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Corolla 1332

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Everything posted by Corolla 1332

  1. il motore VW è superiore a gpl. Quello ford Zetec e anche il duratec non vanno male, ma bisogna starci attenti.
  2. secondo me l'idea della mappa leggerissimamente da correggere è una eventualità importante. Altrimenti l'installatore avrebbe rimandato al meccanico.
  3. è un falso problema. Purtroppo è comune a molte auto moderne. Tu ogni tanto ricordati di far una decina di euro di benzina e ignoralo. Troppa elettronica. Per il discorso GPL sappi comunque che regolar le punterie su quella macchina ti costa mezz'ora di lavoro, essendo col metodo dado controdado, e non cambi nessun piattello. Uno dei motori migliori da gasare da questo punto di vista. I valori dovrebbero esser 0,25 e 0,45 ma non ne son sicuro. Appena ne so di più, se non ti risponde qualcun'altro, ti faccios sapere. Ciao
  4. una domanda semplice semplice. Nell'altra discussione parlavi di metter i semiassi dell'alfasud, qui parli di metter un motore bialbero recuperato da una dedra. Ma che cosa ci vuoi fare con questa Uno? Il tuo è un discorso puramente teorico o vorresti poi spender grandi quantitativi di denaro per far queste modifiche e utilizzarla in strada??? Queste cose si fanno nei paesi dell'est, non in Italia http://www.youtube.com/watch?v=4zkoJdI8C2c
  5. Corolla 1332

    dacia logan gpl

    potesse esplodere addirittura....ma per favore!!!! Una volta che hai spento, e che eri all'aria aperta, problemi di quel tipo non ce ne sono. Apri il cofano e lasci arieggiare a motore spento. Poi, se ti può far stare più tranquillo, vai dietro e chiudi il rubinetto posto sulla multivalvola (anche se la multivalvola e l'elettrovalvola nel vano motore fanno questo per te. Ma che riduttore ti ha montato?? l'LI02 oppure l'IG1? mi sembrano un pò pochini come km per ridurlo in quello stato. Però effettivamente, chi è causa del suo Landi pianga se stesso. L'olio presente non è affatto cor
  6. brutta notizia...non fanno più fiat da quel che sembra...
  7. una semplice agenzia pratiche non sa nemmeno di cosa tu stia parlando in quel caso. Ce n'è una a Roma ma non ricordo il nome. Questa è l'agenzia a cui mi avevan consigliato di rivolgermi per l'aggiornamento della carta di circolazione della Yaris per far mettere le gomme del libretto di uso e manutenzione anzichè l'unica sezione omologata. http://www.cetoc.it/portal/index.php/en/servizi/richieste-nulla-osta.html Provate un pò a contattarli. Lavorano direttamente con le case costruttrici. Ciao
  8. ascò, ma perchè invece non ti procuri un'alfasud e te la tieni come auto d'epoca??? fai più bella figura...oltretutto i sedili erano molto più comodi della Uno. Le ragazze gradirebbero un pò di morbido in determinate occasioni... ti incazzi troppo per i miei gusti ma non sono nessuno per dirtelo.
  9. Se la casa madre non ti concede il nulla osta ti attacchi al tram, ma in genere, se presenti bene la domanda, pagando l'agenzia che si occupa di queste pratiche, il nulla osta lo ottieni. Solo devi anche capire che, non essendo una pratica diffusa, non tutti sanno cosa fare e cosa non fare, uffici provinciali ex motorizzazione compresi (ma qualche impiegato intelligente lo trovi, e ti dirà queste cose).
  10. scusa, ma che cavolo vuoi che ne possiamo sapere cosa sia o non sia un beep??? mica si ha la palla di vetro. Se fai la gentilezza di esser più preciso magari se ne viene a capo o quantomeno ci si prova, ma non pretendere risposte a domande assurde. Scusa se sembro inalberato ma non è affatto così. Semplicemente dovresti esser preciso quando descrivi i problemi della tua macchina, e allegare, chessò, qualche fotografia, indicare lo stato di olio e candele, far vedere come è messa di impianto elettrico, indicar le condizioni del corpo farfallato, indicare come son stati fatti i tagliandi, con ch
  11. scusate...ma perchè invece di pensare a certe soluzioni cervellotiche non vi metttete semplicemente in testa di far 10 euro di benzina al mese e non vi rassegnate a consumarla? Un circuito che non viene fatto funzionare tende a guastarsi se è quello del carburante, a cominciare dalla pompa, per non parlare degli iniettori benzina. 10 euro al mese di benzina sono una fesseria e non vale la pena di rischiar di pasticciare su impianti elettrici e di alimentazione nativi rischiando di incasinar la macchina, per questi 10 euro cagati.
  12. Ciao, il motore di quella macchina non è il massimo a GPL, ma è comunque gestibile, sempre che la macchina sia trattata bene e l'impianto correttamente installato e mappato. Il mio installatore ne ha fatte diverse con Bigas, Emer, Romano, Autronic e i proprietari, persone tranquille che non usano il mattone al posto del piede quando camminano in auto, non si son lamentati. Unica cosa è che ogni 40mila km aprono tappo punterie e controllano i giochi valvole, eventualmente ripristinandoli. Utilissime le funzioni di extrainiettate benzina per salvaguardare sedi valvole e valvole quando pos
  13. Quando ti trasferirai in uno dei paesi "Seri " che elenchi? Ci sei stato in almeno uno di questi paesi? Solo perchè permettonomodifiche insensate li consideri Seri Lo si che la corruzione media specialmente nel basso della scala gerarchica è al 95%.... Forse ti troverai bene per quello. In generale condivido il ragionamento però a volte in quei paesi sono le leggi più semplici. Per fare un esempio sul monofuel, almeno per quei modelli dove esiste un serbatoio omologato da 15 litri, quello si può far montare ed omologare sullo stesso modello gasato after market. Qui sembra tutto imp
  14. Corolla 1332

