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Corolla 1332

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Everything posted by Corolla 1332

  1. io aggiungo che la Yaris che era in mio possesso, con il motore KRFE, l'ho rivista da pochissimo, ed è a quota 80mila km e spicci. Ho parlato con il tipo che l'ha comprata (persona dal piede pesante) ed era contentissima. Me l'ha anche fatta provare e dato che la conosco, mi son detto che c'era un leggero rumore di punterie, alchè gli ho consigliato di fare, al prossimo tagliando un controllo dei giochi. Ma a 80mila km ci può stare su qualsiasi auto con punterie meccaniche, comprese quelle a benzina,e fermo restando che non ho controllato il livello dell'olio motore, che magari era calato di p
  2. Purtroppo caro Corolla la revisionje di quel bellissimo riduttore spesso non da i riultati aspettti a causa di un componente inerno che durante lo smontaggio si spezza e non è fornito nel kit revisiione. Tieni comunque presente che questo riduttore fa un mucchio di Km, ne ho visti partecchi superare i 150000. Putroppo nuovo costa caro Ciao allora meglio sostituirlo con il più economico LI02
  3. Fatti invece revisionare il tuo. Il kit di revisione per i canali ufficiali costa sui 50 euro e ci vuole un ora di lavoro per revisionarlo. Tieni presente che quel riduttore è un IG1 doppio stadio e non l'economico LI02. Di conseguenza conviene assolutamente aprirlo, pulirlo ben bene e revisionarlo con l'apposito kit. Sostituirlo ha senso se te lo sostituisce con un usato già revisionato e te lo fa pagare 100-120 euro tutto compreso di regolazione e mappatura impianto (e filtro filgaz o certools. Ciao
  4. Gli iniettori vanno sostituiti per tre ragioni, se serve: 1) sono intasati e non si riesce a pulirli senza rovinare gli Oring 2) hanno il solenoide partito 3) quelli che son stati installati non erano quelli previsti per quella macchina. Fatta questa premessa, vorrei chiederti come ha fatto il secondo installatore a diagnosticare che era un problema di iniettori e che andava aggiornato il software? La risposta è scontata e rasenta la possibilità di esser villani dato che probabilmente il secondo installatore non sa nemmeno di che cosa sta parlando. Vai invece dal primo instal
  5. Corolla 1332

    Consiglio

    mi spiace ma ti sbagli. il motore A16LET family 1 è a iniezione indiretta di benzina turbocompresso e dotato di overboost. Secondo me si tratta di un motore esagerato, ma non hanno fatto chissà quali diavolerie per spremer cavalli. Essendo relativamente piccolo e molto potente, hanno usato materiali migliori. E' gasabile ma da persone competenti, e con buoni impianti che riescano a star dietro alle specifiche euro 5. In pratica un Emer Bat configurato bene ci calza a pennello.
  6. Corolla 1332

    Consiglio

    la ford non fabbrica impianti GPL e non ha catene di montaggio per motori a gpl. Fa trasformare motori pensati a benzina con impianti forniti dall'azienda che ha vinto la fornitura.
  7. http://www.omniauto.it/forum/index.php?showtopic=49130&hl=&fromsearch=1 c'era già una discussione recente sullo stesso tema.
  8. esattamente come hai ingrassato? a che valore è la pressione??? Se la centralina è la 2001 NC dovresti aver il valore impostato da software e il valore impostato tramite brugola sul riduttore. Come hai proceduto?
  9. Umbiberto, scusa un attimo, ma resta un fatto molto significativo. A parte il fatto che il discorso dei modi più civili è condivisibile, io non ne farei una questione di educazione (se ci parli di persona è disponibile e si scalda solo perchè le cose che dice hanno un fondamento pratico reale e non sono le frasi di chi vorrebbe mettere un motore di F40 sulla propria Uno, ma recuperandolo allo sfascio insieme ai mozzi di un alfetta di Fangio). Il punto è che ogni modifica non va improvvisata ma va fatta se ha una sua ragion d'essere reale. Tu prova ad immaginarti alla guida di una macchi
  10. Corolla 1332

