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antonio2576

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    A3 Sportback
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    26-35
  1. Ciao, ho una Audi A3 SBK 170 CV con radio concert con MP3. Ho riscontrato da alcuni giorni (questi più caldi di inizio estate) un problema alla retroilluminazione della Radio. Premesso che quando la radio è spenta ho inserito la funzione di visualizzazione dell'orario, da alcuni giorni ho riscontrato che al giro chiave (senza accensione) si accende l'intera strumentazione del quadro (come dovrebbe) e la radio visualizza correttamente l'orario. Appena avvio la vettura, la retroilluminazione si spegne e l'orario è visibile solo in controluce.... Se poi accendo lo stereo, il display
  2. Ciao, credo che ne abbiamo raccontate di str....te! l'aggiornamento sw per evitare il "clogging" del DPF riguarda l'aggiornamento del sw e di alcune soglie..in pratica è stata cambiata la strategia di ramp-up delle temperature e forzata l'attivazione della RGN anche in condizioni non ritenute ottimali per una combustione del soot accumulato.... Cosa intendo? per esempio a freddo..... Spesso il sensore di pressione, attiva il flag di attivazione della RGN quando supera una determinata soglia calibrata e lo fa senza aspettare che il motore sia regimato in temperatura..... Prova a por
  3. allora fai una bella cosa! ti propongo di acquistare la mia vecchia Golf 1.9 GL turbo diesel che ha quasi 400.000 km senza mai rifare il motore... ti assicuro che è in grado di farne almeno altri 200.000 km... Per informazione: la 147 è nata con problemi di sospensione..risolti con i successivi restyling... sai quante vetture sono state provate su fondi stradali specifici per capire la problematica? adesso è più che un ottimo prodotto.....se non fosse che la vedi quasi identica dal 1997...... e la paghi poco essendo a fine vita... Le soluzioni adottate su Audi/VW/Seat/Skoda
  4. Ciao, non confondere la lana con la seta! E' vero anche che si fa sinergia su diverse piattaforme, ma l'estetica Audi è decisamente migliore.... Allora tra la nouva Bravo e la 147, scegli la 147 che è a fine vita e risparmi soldi.... credo che non sia un ragionamento troppo lineare.... Saluti
  5. Ciao ti scrivo per la riga nera sul display. In realtà non è problema... è la divisione dello schermo in 2 matrici....tranquillo.... ci ho messo un pò anche io a crederci. Il problema della testata è un problema che ha interessato le prime vetture prodotte nel 2003..pertanto dovrebbe essere risolto...non si sa mai se trovi qualcuno che ha ancora un problema su questo...... Poi per la motorizzazione....questo dipende un pò da te, da quanti km percorri all'anno, da quanto budget hai da spendere sulla vettura...tieni conto che il modello a bz costa di meno del ds.... Quello che t
  6. antonio2576

    CHE SPETTACOLO!!!!!!!!!

    Ciao Zambo, ho una Audi A3 170 CV S-line grigio vulcano con una serie di optional. Direi proprio una bella macchina... quello che devi tener conto è la coppia del motore non la potenza.... i cavalli li valuti come velocità di punta della vettura! Cmq se vuoi un parere tecnico, BMW è superiore come meccanica del motore, gli interni sono molto minimalisti.. ma è la filosofia BMW..Audi è più attenta agli interni... Cio non toglie che ha un ottimo motore seppur da sostituire con il common rail già presente su alcune vetture. Ciao
  7. Ciao, per il rumore di "ferraglia" non saprei darti una indicazione....è strano essendo una vettura nuova.... Per la spia DPF e non "fap" (sono 2 cose diverse), probabilmente hai fatto molto profilo cittadino e poco extra...avrà sovraccumulato ed interrotto delle rigenerazioni del filtro..... ti conviene farti un bel giro in autostrada ( ti consiglio IV marcia sopra i 2000 giri...ovvero circa 100km/h per un 10 min.). Che si accenda in retromarcia...anche questo è strano...da analizzare nello specifico. La puzza che senti di "bruciato" non è relativo alla turbina, bensì alla vermicul
  8. di che anno è la vettura?? occhio le prime avevano problemi..la nuova calibrazione prevede uan maggiore forzatura nella RGN del filtro...senza tener conto delle condizioni ottimali per la RGN. Tieni conto che al minimo la sentirai ancora..passi da 850 a 1000 rpm... Antonio Okkio un mese fa mi ha inserito una nuova mappatura nella centralina e ora del filtro non ne sò più niente, non una spia non un rumore, niente di niente, sparito.chiedere al concessionario
  9. abbiamo verificato in più persone e "purtroppo" quella linea nera è sempre presente.... ho verificato anche su vetture in pronta consegna. Ciao La linea nera appare solo quando siete nella schermata "impostare"... In tutte le altre non c'è!!! (pensare 30secondo in più no eh?)
  10. antonio2576

