titus

interessante articolo a proposito di aspetti non considerati delle auto elettriche: http://www.difesaonline.it/evidenza/lettere-al-direttore/la-morte-viaggia-su-auto-elettrica-le-verità-scomode-delle-auto la conclusione vi sorprenderà...

Parole SANTEEEEE... nessuno calcola i costi energetici, e di inquinamento, per produrre ogni singola automobile

volendo si possono ancora targare RO/BG senza problemi, serve solo un piccolo escamotage tecnico. invece che intestare l'auto al solito prestanome, bisogna creare una società, anche silente, a cui intestare il mezzo (o i mezzi). la società darà procura legalizzata (e tradotta) per autorizzare le persone alla guida del mezzo all'estero. in questa maniera si è totalmente legali secondo la legislazione europea e dunque "intoccabili".

solo con una Cadi V8 potevi far un incidente da distruggere l'auto e uscirne illeso. l'auto si cambia, la salute no.

non male, sembra un incremento di costi accettabile, d'altronde se non ci sono alternative...

gli iniettori

il filtro a decantazione e il riduttore

la presa di carico

il commutatore

Affermare che il sistema capitalista sia lo sfruttamento del ricco sul povero (o del potente sull’impotente), con me, equivale a sfondare una porta girevole. Fatta questa premessa ci tengo però a precisare che: a- “Vivo nel mondo, ma non sono del mondo” (Gv 17,14) e Bertinotti qualche anno fa; b- non sono in Italia a consumarne a sbafo l’asfalto, non fosse altro perché è da 35 anni che lo pago in prima persona con le mie tasse… e profumatamente; c- in Bulgaria i costi della vita e del lavoro sono una frazione rispetto a quelli italiani, così gli stipendi… ma anche i costi. Tanto è vero

Su richiesta di Marcord inizio questo thread per informarvi circa i prezzi degli impianti GPL in Bulgaria. So perfettamente che un'auto immatricolata in Italia deve necessariamente far installare l'impianto entro i confini nazionali, ciò per ottenere i documenti dalla motorizzazione, ma, poiché sto trasferendomi in Bulgaria, ho là creato una società "silente" a cui ho intestato l'auto e che, con regolare delega notarile, posso legalmente guidare in Italia. So anche perfettamente che i costi del lavoro in Italia sono diverse volte superiori a quelli della Bulgaria, per cui è inutile che

Io sarei curioso, se posso accodarmi ... non voglio andare OT, apro un altro thread

ok, mettiamola così. io non avrò capito una cippa, ma tu sei stato fumoso se non contraddittorio. e, a meno tu non abbia una laurea, in ingegneria (meccanica) o in fisica, più specifica della mia, dubito fortemente che tu ti possa mettere in cattedra con me. ma chi ha mai scritto che abbia fatto installare l'impianto a Napoli? rileggiti tutto bene...

cerca su youtube le procedure. i freni li fai spurgare fino a che non esce il liquido nuovo. per l'impianto di raffreddamento prendi un disincrostante, lo aggiungi, lo fai girare 15-20 minuti a fermo. poi svuota il circuito sganciando il tubo basso del radiatore (o l'apposito scarico) lavalo, lavalo e lavalo con acqua corrente. espelli l'ultima acqua facendo girare il motore per pochi istanti. aggiungi il nuovo antigelo stando attento ad usare solo acqua demineralizzata, se lo devi diluire.

sostituisci, non controllare solamente, sia il liquido dei freni che quello di raffreddamento. cambia le candele con delle Bosch Iridium e controlla che il tuo motore abbia le punterie idrauliche (mi sembra di no), in caso negativo fai fare un gioco valvole.