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virusalfa74

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Everything posted by virusalfa74

  1. la 159 per nulla proprio....forse forse...il taglio dei fari ricorda vagamente ma molto vagamente la 156...infatti chi l'ha disegnata ha ammesso tempo fa, di essersi ispirato alla 156...aggiungerei che poteva ispirarsi ancora meglio, perchè la giulia è bella ma poteva essere unica a mio avviso...
  2. si oramai non si rischia piu di sbagliare al ricambi...sono stati aggiornati già 7 anni fa...parliamo di motori cmq fuori produzione da molti anni...
  3. i 60 mila per questi motori sono stati messi, perchè alfa romeo non voleva richiamare le vetture che fino ad un certo periodo montavano un tendicinghia di plastica che si rompeva anche a 50 mila km...ma di sicuro la cinghia è la stessa di tutte le vetture e quindi durerebbe anche 80 100 mila km, il problema piu che i km sono gli anni per le cinghie semmai...
  4. era una provocazione la mia dado....io godo a gas...anche se dicono che tra i difetti fa diventare pure impotenti...
  5. aaah bè...con la turbina è obbligatorio quello che fai tu...sennò il velo di olio si carbonizza appena spenta... ecco perchè odio i turbo, ma oggi son tutti cosi...anche a benzina...
  6. secondo me dopo una settimana si è "sistemata" la guarnizione e quindi va ritesata...ma mi sembra strano che nel 2015 questi materiali non si autoadeguano da soli...vabbè il fire è un caso parte... devo solo monitorare una cosa...mia moglie mi ha riferito pure che ilmotorino di avviamento a volte rinuncia e poi parte...puo essere la batteria...e da lì una tensione bassa che a freddo fa quella ruvidezza...mah vediamo e vi farò sapere...
  7. secondo me pure se andavo a volte a benza si rompevano lo stesso...visto come sono fatte in plastica il cestello superiore...
  8. per me il gas è da sfigati...come disse un noto ministro del gov. monti sul discorso di finire l'università tardi...bontà sua che è stato mantenuto agli studi sontuosamente dal papà...
  9. mai avuto accorgimenti... la mia 156 non ha mai visto un pieno di benzina... solo gli avviamenti fisiologici a benzina, dal 2008 non ho piu commutato a benza l'auto... ....e infatti ho cambiato 2 pompe della benzina bruciate e o una fusa.... per il resto...concordo con alfon è meglio pensare ad altro!!! avete visto l'ultimo spot di belen per caso??
  10. non credo si pigli qualcosa ad ogni modo ti faro sapere... i bulloni li ha cambiati perche i vecchi li ho visti sul bancone...ha cambiato tutte le guarnizioni bulloni e termostato... speriamo sia quello...certo se dopo 500 km siam punto e accapo, la lasciavo com'era e la rottamavo...con 230 euro in tasca...
  11. virusalfa74

    Rumorino a freddo

    ok...non avevo letto bene scusa...ti rimane prima di preoccuparti di fare una bella pulizia del c.f. e azzeramento parametri autoadattivi...
  12. virusalfa74

    Rumorino a freddo

    i cambi fiat...NON FCA...hanno fatto sempre cag!!! tranquillo non sei stato l'unico...nel 2000 una partita di cambi addirittura aveva un difetto grave al trattamento superficiale del differenziale.... riguardo al discorso dell'irregolarità a freddo....io suggerirei una bella batteria nuova, se la tua è un pò giu abbassa la tensione e le centraline impazziscono...è successo pure alla mia 156...
  13. dunque... a distanza di c.ca 3 settimane dal lavoro e c.ca 500 km percorsi, mia moglie mi segnala a freddo è tornato un piccolo tremolio come faceva all'inizio della vicenda gdt....non l'ultimo periodo perchè era inguidabile, adesso diciamo che è un pò ruvida a freddo... il mecca mi ha detto quando mi ha consegnato l'auto, che bisogna ristringere il bulloni della testa dopo 1000 km...che dite sarà quello?? la prima settimana era liscia liscia come uscita dal conce...
  14. virusalfa74

