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virusalfa74

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Everything posted by virusalfa74

  1. non è un problema di candele, le ho smontate poi ha 8 candele e a benza cmq va benone, i consumi sono un po' alti, ma oramai non ci faccio più caso, allo scarico cmq puzza molto sia a benza che a gas, ma devo arrivarci fino a fine anno, a giugno mi scade la bombola, e a dicembre il bollo poi valuterò...cmq aprile 2019 avrò la revisione e quindi...
  2. come hai fatto a usare il petrolio bianco, e non avendolo si può usare anche altro tipo, diluente nitro, oppure un po' di wd40?
  3. e quale componente scusa, a benza va benissimo tranne che consuma...vado sempre a gas mi ero sbituato!
  4. impianto brc sequent fast a giugno fa 10 anni, iniettori arancioni, con 70 mila km di cui uno cambiato un paio di anni fa perché faceva le bollicine col sapone...
  5. la stò usando a benza e và una meraviglia, parte subito...quindi per risolvere cosa devo fare? metto un post it sul cruscotto con su scritto passala a benza gli ultimi 2 km?
  6. in quel caso lì già provato parte subito...oggi ho provato a smontare il c.f. ed è uscito un puzzo esagerato di gas dai collettori...sarà quello? e se buttassi un po' di spruzzo di wd40 nel rail?
  7. quindi...succede che spegnendo non chiudono e continuano a mettere gas nelle camere? e perché poi se affondo poi parte? come mai se spengo e l'accendo subito dopo non c'è problema, se aspetto un'oretta invece si?
  8. Salve dopo 10 anni a gpl con la mia 156 da un po' di gg ho un problema il primo che veramente mi stà facendo impazzire...all'improvviso e senza alcun sentore, al primo avvio e solo a quello, il motorino gira lungo e l'auto non parte...riprovo e stenta a volte parte ruvida ma se la voglio far partire devo schiacciare l'acceleratore...se spengo e riaccendo tutto perfetto...l'auto và perfetta sia a benza che a gas, nessun problema come sempre...la pompa benzina prima indiziata l'ho cambiata 2 anni ha comprata nuova bosch...poi comincio a fare i miei controlli e sembra tutto ok...decido di metter
  9. volendo te ne puoi accorgere analizzando bene i valori allo scarico che in revisione già si fanno, ma non ci si dà importanza... cordy stiamo parlando di consumi olio ben oltre il litro ogni 3000 km che cmq è alto...purtroppo il consumo eccessivo di olio dà due effetti, uno che va in atmosfera insieme agli altri inquinanti bruciato ad alte temp, e annulli il kat che dopo pochi km annegandosi dei residui di olio bruciato diventerà nullo...vero pure che un motore come un v6 3 litri ripararlo costa un botto...
  10. e il tappo dell'olio...se ha fatto il caffè...è giunta ora di fare la gdt, che per il fire è manutenzione ordinaria per fortuna economica...
  11. massi infatti...chissenefrega dell'inquinamento...tutto quell olio bruciato nell'aria è un toccasana...purtroppo le leggi vengono fatte per essere aggirate...io farei le revisioni, visto che oggi tutti teniamo all'inquinamento dei diesel ecc, in modo diverso...controllerei anche i consumi di olio delle auto, quelle a miscela non possono circolare...è come tenere 300 decespugliatori accesi tutti insieme per ogni auto...
  12. se non è la valvola, la pompa che gira lenta, il radiatore otturato, essendo un fire...è noto che rimane la gdt
  13. per me può essere anche un falso contatto perchè la temp è a 90
  14. si vanno a miscela anche se non lo vogliono ammettere...mio cognato proverà al prox cambio olio un 10w40 vediamo che succede...
  15. anche alla mia 156 è rosso cmq...i motori diesel checchè se ne dica in giro hanno più manutenzione dei benza c'è poco da fare...e costosa...mio fratello pure con la sua 159 120cv qualche noia l'ha avuta, in ultimo il debimetro...
  16. bah lui dice che ha una perdita atavica dal motore che sgocciolava, hanno cambiato varie guarnizioni senza risultato...penso sia il coperchio punterie lato interno...il consumo è alto a lui, non mi ricordo quanto me lo ha detto ma è alto...consideranto che sul mio tspark di 20 anni non rabbocco mai tra un cambio di olio e l'altro, quanto mi disse i suoi consumi mi son cadute le braghe...lui cmq usa l'olio da libretto quindi lo 0w30 credo...
  17. gran bel motore...ma saliamo con i costi fissi...io vengo dai 144 cv della 156 e devo sendere...infatti avevo valutato pure una 316 116 cv...
  18. mio cognato ha un valvetronic E46 2.0 da 150 cv a gpl...e anche a lui consuma molto olio, nonostante il motore pare vada bene...
  19. intendi la 2.0 da 136 cv vero? io non ho velleità sportive e mio fratello ha la berlina 159 da 120cv e va benone...del 2006 però... cosa intendi per l'olio che corrode la pompa? ogni tanto sene sentono....
  20. vero...infatti gli anni passano, però ho notato che c'è un'impennata dei prezzi per gli ultimi modelli 2011 2012...lì sotto i 8 9000 non scendi...e a quel punto non conviene piu investire una bella cifretta per un modello uscito fuori prod. già da 6 anni oramai...
  21. ah bè..quella ante 08 valgono pomodori piu o meno...ne ho viste alcune pure a 3000 euro....
  22. e quello è il problema...i motori pure cambiarono ma dal 2010, uscì il 120 cv eco pare consumasse proprio pochissimo...e uscì il 136 cv a 16v....questi due motori come consumi sono i migliori, ma se ne trovano pochissimi usati, almeno nella mia zona si trovano una vagonata di 150cv e poche 120 prima serie...che poi vorrei proprio sapere l'alleggerimento del 2008 di 45 chili se ha giovato ai consumi...non credo...
  23. Salve a tutti come sapete ho una sempreviva alfa 156 che temo sia, per mia moglie che ne è felice, giunta alla pensione...visto che a dicembre termina il bollo e a giugno 2018 la bombola del gpl...mi sto guardando in giro e mi serve un auto con pochi soldi, visto che faccio pochi km annui e non necessito di un auto nuova per lavoro...ho adocchiato una 159 sw, molto piu pratica della mia 156 berlina, ma vorrei capire...il model year 2008, quando cioè l'hanno alleggerita, hanno di serie il differenziale autobloccante e altre migliorie, lo si trova in qualsiasi 159 che prendo del 2008, oppure n
  24. virusalfa74

    Alfa Romeo 2.2 JTS

    ci mettevano il tspark facevano contenti migliaia di gasatori negli anni a venire...
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