    Consiglio

    C'è Autogastwins che si trova a Verbania, che non è troppo distante. Pratica prezzi bassi e lavora molto bene. Potresti contattare lui. Oltretutto ha anche l'officina meccanica e ti potresti appoggiare a lui per tutto. Io una telefonatina e un pensierino ce lo farei. Qualche km in più ma almeno stai tranquillo sul lavoro. Ciao
  11. si, può esser anche quello, ma non è detto...andrebbe verificato tutto comunque.
  12. Esattamente. Non che sia una cattiva macchina, ma per ciò che offre costa a mio parere troppo. Poi non ti credere di risparmiare chissà cosa prendendola già a GPL perchè è vero il contrario.Oltretutto la manutenzione è ugualmente cara in quanto si tratta di Renault prodotte in Romania, e la meccanica è ugualmente cervellotica come per tutte le francesi (ecco perchè costa la manutenzione). Stavo curiosando in rete e nella tua provincia ci sono due dealer di due ditte grosse di impianti, Emer e Romano. Si tratta di distributori per gli impianti. Potresti rivolgerti a loro per la trasformaz
  13. Succede che il serbatoio magari è anche pieno, ma non arriva GPL agli iniettori al momento della commutazione da benzina a GPL, e quindi si spegne, come se ti mancasse il gas, e ricommuta a benzina. Possibili cause? 1) filtro in fase liquida sull'elettrovalvola intasato 2) filtro in fase gassosa tra riduttore e rail intasato 3) riduttore intasato da morchie. 4) iniettori tutti e quattro partiti contemporaneamente (eventualità abbastanza rara) oppure intasati Possibili soluzioni? 1) controllare e sostituire entrambi i filtri (operazione da fare almeno ogni 20mila km
  14. Ti capisco CapitanTorello, guardavo un pò nei listini delle case e vedevo, ad esempio su Hyunday e Kia, che fanno belle auto di sostanza, gradevoli e anche ben accessoriate, se erano presenti oppure no nei listini auto a GPL, e pare che la convenzione con BRC non sia stata ripristinata. Non erano malvagie come auto e l'impianto montato era molto meglio rispetto ai Landi che propongono altre case. Esattamente di dove sei? magari ti si può aiutare a trovar un bravo installatore dalle tue parti e ti prendi un'auto nuova o km zero carina e ben fatta e te la gasi come si deve con quella cifr
  15. Ciao Capitantorello, una domanda, ti interessa prender un nuovo, un usato, già a GPL oppure macchina da trasformarti per i fatti tuoi con l'impianto che ti pare e piace? Eventuale Budget di spesa per l'auto senza impianto? E con l'impianto???
  16. Presumo tu stia a Trento. Se per te percorrere poco più di 100 km per gasar la macchina non sono un problema puoi rivolgerti a un bravo installatore che conosco vicino a Verona, non troppo esoso e che sa il fatto suo. Chiamami in privato se ti interessa. Ciao
  17. i seghettamenti sono dovuti a un non perfetto funzionamento a GPL. Dato che hai rifatto il motore io direi che prima di tutto dovresti farla vedere a un bravo elettrauto, in quanto è possibile, oltre che probabile, che non tutto ciò che è elettrico sia stato correttamente ricollegato, impianto GPL compreso. Per quanto riguarda l'impianto poi, dato che mi pare di capire che per te è importante aver la macchina affidabile senza perder tempo, quando fissi l'appuntamento te lo fai ricontrollar tutto per filo e per segno, facendoti dare prima di tutto una bella pulitina a iniettori e riduttore, s
  18. Corolla 1332

    dacia logan gpl

    a me è da un pezzo che ha smesso di deludermi...
  19. Corolla 1332

    dacia logan gpl

    bella questa clausola...quando ho venduto la Yaris, gasata con lo stefanelli, la garanzia è rimasta validissima (non che servisse, ma non si sa mai), e a distanza ormai di tre anni e 80000 km fatti (ho beccato il nuovo proprietario per caso), era a dir poco contentissimo. Siccome l'argomento GPL mi piace e quanto meno ero curioso, me l'ha rifatta vedere e provare, e ho sentito che iniziava a esser rumorosetta di punterie (niente di grave comunque). Alchè gli ho detto che era una cosa normale ma al prossimo tagliando doveva assolutamente farle regolare, e gli ho indicato pure un meccanico bravo
  20. Samuel, sei esagerato. Se è un problema di mappa te lo correggi, se invece è un problema di impianto, vedi un pò in base al problema. Magari hai necessità di una piccola pulizia, sostituzione dei due filtri e di una mappa fatta su strada, e anche se è un impianto economico, dato che è montato, te lo sfrutti ancora fin quando non ti si presenta immancabilmente un problema importante come iniettori grippati o riduttore da cambiare. A quel punto rottami la parte vano motore e ti monti un altro kit e sei tranquillo spendendo quasi la stessa cifra che ti servirebbe per ripristinarlo. Ma non fasciar
  21. Corolla 1332

    dacia logan gpl

    Vai a trovarlo e gli dici semplicemente che ha dimenticato la ricevuta. Per il discorso Garanzia, trattandosi di usato e non di nuovo, può cavarsela facendo figurare 160 euro di manodopera anzichè 160 euro manodopera con pezzo di ricambio (che è da sostituire in garanzia), e tu sei preso per il naso ugualmente anche da un punto di vista legale. Oppure se vuoi fare il fetente, vai alla prima caserma della guardia di Finanza e sporgi denuncia. Io l'ho fatto da un medico che mi ha fatto la classica proposta 80 euro senza ricevuta, 100 con la ricevuta (medico asino e presuntuoso come aggravante).
  22. Numanese, aldilà delle disposizioni interne alla ex motorizzazione, questi, essendo funzionari pubblici, devono attenersi alle leggi dello stato italiano, poi quella circolare non è stata votata dal parlamento e pubblicata in gazzetta ufficiale, fermo restando che ha una sua logica. Ma non hanno competenza per farsi le leggi per conto loro. Le leggi dello stato sono fonti di diritto primario, mentre le circolari non raggiungono il livello di importanza di queste fonti ma son subordinate ad esse,nel peggiore dei casi. Ben vengano quando semplificano, queste circolari, ma se in alcune motorizzaz
  23. Corolla 1332

    Consiglio

    Grazie. Che impianto mi consigli? Il motore è adatto all'impianto? Mi hanno parlato,per gli impianti affermarket,di registrazione delle valvole da fare spesso. Mia moglie ha preso la corsa GPL tech e va una meraviglia. Ciao Newser, quella delle registrazioni delle valvole da fare spesso o non spesso (dipende da caso a caso, dal tipo di motore, dal tipo di utente e dal tipo di strade) è un falso problema. Ti ho detto che è gasabile in quanto le auto turbo in genere hanno sedi valvole rinforzate. Tuttavia questo non significa che bisogna "fregarsene", nel senso che è necessario
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