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lemad85

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  • Provincia
    Bologna
  • Auto Posseduta
    Lancia Y 1.2 8V M.Y. 2001
  • Età
    21-25

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    http://
  1. Dipende dall'uso che ne fai. io con un pieno (ovvero andando a gas finchè il motore non borbotta perchè il gas manca) riesco spesso e volentieri ad andare dai 400 a alla mia punta massima di 435-440 km (come te con 35lt) perchè comunque la maggior parte degli spostamenti avviene su percorso extraurbano quindi ovviamente i consumi ne beneficiano parecchio. Se girassi in città quelle percorrenze me le sognerei e penso che i consumi sarebbero molto più alti! In definitiva quindi se giri come me, quasi esclusivamente in percorsi extraurbani o comunque strade a scorrimento veloce, direi che il co
  2. Non preoccuparti nulla di strano. Gli indicatori di livello del gas a volte tendono ad essere inaffidabili, ti consiglio di usare la macchina finche non vedi che inizia a "borbottare" per mancanza di gpl per farti un idea dell'autonomia. Per il secondo problema penso che una semplice messa a punto da parte dell'installatore sistemera' tutto quanto. P.S. adesso che anche tu sei "gasato" ti faccio ufficialmente il benvenuto nel club . Ciao
  3. A mio avviso puoi dormire sogni tranquilli perche' se Landi ha una fetta di mercato tanto grossa vuol dire che offre delle buone soluzioni. Inoltre essendo un marchio cosi' diffuso sei pure piu' tutelato in caso tu abbia bisogno di assistenza tecnica (cioe' mi auguro per te mai). Ciao.
  4. Non è monoiniettore, è una sequenziale fasata. La Punto monoiniettore era solo nella prima serie, versioni 1.1 da 55 cavalli e 1.2 da 60 cavalli Mai sentita questa cosa... io ho la stessa macchina (del 2005) con i collettori di plastica e l'impianto a gas funziona perfettamente! Oramai molte auto hanno i collettori in plastica, alcuni addirittura con meccanismi interni per modificare i flussi d'aria. Nessuno si sognerebbe di sostituirli! Anche a me risulta che la macchina abbia l'iniezione MPI (nel manuale della macchina c'e' scritto comunque) e nemmeno a me hanno
  5. Io ho il BRC tradizionale e devo dire che e' un prodotto col quale mi trovo davvero bene. Non ho alcuna esperienza d'uso coi loro impianti a iniezione ma visti gli standard di qualita' e' ragionevole pensare che anche tu ti troverai bene. Se BRC e' una azienda con una fetta di mercato cosi' grossa vuol dire che sanno fare cose buone. L'importante e' aver trovato un installatore capace che sappia fare bene il suo lavoro e poi sei a cavallo. Ciao
  6. lemad85

    Sono disperato....

    Penso che l'assicurazione sulla parola non abbia gran valore legale. La sola speranza e' che tale garanzia di gasabilita' aftermarket con Landi sia stata esplicitamente espressa sul contratto di vendita. Invece nel caso in cui si ha l'impianto venduto assieme alla macchina tale garanzia dovrebbe essere "implicita" dal momento che e' la casa stessa a sponsorizzare la bonta' della funzionalita'. Ciao.
  7. lemad85

    grandepunto gpl

    C'e' una discussione sull'argomento aperta molto di recente proprio su questo stesso forum: Dai un occhiata qui, mi sembra che l'utente che ha aperto la discussione sia nella tua stessa (buona a mio parere) situazione. Ciao.
  8. lemad85

    Sono disperato....

