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vcoil

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Everything posted by vcoil

  1. vcoil

    cosa mi consigliate

    Sicuramente se fai una ricerca sul forum salta fuori qualcosa (funzionalità in alto a destra). km/h dipende da quanto forte va la tua macchina km/l dipende dalle regolazioni: cmq un impianto a gpl consuma in media il 10 - 15% in più rispetto all'alimentazione a benzina: es. se a benzina 10 l/100km a GPL consumerai 11-11,5l/100km. Il gpl è un combustibile compatibile con qualsiasi motore a combustione interna: ergo, a parte motori di alcune case pensati in alcune parti con l'estremità sbagliata della spina dorsale, non da alcun problema di affidabilità. Cmq mi sembra di aver
  2. vcoil

    cosa mi consigliate

    Una domanda visto che ora sono a Bo e devo far montare un impianto in futuro: è Baldi&Govoni l'installatore? Come ti sei trovato? Grazie
  3. Non ho visto precisato un particolare importante: i contributi rottamazione-riacquisto sono erogati per la rottamazione di veicoli fino ad euro2 immatricolati prima del 1997. In secondo luogo non vengono in alcun modo chiariti e demandati ai regolamenti attuativi tutti i rimborsi per: -la semplice rottamazione (passato da 80 a 150 euro nel caso di non riacquisto nei tre anni successivi (quindi me li daranno fra tre anni?)) -il contributo per abbonamento di 3 anni a trasporti locali -il contributo per l'utilizzo di car sharing. Insomma viene da dire che siamo proprio alle sol
  4. Forse perché ho un'accent 1998 con un landi montato nel 2002 (quindi un impianto molto semplice) MA: mi ha sempre dato problemi, me li da tutt'ora (ho consumi a GPL mostruosi di ieri l'ultima media: 8.2 contro 13.0 a benzina, nonostante vari interventi già fatti), non ho MAI registrato le valvole, MAI sono rimasto a piedi, MAI ha smesso di funzionare a GPL. Quindi non capisco (e sono del tutto ingiustificate) tutte le considerazioni, a qualsiasi titolo, su eventuali panne: c'è la benzina, al limite. Di norma non faccio più di 10 euro di benzina con l'unica accortezza di
  5. Si fa un gran parlare di trasformazione monofuel, della possibilità di omologare in Germania etc. Assodato che in Italia siamo i soliti idio*i e ci permettono solo (a volte nemmeno quello) di riomologare estirpando il serbatoio benzina e companatico, vorrei investigare sulla possibilità di mettere un serbatoio benzina più piccolo, etc. ma non trovo link postati da chi ne parla. Io vorrei informarmi a costo di studiare il tedesco! Siccome non so nulla di tedesco mi è difficile cercare con Google. Può qualcuno postare indirizzi di forum tedeschi, anche in solo tedesco, che trattino l'a
  6. Mi spiace contraddire, ma la mia esperienza mi dice che anche in Francia l'impianto deve essere presidiato. Ciao
  7. vcoil

