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fefe78

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  1. il problema qua è che si tratta di officina ufficiale Fiat, che a quanto pare non avrebbe dovuto cambiare solo gli iniettori singoli... in più a catalogo Fiat neanche sono presenti probabilmente gli iniettori singoli.. quindi io mi chiedo che diavolo abbiano fatto.. a sto punto cerco di far cambiare il rail completo.. e stavolta cerco di segnarmi in qualche modo gli iniettori.. per verificare che il lavoro sia stato effettivamente fatto
  2. l'auto l'ho portata via senza ripararla.. perchè ci voleva un giorno perchè il riduttore arrivasse.. e cmq volevo prendermi del tempo per pensarci su.. visto che il problema non è bloccante. Gli iniettori non li hanno cambiati, a parte il primo cambio di soli 2 iniettori ( che comincio a credere che non sia mai stato fatto ). Mi potrebbe rimanere l'opzione di dirgli di cambiarmi il rail completo, visto che si erano offerti di farlo facendomi pagare solo il prezzo degli altri due rimanenti ( visto che i primi due li ho già pagati ).... e poi per il riduttore, nel caso il problema ci sia ancor
  3. ciao a tutti, vorrei chiedervi un consiglio perchè comincio a dubitare dell'officina Fiat dove sto portando la macchina e visto i costi esorbitanti che mi chiedono ogni volta per, a mio dire, dei "tentativi" sulla mia pelle, magari qua nel forum qualcuno ha qualche idea più precisa. La macchina ha 5 anni e 100k km, non ho mai sostituito pezzi a parte la normale manutenzione ( quindi filtri gpl compresi ogni 20k). Il problema è che al minimo mentre è a GPL è irregolare ( saltella, colpi irregolari ben avvertibili), e dopo qualche manciata di secondi che è inquesto stato, commuta automaticame
  4. siamo attorno ai 25000/anno
  5. Grazie... ho letto un po' su internet di queste goodride h600.. solo che ci sono pareri discordanti.. qualcuno ne dice molto bene.. qualcuno molto male.. soprattutto per problemi di sovrasterzo.. certo che hanno un prezzaccio però... e che ne dite delle Nankang, Hankook, Falken?
  6. Ciao a tutti, deo cambiare il treno penumatici alla mia fiat idea 1.4 16V e tra i tanti preventivi dei gommisti (che propinano sempre + o - le stesse marche e prezzi) e gommadiretto.it alla fine sono confuso e non saprei cosa scegliere. Come si evidenzia dal modello della macchina non mi servono dei pneumatici ultra-prestazionali, ma non voglio neanche delle saponette di marmo... insomma una gomma via di mezzo tra tenuta/durata e che possibilmente non costi uno sproposito. Tra tutte le marche "meno note" di gommadiretto quale mi consigliereste che faccia al caso mio? Grazie
  7. Grazie a tutti dei consigli. Sono andato dall'installatore di riferimento Stargas della mia zona e mi ha fatto una taratura particolare della centralina, dandomi anche una spiegazione, che però non essendo un addetto ai lavori, non sono sicuro di aver capito benissimo... in ogni caso sembra che in certi tipi di macchine (come la mia) ad una certo range di velocità (90 - 120 Km/h) la centralina si stari leggendo dei parametri che non sono quelli effettivi. L'installatore mi ha modificato la curva abbassando dei parametri in questi punti... per ora non mi ha dato più problemi.. ma prefer
  8. non lo metto in dubbio... ma siccome è un problema che ho dall'inizio.. tenderei a cercare di trovare il "bandolo della matassa"...che probabilmente sta nell'impianto... perchè tra le altre cose... io sono convinto che consumi troppo a benzina per quello che fa... mi ci vanno 10 euro ogni 2 settimane per una media di 3/4 accensioni a freddo al giorno.. (in ogni caso dopo 2 km passa a GPL)... EDIT: facendo due calcoli veloci però mi sono accorto che 10 euro ogni 2 settimane potrebbero essere fattibili... 4 accensioni/giorno * 2 km/accensione = 8km/giorno a benzina * 14 giorni = 112 Km...