    In effetti lui la macchina l'ha ordinata solo a benzina quindi il concessionario non puo' essere citato. Diverso il discorso relativo a quelle vendute con l'impianto Landi gia' installato. Li si puo' citare la casa (magari con una class-action se e quando la legge verra' perfezionata) poiche' in quel caso vi e' una manifesta inidoneita' di funzionamente dell'oggeto venduto. Non vorrei dire una cretinata ma magari puoi sentire in giro se oltre all'impianto ti effettuano pure la sostituzione delle sedi valvole con altre in materiale piu' resistente. In questo modo avresti una macchina ott
  9. Ma tu non avevi gia' scritto un altra volta per avere informazioni a riguardo? Nel caso ti rispondo nuovamente. La differenza fra impianto tradizionale ed impianto a iniezione sequenziale e' la stessa fra carburatore e iniezione elettronica. Nel primo caso (tradizionale) tu hai un miscelatore che ti manda nei colletori di aspirazione una miscela fra gas e aria tale miscela poi si propaghera mediante gli iniettori nella camera di combuistione, nel secondo caso (iniezione sequnziale) hai un iniettore aggiuntivo per ogni cilindro e una centralina dedicata che si occupa in maniera precisa de
  10. Non credo sia vero visto che io la tua stessa macchina e a me hanno montato un tradizionale, ho l'impianto da marzo e finora non ho nessun problema inoltre ho sentito diverse persone che con il fire 1.2 8v e l'impianto aspirato si sono trovati bene prima di farlo mettere sulla mia. Il sequenziale comunque sulla tua non andra' bene ma benissimo e puoi chiedere anche una bombola piu' grande (io ce l'ho da 35 lt effettivi) ma sopratutto se il tuo installatore e' competente cosa aspetti a portargliela dentro? a 1200 euro dove sto io (Bologna) il sequenziale te lo fanno vedere col binocolo!
  11. lemad85

    Viaggio da 1.300 km

    A mio avviso il problema non e' il gpl ma piu' in generale il motore di piccola cilindrata e pochi cavalli che lavorera' a un numero di giri elevato per tutto il tragitto. Comunque non credo che gli fara' tanto male, nel lontano 99 io e la mia famiglia facemmo un viaggio di piu' di 1000km con la punto 1100 di mia madre. All'andata eravamo molto carichi e al ritorno avevamo montato pure il portapacchi. Quella macchina mia madre la usa ancora oggi e grossi problemi non ne ha mai avuti. L'unico consiglio che ti do e' quello di programmare qualche sosta cosi' fai riposare la macchina e ti
  12. Non credo sia vero visto che io la tua stessa macchina e a me hanno montato un tradizionale, ho l'impianto da marzo e finora non ho nessun problema inoltre ho sentito diverse persone che con il fire 1.2 8v e l'impianto aspirato si sono trovati bene prima di farlo mettere sulla mia. Il sequenziale comunque sulla tua non andra' bene ma benissimo e puoi chiedere anche una bombola piu' grande (io ce l'ho da 35 lt effettivi) ma sopratutto se il tuo installatore e' competente cosa aspetti a portargliela dentro? a 1200 euro dove sto io (Bologna) il sequenziale te lo fanno vedere col binocolo!
  13. lemad85

    tipo di impianto

    Non hai trovato proprio nulla con una cilindrata un pochino piu' "europea"? Scherzi a parte io consigli sul tipo di impianto non te ne posso dare ma in compenso posso dirti che se in quella macchina alla fine metti il gpl riesci comunque a preservare sicuramente il bagabgliaio in tutta la sua grandezza visto che, nel mio paese gira spesso un modelo di quella macchina (non e' uno degli ultimi e' quello con la carrozzeria tutta squadrata) che ha l'impianto gpl visto che si vede chiaramente che c'e' una bombola toroidale gigante (quanti km ci farei con tutto quel gas sulla mia y....) m
  14. Il CO2 e' anidride carbonica. Commisurare del bollo in base alla CO2 emessa e' un sistema di calcolo gia' adottato in Spagna e in Gran Bretagna, mentre in Francia c'e' un sitema differente dove pero' vige una sorta di bonus malus a seconda delle emissioni di co2 delle macchine. Sarebbe cosa buona a mio modo di vedere quella di adeguarsi pure in Italia a queste tassazioni. Sarebbe auspicabile trovare un sistema che invogli le persone a scegliere le macchine anche in base a quanto inquinano ma che allo stesso tempo non penalizzi fiscalmente le persone che la macchina nuova non se la possono
  15. Ritengo che siano tanti visto che nella carissima Bologna (ho fatto un confronto con altri topic di questo forum e altrove si spende molto meno) con 1700-1800 ti danno toroidale + sequenziale + collaudo iva inclusa. P.S. i miei prezzi sono intesi per utilitarie di cilindrata medio-piccola Ciao.
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