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Naybet

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Everything posted by Naybet

  1. ...se proprio si vuol risparmiare consiglio di andare a piedi o al massimo adottare il classico asinello con il calesse... Saluti!!
  2. e pensa solo a quello che succede se ti scoppia uno dei tubi ''sicuramente cotti'' del circuito benzina a causa del mancato utilizzo.... Saluti!!
  3. si bravi!.....poi quando vi ritrovate a piedi perchè salta la pompa della benzina e avrete tutti i tubi del circuito benzina crepati non vi lamentate con nessun altro che non foste VOI STESSI!!!!......lasciate perdere...si risparmia 10 per perderne 100. Saluti!!
  4. Naybet

    Andamento costo GPL

    stanno aggiustando i prezzi verso l'alto per poter reggere la discesa stagionale estiva......ci prendono per il culo come sempre!!
  5. io conosco gente che è capace di dirti: che me frega che la benzina costa di piu'?...sempre 10 euro metto!!! eh!eh!eh!......
  6. Scusa ma se ci fossero i problemi da te menzionati non dovrebbero essere rilevati dal tester odb?? Ciao!
  7. Ciao Scusa ma la key che sblocca la schermata della mappa....dove la trovo, è dentro il sw 5.8.0 C?. Grazie
  8. una cosa è certa e cioe che ad andare dietro ogni singola folata di vento ci si rimette sempre.....che facciamo cambiamo l'auto ogni anno ogni volta che la convenienza diminuisce??......ma nessuno si fa i conti sui costi a cui si va incontro ogni volta che si cambia auto??....è meglio comprare un'auto che fa 10 al litro a 2000 euro oppure una che ne fa 20 a 25000???....ci vuole uno scienziato per capirlo?? Saluti!!
  9. Naybet

    Andamento costo GPL

    e a quanto sta la benzina?...scommetto che è arrivata a 2 euro....tutto è relativo! Saluti!!
  10. Naybet

    iniettori tartarini evo7

    Ciao Quelli che avevo e cioè gli evo 7 mi hanno cominciato a dare problemi continui dall'inizio dell'inverno scorso, tendevano a inchiodarsi a freddo con relativo errore spia motore, dopo vari tentativi inutili di rifare tarature abbiamo deciso insieme all'istallatore di sostituirli con i nuovi evo 8g. Saluti!!
  11. Naybet

