hanno chiesti ben 220. Ancora devo decidere se farlo in vw, ma mi sa che l'olio me lo compro da solo e il cambio me lo faccio fare da un meccanico generico che conosco. Poi, magari ai 30000 la porterò in vw. Ciao. Anche a me avevano fatto un preventivo di circa 220 (150 di ma
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