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degno_superstar

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    Bari
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    Alfa Romeo 156 1.6 TS 16V
  • Età
    26-35
  1. Io vado di Sint2000. Con il GPL ok con il variatore di fase un po' meno ma quello e' un altro problema... Enjoy
  2. Queste 3 sono stupidaggini. Circa le candele vale il punto 0. Se hai voglia, montati le denso iridio con il grado piu' freddo. Ma io come altri utenti che non hanno un officina in casa e/o non hanno le competenze per cambiare le candele a un'auto (nel mio caso la 156 non e' banale come potrebbe essere in altre) allora non ha senso cercare, acquistare e pagare le candele. Poi, a benzina gli incombusti che sporcano gli elettrodi sono di piu' che a GPL, il costruttore ha detto che quelle candele sono Ok a benzina, sono ok a GPL. Lasciare il serbatoio a secco vuol dire far girare la po
  3. degno_superstar

    il più ecologico

    I fari anteriori completamente a led (posizioni,anabaglianti e abbaglianti)sono disponibili a richiesta sull'Audi R8 per la modica cifra di € 4.200 circa!!!!!!! La tecnologia c'è già ma costa ancora troppo, non hanno ancora finito di sfruttare commercialmente lo xeno! Si può dire "STI ######"? Ci sta tutto!!!
  4. Integrerei... 0) Non farsi troppe seghe mentali. Altrimenti la spesa non vale la impresa. 1) FlashLube? solo su modelli che hanno dichiarato (oltre al risaputo) rogne con le sedi delle valvole. 2) Olio motore :quello raccomandato dal costruttore del motore! se va bene x a benzina, allora per il gpl va anche meglio, cmq è chiaro che se metti olio migliore danni non ne fai. 3) Candele. Quelle del costruttore sono ok. 4) fare qualche chilometro a benza ogni tanto è senz'altro ottima cosa. 5) Le valvole. Se l'auto ha le punterie idrauliche gli va di lusso in quanto sono autorego
  5. degno_superstar

    il più ecologico

    Lascia stare le emissioni di CO2... Il diesel emette nanopolveri che ci fanno venire i tumori... Quoto! la CO2 esce anche dalle nostre bocche quando respiriamo. Il problema, soprattutto per la salute, sono tutte le altre sostanze che escono dalle marmitte delle nostre amate automobili. Voler inquinare meno? bene usare meno l'automobile. Stop. Ciao
  6. Bha... in inverno io noto soltanto che consumo piu' benzina. Ovviamente perche' voglio piu' tempo per commutare a gas. Per il resto convengo con virusalfa sulla spigazione termodinamica del motivo per cui d'inverno si consuma di piu', ma secondo me di poco. In inverso mi secca parecchio circolare a benzina... quando fuori sono 3 gradi non e' immediato che l'auto raggiunga i 25... Enjoy
  7. Una volta... l'auto era un bene di lusso. chi poteva permmetersela lo faceva con l'intento che meno di 20 anni non doveva durare quella macchina. Adesso l'unico intento e' quello che l'auto diventi un bene usa e getta, dopo 5 anni devi mollarla con la scusa di qualche anomalia dovuta all'usura e la cui riparazione e' troppo impegnativa economicamente. Non voglio metterla troppo sualla retorica... su questo argomento la verita' (a mio parere) e' che le auto costano troppo poco per giustifare un grosso investimento in tecnologia. Si spreme la vacca dei motori a combustione finche' c'e' pet
  8. degno_superstar

    Gpl su Sandero

    Dopo mille avventure hai fatto una domanda attinente al GPL, complimentoni... all'esterno credo sia ancora meglio che non all'interno. E' piu' facile la dispersione di eventuali perdite
  9. Hai ragione ed ee' anche lo stesso del gas esilerante... ha haha ahaaaha haHHAh aahhaah ahahaah hahaah ahah ahah ahhaha hhah a ah aaaaaaaaaaaaa
  10. Esiste gia' una cosa del genere e si chiama nitrossido di azoto (NO2) altrimenti conosciuto come NOS. Essendo un comburente dura poco quanto basta per vincere una gara di accelerazione, non certo per chi vuole risparmare... niente insomma a che vedere con un forum dove si parla di GPL insomma
  11. Rimappare in generale vuol dire maggiore potenza a fronte di maggiori consumi. Fai entrare piu' aria mescolala a piu' benzina e ottieni piu' calore nella sua combustione. Perche' allora i turbo sono piu' potenti a parita' di cilindrata rispetto agli aspitrati? perche' fanno entrare piu' aria, oltre a un maggior rendimento dovuto all'aumento della pressione media esterna (compensato alle volte da un minor rapporto di compressione pero'). Nei benzina rimappare difficilmente riesci ad ottenere oltre il 5% in piu'... Nei turbo diesel alle volte si riesce anche a superare il 20%. Enjoy
  12. degno_superstar

    Romano GAS

    Non so che impianto hai. Se e' un aspirato o un Ris come quello che ho io e che va alla grandissima. Nel caso fosse quest'ultimo potrebbe anche essere la sonda lambda che non rileva i parametri correttamente e quindi la centralina non riesce a smagrire o a ingrassare correttamente. In generale quelli della Romano sono molto tranquilli, nella stessa officina dove sono andato io (non Roma) a un mio amico che ha una fiat Coupe' a metano, per dare assistenza sulla messa a punto, e' arrivato il tecnico direttamente da Pomigliano d'arco. Ciao
  13. io ho avuto 4 preventivi. il più alto quello di cui parliamo in questo post..1860, poi, 1800,1790,1750. concorrenza spietata vedo si spietatissima concorrenza. uno di questi, quello a 1790 con molti omaggi anche interessanti per un valore superiore ai 100 euro. ma preferisco andare sul sicuro per quanto riguarda l'nstallatore. la scelta ormai è fatta! non da ultimo, quello che ho scelto è quello di 1750. Secondo me dipende anche dalla marca e dalla zona. Io il mio Romano Iniezione gassosa sequenziale fasato l'ho pagato 1300 € tutto compreso. Ho fatto quasi 500
  14. esempio: 1) spiega bene il fatto "bmw e le spese per mantenerla". a casa mia l'assicurazione va in base ai cv fiscali ed il bollo in base ai kW di potenza. quindi l'assicurazione della mia bmw è pari a quella di altre auto a benzina con 20 cv fiscali (in particolare spendo 50 euro in meno rispetto alla fiat 1.9 td che avevo prima) ed il bollo per 110kw è meno del bollo che si paga per una bravo HGT (150cv del bmw contro 155cv della bravo). quindi esternami in cosa i costi di mantenimento del mio cesso sono diversi rispetto ad un'altra auto di marca diversa che presenta
  15. E' la voglia di lavorare che manca my friend. Loro ci provano sempre perche' sanno che in caso di rogne poi il cliente torna da loro a rompere le palle con il discorso garanzia. Ergo cercano di dissuaderlo a favore di un Turbo Diesel. Ma aspetta qualche mese che la crisi del mercato auto maturi di piu' e vedrai che si riprenderanno. Enjoy
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