  9. Purtroppo qua andiamo su questioni tecniche che non sono in grado di capire.. in ogni caso non credo che un lavoro del genere sia stato fatto... quello che ti posso dire è che la macchina era nuova... ho girato per 6 mesi circa con la macchina "originale" senza impianto e quindi solo a benzina... non avevo alcun problema al minimo... i problemi sono nati dopo... appena installato l'impianto. In ogni caso è per questo che cerco un installatore capace.. uno che come te sappia pensare a qualcosa del genere.. anche se sembra proprio un problema di centralina.. sembra che sia mappata a gas anche
  10. Ciao a tutti, oramai sono 2 anni che viaggio con la mia Fiat Idea con impianto Stargas Polaris e non mi posso lamentare... anzi.. ma non mi posso lamentare solo quando vado a GPL, perchè a benzina, soprattutto negli avviamenti, la mia Idea sembra quasi posseduta.... "sussulta", "borbotta" a volte è impossibile andare avanti perchè l'acceleratore quasi non risponde..... finchè non arriva il GPL a "esorcizzarla" Ho già tentato di tutto, anche viaggiare per diversi Km a benzina per adattare la centralina.... e si.. sembrava avesse funzionato.. ma è durato un paio di giorni e poi di nuov
  11. Il problema è che io ci capisco veramente poco... e posso fare affidamento solo sull'installatore.. che a giudicare dalle mie impressioni... credo che ne capisca quanto me... forse l'unica è obbligarlo a chiamare un tecnico Stargas... e credo che sia ora.. di tentativi vani ne ha già fatti troppi... Ciao
  12. Per ora la centralina a benzina non da errori... (magari è solo un fatto temporaneo, visto che prima si comportava come adesso e dopo un po' si è accesa la spia)... E' possibile che la centralina a benzina sia starata? Come faccio a ritararla? Non credo che l'installatore sia in grado di farlo... ha un piccolo tester che ha usato per controllare e eliminare gli errori della centralina a benzina... ma se dovesse rimapparla? Lui dice che la centralina a benzina è impossibile che sia sbagliata... ma a me sto problema sembra proprio solo del benzina... poi non so bene come funzioni l'impiant
  13. Il mio problema è diverso.. non è che fa fatica a partire.... ecco come si comporta... Avvio la macchina e parte tranquilla... il motore sale un po' di giri.. (normale è un po' fredda)... poi... senza che io tocchi l'acceleratore... pian piano i giri scendono... comincia a borbottare il motore... borbotta sempre di più... finchè arriva come a tossire fortemente... fino a spegnersi... e comunque a benzina strappa... tanto da freddo meno da caldo.. ma comunque si avverte parecchio... Ho registrato un piccolo video della partenza... se riesco ve lo invio... Io non so più che fare... st i
  14. Prima che succedesse il fattaccio l'installatore mi aveva già avanzato questa ipotesi ed aveva alzato.. ma poi è accaduto di tutto... spero che abbia rimesso le cose a posto con la nuova centralina... Però la cosa mi accade da macchina fredda e appena accesa.. senza muoversi.. vorrebbe dire che cerca di passare a gas istantaneamente... mi sembra strano.. e inoltre i led dicono che sta girando a benzina... Ciao
  15. Ritirata ieri... Hanno cambiato la centralina.. era andata... lasciava un iniettore sempre aperto (da qui il consumo esagerato e tutto il resto dei problemi... Per ora sembra andare tutto bene... anche se stamattina appena accesa, il motore faceva un po' di borbottamento/saltellamento, ma per fortuna non ha + fatto come prima che quasi si spegneva e per i primi metri a benzina era tutto uno strappo... Non so... questo comportamento da freddo mi preoccupa ancora un po'.. spero sia solo questione di adattamento... Grazie a tutti del supporto sia morale che tecnico... Ciao...
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