    Funzionalità ricerca

    C'è anche da dire che, riducendo a 3 caratteri comunque resteranno fuori la maggior parte dei modelli Audi (per esempio).
  8. Siccome non trovo un link per i contatti diretti allo staff tecnico apro questo post. Trovo poco efficiente e limitativa la funzionalità di ricerca. Praticamente la maggior parte dei modelli di auto sono identificati da sigle di meno di 4 caratteri ed il sistema a me da errore ogni qualvolta effettuo una ricerca con tali sigle o ricerche composte con sigle di questo tipo (ex. c70, 146, bmw 320, hyundai i30, etc.). Obbligare il match tipo "hyundai i30", spesso chiude troppo il set di risultati perché implica la perfetta corrispondenza ed ordine: addirittura per alcuni argomenti ci sono co
  9. Chiuso e riaperto in off-topic.
  10. Leggi (e guarda) qui! Ero curioso in merito a questa discussione. Allora ho fatto una superficiale ricerca e al primo risultato mi sono fermato: io non le comprerei mai, nemmeno fosse l'1% dei casi. Ciao
  11. up. Scusate ma ne ho proprio bisogno.
  12. No, nessuna. (mi è anche stato detto che il 2.3 automatico dava qualche pb.)
  13. Gennaio 1999 Ford acquistò Volvo per 6.45 miliardi di dollari. Ora Ford pare voglia vendere Volvo a 5,8 miliardi di dollari. Io di ciò che ci sta in mezzo non mi fido molto. Ma è solo un sentimento personale, nulla di più. Ciao
  14. Da un recente giro zuritel no genertel no Dialog no Directline no Genialloyd (mia attuale compagnia) sì (> del 16%!!!) linear sì +4% circa axa, sara, toro,National Suisse, Aurora, Fondiaria-Sai, cattolica, RAS e non ricordo chi altro, non ho indicazioni differenti in quanto i loro prezzi erano completamente fuori mercato per il mio profilo. Genialloyd è l'unica che nell'RCA include la rinuncia alla rivalsa in caso di stato di ebbrezza. Saluti P.S: mi chiedo se un tale atteggiamento non sia in qualche modo sanzionabile dall'autorità garante. In fondo ogn
  15. Non sono della zona, ma ho trovato un usato (c70) in provincia di Macerata (verso Villa Potenza). Cerco un meccanico per andare a visionare l'usato e magari disponibile ad effettuare un controllo generale in officina. Ovviamente pagando il giusto. Chiedo, per ora, se qualcuno può darmi qualche nome anche perché non so se potrò presenziare e quindi mi dovrò fidare ciecamente del professionista segnalato. Ringrazio anticipatamente saluti
  16. Per le sedi valvola mi sembra di aver capito che né volvo né vw dovrebbero aver problemi: aspetto pareri da qualche installatore qui iscritto. Per i cv parli della t5 r, giusto? Perché le altre mi risulta abbiano La t5 ha 220 cv La vw 193 cv L'elaborazione sarebbe uno sfizio mio per far capire un paio di cosette che non entrano in testa a certa gente "Così siamo a benza, così a gpl." Arrivo dalle moto (ho un gammino da pista e una Bimota) e se posso metter mano ad un costo ragionevole, perché no? Sono convinto sostenitore di questo carburante e mi piacerebbe esplorare le possib
  17. Lo so, è la solita domanda, ma non ho trovato grandi informazioni in merito a questi mezzi. Vorrei acquistare per poi installare l'impianto a gas. Ho trovato: c70 2.3 t5r 1998 91k km rappresentenza aziendale, tagliandata volvo a 6.800 euro c70 2.0 t5 1998 89k km 5.500 euro la passat 2.8 v6 4motion 2001 100k km 7500. Le domande sono: pareri sulle tre macchine? Quale delle tre mi farebbe correre meno rischi come usato? (motori, durata degli stessi etc.) Quale è più prona ad essere elaborata secondo voi? Le volvo sono del '98 perché non ne voglio sapere di Volvo dell'era Fo
  18. vcoil

    landi renzo

    E' questo che mi piacerebbe tutti facessero: se non ne sai, o temi, stanne fuori. Non pretendo tu cambi parere, ognuno valuta in base al proprio sapere (anche se, imparando un po', forse avresti un'altra opinione), ma per lo meno tu ne stai fuori. Buone Feste
  19. vcoil

    landi renzo

    Ho cancellato il doppio post. Mi scuso.
  20. vcoil

    landi renzo

    Da inesperto. Se parliamo di Borsa italiana e guardiamo l'andamento di alcuni indici cercando di capire se si possa guadagnare o no, alle volte pare che sia talmente schizofrenico che la risposta sembra: qualcuno ci manovra. In USA non accade, Germania nemmeno etc. Per i titoli e il resto: la Borsa funziona come il Paese. In Italia ovunque chi può arraffare spesso arraffa (siamo un branco di beceri incivili): dai 20 centesimi in più ricevuti da un resto sbagliato, a qualcosa in più in una liquidazione per un incidente, al pezzo della moto acquistato dall'amico chissà-da-dove-è-caduto an
  21. vcoil

    km a benzina

    Accent '98 impianto Landi installato nel 2001 ad 80.000km. Non ho mai badato a questo. Avvio, sto lì un pochino e parto tranquillamente. Non ho avuto fino ad ora (facciamo le corna) problemi di sorta al motore. Ora sono a quota 185.000.
  22. Io invece te lo sconsiglio. Dalla mia esperienza: incompetente, scarse capacità di analisi di eventuali problemi, tende a brancolare nel buio. Tutta esperienza personale dimostrabile. Se con lui hai un problema sull'impianto è il caso di iniziare a pregare e non sono drammatico: riferisco anni di esperienza con il mio primo ed attuale impianto da lui installato. Ho scritto qualcosina anche qui per rendere l'idea. Ciao
  23. Ho una Accent '98 impianto Landi installato dal suddetto attorno al 2001. Non sono più cliente Albergotti. Si è dimostrato incompetente ed incapace. Ho potuto verificare tutto rapportando le sue diagnosi ad altre, fino all'ultima che ha decretato la sua squalifica. L'ultima che ha combinato? Un pb che con il gpl non aveva nulla a che fare. L'auto ad un certo punto rimaneva accelerata a 3000 giri. La prima volta che mi è successo ho quasi rischiato di tamponare uno in coda mentre rallentavo. Avevo minuziosamente descritto il problema e quando si avverava: "succede solo se accendo
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