    iniettori tartarini evo7

    Ciao! ......oltre agli EVO 8 esistono gli EVO 8G quindi maggiorati proprio per permettere l'utilizzo anche ad auto con potenze superiori, proprio da una ventina di giorni li ho montati al posto degli evo 7 che erano ormai cotti, gli evo 8 g li ho trovati piu' veloci rispetto agli evo 7, ho fatto una autotaratura e successivamente ho facilmente dato una affinata alla carburazione e per ora tutto ok. Saluti!
  12. Beh direi che va bene, personalmente non andrei oltri il - 5-7% coi correttori (anzi, starei ancora più vicino allo 0), -10 direi è troppo. Sulla sensibilità extrainiettate credo faccia poco, nel manuale dicono di abbassare il valore se si sentono strappi in accelerazione, sull' arricchimento ok così. Nel caso volessi un motore un po' più pronto dovrebbe cambiare qualcosa spuntare "anticipa sequenza iniezione" , anche se non ho notato grosse differenze sul mio. ...ok...allora vedro' di smagrire un pochino la parte alta della carburazione sulla 2^ bancata in modo di abbassare il ran
  13. Ciao Zotto Alla fine sono riuscito ad equilibrare le due bancate, ingrassando la 1^ e smagrendo la 2^ ottenendo un risultato tale che i correttori lenti durante l'arco di funzionamento si mantengono in un range da -1 a - 10,9 prediligendo miscela piu' grassa alle andature piu' alte. inoltre ho disinserito la funzione sensibilità extrainiettate e lasciato invariata l'arricchimento in accelerazione (al max). Di piu' non si puo fare anche perchè anche se su una bancata posso agire sull'intera mappa della carburazione sull'altra posso variare l'unico valore del correttore 2^ bancate. Comunque se
  14. Buon lavoro! ...eccomi di ritorno...dunque, ho scoperto l'arcano e cioè che le due bancate risultano invertite, assodato questo...ho fatto un giretto e per dare una raddrizzata sommaria alla carburazione ho dovuto smagrire la 1^bancata e ingrassare la 2^, piu' di tanto non ho potuto provare perchè avevo la batteria del portatile con poca autonomia a disposizione, quindi di riservo di dare una regolazione piu' fine nei prossimi giorni anche se credo che già cosi' si possa essere soddisfatti...visto che ho girato 3 anni e mezzo con le bancate sbilanciate senza capirne il perchè!.. Gr
  15. Ah beh, se non le ha collegate allora non leggi nulla: il mio le ha collegate ma mi diceva che servono solo per leggere i valori ma in fase di taratura non cambia nulla, la cosa mi suona bizzarra ma come ho già scritto non ho molta fiducia nei programmatori della AEB... ....ok, questo pomeriggio mi occupo di dare una aggiustata alla 1^ bancata agendo sulle righe della carburazione e successivamente, spuntando 2^ bancata, vedo di inserire qualche valore e proviamo a vedere cosa viene fuori... Ciao!!
  16. ...uhm...al momento ho rifatto l'autotaratura spuntando una sola bancata, per quanto riguarda le 2 lambda non credo serva spuntarle visto che l'impiantista quando ha montato l'impianto non le ha collegate, che ne pensi??
  17. Buongiorno a tutti Aggiornamento situazione: Dopo aver girato a benzina per stabilizzare i correttori ho rifatto l'autotaratura spuntando la funzione di ''2 bancate'', appurato che la procedura è andata a buon fine, ho iniziato a girare per effettuare l'affinamento della carburazione visto che mi sono reso conto che l'auto girava un po grassa infatti i correttori lenti stavano costantemente in un intervallo tra -10,9 e 12,5. Da subito sono iniziati i problemi, in quanto agendo sul correttore 2^ bancata e sia sulle righe della carburazione mi sono reso conto che in realtà le correzioni che
  18. In modo un po' brutale, ma si. ovviamente poi controlla, magari servono di più, magari meno, io comunque tenderei a stare sempre coi correttori lenti leggermente negativi. ....sul fatto che debbono stare negativi non ci piove....questo motore non ne vuol sapere di girare a stecchetto pena spia odb per misfire e miscela magra, cè poco da fare VUOL GAS!! Grazie, ti terro' aggiornato!! Saluti!!
  19. ...uhmm...devo dirti che tutto sommato i correttori lenti si muovono abbastanza omogenei nei valori, sono quelli veloci che hanno delle differenze piu marcate tra prima e seconda bancata..che ne pensi?
  20. Se il correttore lento segna quei valori vuol dire che giri magro, ma avendo inserito l' autoadattività dovresti vedere se e come corregge, correggere con l' adattività inserita non mi pare il caso (io la escluderei). Per quanto riguarda la mia situazione, gli ultimi aggiornamenti sono che ho il kit di revisione per tutti e 6 gli iniettori, ma per ora pigramente resisto a non far nulla a livello meccanico, anche se ultimamente qualche noia c'è, ho dovuto inserire una correzione piuttosto altina (in negativo) sul correttore di una bancata, ipotizzo che ci sia un iniettore che tenda a non chiude
  21. Se il correttore lento segna quei valori vuol dire che giri magro, ma avendo inserito l' autoadattività dovresti vedere se e come corregge, correggere con l' adattività inserita non mi pare il caso (io la escluderei). Per quanto riguarda la mia situazione, gli ultimi aggiornamenti sono che ho il kit di revisione per tutti e 6 gli iniettori, ma per ora pigramente resisto a non far nulla a livello meccanico, anche se ultimamente qualche noia c'è, ho dovuto inserire una correzione piuttosto altina (in negativo) sul correttore di una bancata, ipotizzo che ci sia un iniettore che tenda a non chiude
  22. dai ragazzi su con la vita!!... ....fatevi venire qualche idea!! Saluti!!
  23. Scusami grana85 ma dall'impressione che mi sono fatto leggendo tutta la discussione credo che nella storia della tua auto c'entri unicamente il propulsore a prescindere dall'impianto a gas,fossi in te metterei ''sotto pressione'' la concessionaria fiat compresi i relativi meccanici...non è affatto normale tutta questa situazione. Saluti!!
  24. Ciao Naybet, se i problemi di pigrizia son dovuti allo sporco e non all'usura, lavar gli iniettori è un dovere. E sicuramente ti costa meno che sostituirli o revisionarli. Corolla Ciao Oggi ho parlato con l'istallatore, ha deciso di sostituire i miei iniettori evo 07 in garanzia con gli evo 08 maggiorati, cosi risolviamo alla radice il problema. Saluti!! Salve a tutti...aggiornamento della situazione. Ieri mi sono stati sostituiti in garanzia il kit iniettori tartarini evo 7 con dei nuovi evo 8G...tutto gratis. Per quanto riguarda la regolazione è stata f
  25. 134) BMW 318I E36 Impianto GPL Egi Multipoint consumo gpl 10,7 km/l percorso 80% extraurb. 20%urbano, a benzina 13 Km/l 135) BMW 320I 346 (M54-2.2-6L) Impianto GPL Tartarini sequenz. consumo gpl 9,5 km/l percorso 80%extraurb. 20% urbano, a benzina 11,5 km/l Saluti!
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