    Andamento costo GPL

    da me messo ieri ancora a 0,546 nessun ribasso...
  15. non esserne cosi certo..... le auto recentissime i generici che non hanno sufficienti software delle case non le vedono manco, e se le vedono fanno solo casini...ecco un altro motivo per tenersi i catorci...ahahaha
  16. aspetta...il 1,2 della 500 è diverso verissimo... il 1,2 8v della punto euro 3, forse è stata l'ultima versione dove ci puoi fare di tutto pure a casa...io in 13 anni ci ho smontato tutto...e cambiato di tutto, è veramente divertente come motore per chi ama il faidate...pensa che cambiai a casa il kit distribuzione e la pompa... mi chiederai perchè allora non ti sei fatta la testata da te??? per vari motivi... 1) è un lavoro che per farlo a regola d'arte ci vuole la dinamometrica, che non ho... 2) perchè non ho tempo in questo periodo... 3) perchè a questi prezzi non conviene farsel
  17. a un mio amico che mi ha chiesto che tipo di olio mettere sulla sua auto a gpl gli ho risposto.... BASTA CHE CE LO METTI!! nel senso che non è fondamentale il tipo ma se c'è o meno l'olio...non stupitevi...c'è ancora gente che non controlla manco il livello della benzina (come mia moglie)....
  18. bè vero...però non so se hai smontato mai un fire, sembra fatto apposta per la semplicità.... poi i pezzi costano pochissimo... termostato lo trovi a 10 euro kit guarnizioni 60 euro filtro olio 6 euro secondo me quelli che si prendono 400 euro per un fire ci marcinano un pò...posso capire un motore come il mio twin spark o altri...
  19. penso che su auto di 13 anni oramai si debba fare dei prezzi buoni, sennò seppur perfette in tutto come la mia punto finirebbero tutte allo sfascio...sul bancone mi ha fatto vedere la guarnizione e perdeva in due cilindri! strano che l'auto cmq partisse al primo colpo seppur male...ho fatto un giro, sembra uscita dal concessionario...motore silenziosissimo e prestazioni tornate al top per soli 60 cv...bentornato fire!!!! ho detto a mia moglie arriviamo almeno ai 200 mila.... sento un pò di puzzetta ma penso siano le guarnizioni nuove...concordo sulla cinghia...ma quella originale la cambia
  20. ho ritirato l'auto... purtroppo il preventivo è un pò lievitato scusandosi il meccanico...il cambio olio me lo ha messo a parte, ha detto che si è sbagliato le 200 euro erano per testata rettifica, kit guarnizioni (tutte) termostato, mi ha cambiato un tubo di sfiato olio rotto, mi ci ha messo il paraflu....però ha detto il cambio olio me lo devi pagare a parte...mi ha visto un pò contrariato e invece di cercarmi 40 me ne ha prese 30...quindi totale totale 230 e amen...l'auto adesso va benone... p.s. la cinghia ha rimesso la stessa era buona...
  21. l'ho fatta io un 3 anni fa ma pochi km 20 mila o poco piu...lui non mi ha detto nulla, non so cosa farà....se decide di cambiarla non è che mi metto a fare storie se mi chiede un pò di piu delle 200...mi ha detto solo che ci cambiava l'olio e filtro per ovvi motivi...oltre ovviamente a rettifica e tutte le guarnizioni...
  22. brc sequent fast quasi 8 anni e 70mila km.... per ora ho cambiato solo un iniettore perchè faceva palloncini... probabilmente se accelero rimane accesa succede perchè l'auto non è in temp e entra il cut off....
  23. tranqui è un meccanico che cura le auto di famiglia da 20 anni...la rettifica mi ha detto che ci vuole, anche perchè sennò si rifa subito... la mia è aggiornata pinkus, è 2003 euro 3, infatti l'originale ha durato 151 mila km e 13 anni!! il mio mecca mi ha detto che sono stato cmq fortunato c'è chi l'ha fatta anche prima dei 100 mila...cmq è un motore semplice e il kit guarnizioni costa poco....
  24. dopo 13 anni e 151 mila km, la punto di mia moglie presenta il primo grave difetto...da 5 6 mesi partiva a 3 la mattina, fino ad oggi che ha fatto un chilo di crema nocciola sotto il tappo dell'olio... sentenza guarnizione testata...e a detta del mio meccanico amico, a 151 mila sono stato pure fortunato a non farla prima...pare che per i fire sia manutenzione ordinaria... cmq mi ha detto che me la fa per 200 euro...che dite? non ho esitato e gliel'ho lasciata subito...va a finire che ci ripensa... mi ci cambia olio filtro e tutte le guarnizioni, gli ho detto di regolare le valvol
  25. si alfon vero tutto quello che dici...però il sound del tspark lo rimpiangerò a lungo...oggi le auto diesel fanno tutte tatatatatatatata al minimo....che palleeeee
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