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GasGas

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  1. Non è una novità, permetti. Il sistema è stato montato per primo sulla Megane II (come la mia) nel lontano 2002. Sul mio "Uso e manutenzione" consiglia cambio olio a 30.000km e compro solo olio Longlife che mi vendono per 30.000km. Perché dovrei cambiarlo prima? Per scrupolo lo anticipo a 25.000 ma non un km in meno.
  2. GasGas

    consiglio per acquisto

    Ma seriamente consideri la Punto come "buon bagagliaio" con 275 litri dichiarati???? Ma una qualsiasi utilitaria sgualfa ha quel bagagliaio! Con quel budget mi cercherei altro anche perché se vuoi tenerla tanto se poi un giorno scopri che il bagagliaio non ti basta son problemi
  3. Quoto in toto....non ho niente contro Autogas ma preferirei Landi senza se e senza ma. Penso sia il circuito Laziogas vero? Perché non ti monta il Lovato?
  4. Io sono andato a 3 cilindri per 2-3 settimane nell'attesa di recuperare la bobina per la mia auto, ma certo pensare di tenerla così vita natural durante mi sembra troppo. Se si è puntato dopo così poco è evidente il motore non era adatto. Come dico sempre vista l'età dell'auto (e penso i km) anche se 2500 euro sono troppi io comunque non ci spenderei un euro sopra.
  5. Il tizio sono io perché il cambio olio lo faccio io e no, non ho versato. Pittosto temo che il saltellamenti siano i cuscinetti davanti che stanno andando seguendo quelli dietro cambiati due anni fa.
  6. Buongiorno. Sei hai controllato la storia delle specifiche avrai notato che le API sono obsolete (circa 20 anni) e le ACEA non sono certo nuove. Qualsiasi olio moderno le supera e di gran lunga. Userei la massima viscosità possibile cioè il 5w-40, il consumo come diceva Dado è piuttosto alto. Non hai indicato la lettera di specifica, la C913 va da A a D.
  7. GasGas

    quanti km avete fatto a gas?

    Non ho capito la Mitsu che problemi ha. 50.000 km con Citroen serie TU3 1.4 (poi rottamata per incidente) 80.000 km con (attuale) Renault K4M
  8. Riuppo la discussione perché le ho montate un'ora fa, magari la mia esperienza serve a qualcuno. Non mi son fatto voli pindarici, le ho comprate per pura curiosità dato che anche qui qualcuno ne parla bene altri male, l'opinione è molto discordante e io sono come S.Tommaso... Se andava bene bene, se andava male ci ho perso 40 euro e pazienza. Comprate esattamente come da catalogo, grado termico esatto, e non le ho rigappate: le ho messe com'erano out-of-the-box. La mia auto ha sempre sofferto da quando ce l'ho di leggeri seghettamenti anche a benzina in rilascio, ultimamente si erano f
  9. Secondo me sbagli il punto di partenza. Quelle auto non mi risulta arrivassero a gas dalla Chery ma veniva montato l'impianto prima della consegna. Per cui è improbabile che l'officina ufficiale capisca molto di gas. L'auto è fuori garanzia, mi dimenticherei dell'inutile ufficiale e punterei su un installatore di impianti a gas bravo, magari quello sì ufficiale Landi o BRC (non so cosa monti).
  10. Ma certo va benissimo....e se proprio vuoi farti il trip se lo compri te si trova a poco anche il 5w-50...così ti senti blindato
  11. GasGas

    c3 picasso 1.2 110cv

    Non è vero per nulla Betullo. Prins ha impianti che altri si sognano (come il DLM) sviluppati in autonomia rispetto agli altri. Zavoli era già stata acquistata e "unificata" il più possibile da BRC. BRC pare abbia ancora una certa autonomia e faccia ancora R&D per conto suo. In questo caso il fatto che siano tutti Westport non vuol dire che hanno gli stessi impianti. Per tutti, incluso Dado: esiste già il kit SDi per quel motore da qualche tempo, come scritto 9 giorni fa.
  12. Veramente su un noto sito vendono turbine rigenerate by Alanko (Germania) per 280-380 euro, in base al modello esatto Opel....poi fai te.
  13. GasGas

    c3 picasso 1.2 110cv

    Moscerino abbi pietà di noi...come già detto, stra-detto e ripetuto BRC l'LDi (il liquido) non lo fa più montare. Kuopio non posso dire che hai scelto l'auto bene per gasarla a GPL anzi.... Liquidi se riesci a trovare qualcuno che ti monta Prins o Vialle bene, ma pare non si trovi e comunque sarebbe molto costoso. Landi da sito non lo converte. Ti rimane BRC (puoi gasarlo con SDi) o Zavoli (che è parente BRC). Comunque preparati a spendere intorno ai 2000 euro.
  14. GasGas

    Omegas turbo problemi

    Ti risponderei se avessi avuto altre spese....ma non le ho avute! Quando sono stato incidentato ho buttato via l'auto non per la gravità della riparazione ma per il costo che superava o era pari al valore residuo dell'auto (vicino allo 0) Spese straordinarie te le ho già indicate, le ordinarie faccio da me filtro aria, olio e filtro olio ogni 20.000/25.000, come da libretto di manutenzione. Filtro aria 5 euro come quello olio, olio (5w-30 C3) 20/25 euro (non arriviamo a 5 litri). Impianto gas: 1° installazione 1300€ - 300€ incentivo provinciale - 700€ risparmio bollo=300€ 2° installazione:
  15. GasGas

    GPL Golf Plus

    Ok la cuffia semiasse capisco (anche se non sono così durature) ma....per la cinghia, amico, da quale pianeta provieni??? Lo sanno tutti che normalmente sui motori moderni la cinghia si fa ogni 120.000km oppure da libretto 5 anni realmente 10 anni pena rotture. Dato che l'auto è del 2006 lo sapevi già in partenza che andava fatta.
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