    Audi A3 2.0 170 cv

    Ciao a tutti, posseggo una Audi A3 170 cv con filtro. E' opportuno fare chairezza su alcuni punti altrimenti si crea solo panico e disinformazione su alcuni argomenti. 1. Esiste una netta differenza tra FAP e DPF. 2.Audi monta un DPF che sta per Diesel Particle Filter in posizione Close coupled e con soluzione "one brick". Ciò significa un filtro per catturare il particolato in una unica soluzione come monolita ovvero contenente le funzionalità da catalizzatore di HC e CO e filtro meccanico per le polveri nere (soot). E' una soluzione innovativa da parte di Audi (per me aggressi
  11. non posso che confermare! ieri sera stessa spiegazione dalla Zentrum di Torino. Il display è composto da 2 parti e pertanto tutto nella norma... meglio così.... ulteriore verifica fatta accendendo il quadro di vetture nuove in auto salone..... la bella linea nera è lì. Saluti a tutti grazie della collaborazione Antonio Matteo, ti sei anche dalla provincia di Venezia come me! Da dove precisamente?? Io sono da Mestre Ragazzi se vi va di scrivermi o contattrami personalmente sono sempre su skype alla sera mi cercate con il nominativo Carlo Bon
  12. Ciao Carlo, questa sera passo dallo Zentrum di Torino e provo a fare ulteriori verifiche su vetture nuove in autosalone. In parallelo chiederò in assistenza. Ti posso garantire che nella concessionaria Audi di avellino ho provato su 4 vetture nuove da consegnare e quella linea nera è presente. A quel punto anche io ero scettico e ho pensato che mi sbagliassi e che è del tutto normale la sua presenza. Allora vi chiedo quale è la sua funzionalità? Secondo me nessuna ed è pure anti-estetica di sera laddove è molto evidente. la mia impressione è che qualcosa di quel componente è di
  13. Ciao Matteo, il punto è che la mia vettura, da quando l'ho ritirata a 2 giorni fa, non presentava quella riga. Ne sono assolutamente sicuro perchè sono attento a qualsiasi particolare. Tra l'altro la vettura all'atto del Key-on mostra sul display il messaggio: "tenere premuto la frizione prima dell'avvio del motore" e adesso questa bella linea nera è predominante sulla scritta. L'avrei notato dal primo giorno. Ti confermo assolutamente che questa mattina in concessionario ho acceso il quadro di 4 A3 simili alla mia e quella riga era presente. A quel punto non ho saputo cosa dire al R
  14. Ciao questa mattina in Audi ho provato ad accendere il quadro di vetture nuove, da consegnare e su 4 vetture testate, tutte presentavano la stessa riga nera appena al disopra della zona di indicazione della stazione radio. Sulla mia non l'ho mai notata dall'inizio, purtroppo ho riscontrato personalmente la presenza su altre vetture nouve da consegnare. Come vi siete regolati in merito? Ciao Antonio
  15. Ciao, non deve farlo. E' capitato anche a me. ti farò sapere in cosa consiste il problema. Hai comunque già risolto? Antonio
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