    fox

    base base significa ad esempio che ti mette la centralina con meno funzioni. Base base significa che ti devi scordare il filtro in fase gassosa lavabile. Base base significa che non hai OBD collegato e collegabile. Base base significa che pur essendo iniettori uguali come aspetto, hanno una velocità inferiore perchè cambiano come impedenza. Per carità, magari fanno anche la stessa cosa di un impianto di fascia alta, pur della stessa marca, e forse lo fanno anche meglio in alcuni casi. Ma nessuno regala nulla Schema, sopratutto nei canali ufficiali
  15. dado, se non controlli non puoi sapere in che stato è il filtro in fase gassosa. Se ti fai un 5000 km in sardegna, se ce l'hai integrato nel riduttore, ne riparliamo se non si intasa o se va bene. Ciao
  16. perchè la pulizia del corpo farfallato va fatta come si deve e non spruzzandoci dentro i pulitori, che da soli risolvono poco. In pratica avrai che esternamente lo vedi bello pulito, ma internamente lo troverai ancora pieno di morchie, magari spostate. Oltretutto ciò che ti ho detto è una cosa diversa: pulizia fatta bene, reset centralina benzina, e poi visita dall'impiantista per far ripristinare l'impianto pulendolo, sostituendo i filtri e facendo la rimappatura dell'impianto su strada. Ciao
  17. Corolla 1332

    fox

    Signori, stiamo facendo un sacco di confusione. All'interno di una stessa marca, ad esempio Emer, ci sono diverse configurazioni per uno stesso modello di sequenziale fasato, e lo stesso dicari per le altre. Ora, la macchina è gasabilissima, ma da qui a dire che uno richiede una cifra folle e l'altro monta lo stesso impianto a 800 euro ce ne passa. Io parto dal presupposto che nessuno regala niente a nessuno, e secondo me quelle cifre basse, senza nulla togliere alla validità dei prodotti se correttamente installati, rappresentano i sequenziali fasati base base, giusto per dire che hai un
  18. l'alfasud era trazione anteriore, con 4 freni a disco. Nessun ponte De Dion e altre soluzioni innovative per l'epoca. http://it.wikipedia.org/wiki/Alfa_Romeo_Alfasud una grande auto superiore per certi aspetti alle prime 33 che ne hanno preso il posto.
  19. bada che magari è un filino magra a un determinato regime di funzionamento. Non è facile azzeccarla al 100%, anche se magari l'auto va bene può capitare di aver la spia accesa o che si accenda ogni tanto in maniera continua. Io propenderei per cercar di affinar meglio la mappa perchè può capitar nel 90% dei casi, prima ancora che si tratti di un guasto.
  20. non è invece che è mappata semplicemente magra? E' un errore frequente specialmente su auto che nascono euro 4 e euro 5, ma anche euro 3.
  21. Numanese, purtroppo non tutte le macchine hanno la possibilità di installare il variatore d'anticipo. Oltretutto è un accessorio interessante ma che costa parecchio in relazione a ciò che fa e se l'installatore è veramente bravo e l'impianto è buono, come quello proposto, uno può anche sbattersene. Io quando potrò lo proverò, ma al momento no.
  22. ma anzichè martoriare una povera Uno perchè invece non dedicarsi a una bella ragazza rispettando il codice della strada e divertendosi diversamente e in maniera più sana???
  23. quasi sicuramente è quello gassoso. quello liquido, a seconda dell'officina fiat, non sanno nemmeno come è fatto. Avvicinati da Felice e fattela sistemare come si deve una volta per tutte, e poi eventualmente parlate anche di quell'idea che stai considerando per un'altra macchina futura da gasare. Ti troverai benissimo spendendo veramente poco rispetto ad altre parti.
  24. per lo stesso motivo per cui uno quando si fa il bidet lo fa a mutande calate e non alzate... scusa la metafora... in relazione alla distribuzione, ti posso dire che su quella macchina, ma su tutte in generale, sono operazioni ben distinte, dato che per far la distribuzione devi: 1) togliere la zampa motore, 2) togliere il carter di protezione, 3) toglier la cinghia vecchia con i cuscinetti tendicinghia, 4) togliere la pompa dell'acqua,5) rimetter nell'ordine e nella giusta posizione le cose tolte, con il kit nuovo e la pompa nuova. Per il controllo giochi valvole invece: 1) togliere
  25. bello o brutto che sia con 1000 euro una macchinetta ancora valida la trovi, e messa meglio di quell'incubo, e con altri 1000 dalle tue parti te la gasi. Questo il mio consiglio.
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