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bjornp5bs5

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Everything posted by bjornp5bs5

  1. temo di si.... domani provo cmq a rimuovere la scatola del filtro, spero di vedere il rail con gli iniettori che mi sorridono Scusate, c'e' un topic specifico c.a. la pulizia dei Me*d
  2. si', grazie, l'avevo visto Il problema dell'idea e' che devo smontare mezzo motore per arrivare al rail, adesso sembra andare perfettamente. per il vaporizzatore: in previsione, ho acquistato un kit dalla germania con tutte le membrane...spero non sara' un lavoraccio esagerato, di sicuro, dovessi portare la macchina in officina, quello 'mio' vecchio torna a casa con me....
  3. Ciao e grazie risposta, confermi quanto sospettato ed ingenuamente ignorato... L'installatore e' quello considerato "top" di zona, ovviamente da oggi cambio per altri lidi. Confermo l'ig1 ;-) Relativamente alla mappa, forse mi sono spiegato male: non ho mai avuto il problema prima d'oggi, semplicemente ricollego il fatto al problema del 3o iniettore che se sollecitato (ed in relazione al fatto che probabilmente si e' usurato), agli alti regimi genera un problema a gas rilevato dalla centralina... poi cmq sparisce.. Per la cornaca: in 7 anni di landi 3 iniettori che scassano la m
  4. iniettori med..... su 3 impianti installati, tutti a 40/60.000km almeno una rottura, in un caso 2.... per il resto..ok
  5. Ciao a tutti, dopo lungo silenzio e 60.000km percorsi in totale tranquillità a gpl, cominciano ad addensarsi le prime nuvole all'orizzonte Come da firma, ho un'idea gasata omegas con 62.000km all'attivo. Nulla da segnare tranne un principio di malfunzionamento di un iniettore (il nr 3) che mi ha costretto ad una pausa caffe' in officina per analisi del problema. Azzerato a pc l'errore e cambiato il filtro, la macchina è ripartita senza problemi (anche se agli alti regimi, in piena 'spinta', si accende la famigerata spia gialla dell'iniezione, per poi spegnersi in fase di 'scaric
  6. problema risolto anche se con una certa insoddisfazione di base... "missfire cil. 3", leggasi ogni tanto (spesso) andava a 3 cilindri. Questi med si stanno rivelando una gran delusione : in 50.000km ho gia' sostituito per ben due volte gl'iniettori, a 15.000 tutto il rail adesso il nr 3 (rigenerato) L'installatore dice che gia' 50.000km gli sembrano un buon traguardo.... (a parte il fatto che a 15.000 mi hanno cambiato tutto..) Buon traguardo di durata 50.000km??????!!! scherziamo?! "Per fortuna" la riparazione e' costata "solamente" 100+iva Grazie
  7. no, all'inizio ed in accelerazione, solo quella "avaria motore" per poi sparire.
  8. cosa dire...in parte condivido. All'inizio la stilo e' stata fonte di problemi irrisolvibili per l'installatore, un incubo su tutta la linea: consumi, affidabilita', prestazioni.. ho dovuto portarla direttamente all'aeb che progetta/costruisce le centraline (questo grazie ad un'amico del forum e nel totale disinteresse della landi) e lasciargliela giu' per un mese (per fortuna ero in ferie..). In questo caso c'era bisogno di un intervento che nessun installatore era in grado di effettuare, mi sembra d'aver capito infatti che hanno dovuto creare un'apposito sotto-programma appositament
  9. he....he..... gia' provato e sempre su tuo consiglio (non diretto a me ma ad un'altro utente , ho letto un paio di posts dove segnalavi l'operazione) grz cmq
  10. Infatti, e' quello su cui ho insistito da subito....ma alla presa di posizione "si faccia un prima un pieno con gas nuovo e poi ci risentiamo" non ho osato insistere... Domani la porto e spero che ne vengano a capo in tempi ragionevoli e che non cominci l'odissea delle visite per settaggi vari etc... All'aeb mi dissero che in teoria dopo le loro cure non avrei mai piu' dovuto metter mano alla mappatura... puo' essere che si sia sconfigurata la centralina per colpa del gas e che ora non riesca a rientrare nei "parametri originali"? Durante i primi 100/200 a gpl "schifoso" mi si contin
  11. Salve a tutti, volevo chiedere se qualcuno ha avuto i miei stessi problemi e se si', come li ha risolti. Premessa, ho una stilo 1.6 gasata omegas, iniettori med, che per 50.000 km e' sempre andata perfettamente (a parte qualche problemino iniziale di settaggio e con cambio rail iniettori causa guasto nr 4). Due settimane addietro ho fatto il pieno e d'allora sono iniziati i problemi (esattamente dopo 20km dal rifornimento). In sintesi,la macchina strappa in tutte le marce e questo anche a regime costante (soprattutto quando iniziano le salite!?!), in accelerazione il motor
  12. Un grazie all'Aeb di Reggio che e' riuscita a far finalmente funzionare l'impianto omegas sulla mia stilo visti i continui, inutili ed alcunato irritanti fallimenti dell'installatore di Villafranca di verona famoso per la sua 'proverbiale' competenza....
  13. ...uhmmm.....sul fatto di non preoccuparsi mi "preoccuperei".... ricordiamoci della figura dell'incauto acquisto o peggio... mancano si' le fatture ma il kit comunque ha dei codici stampati..metti caso che la casa ne abbia denunciato il furto e ti presenti in officina per il montaggio od il collaudo... verifica a pc... il danno e' fatto! quanti dubbi ehhhh....in verita' la mia e' semplice turbativa d'asta in quanto voglio vincerla io
  14. 1) TATA indica 1.4: gpl 10-11 km/l - bezina 14 km/l- 70% extraurbano 2) MATIZ 800cc: gpl 13-14 km/L 80% extraurbano - benzina: boh! mai fatto 3) CITROEN XSARA PICASSO 1.8 percorso urbano 30% extraurbano 70% gpl media 10,5km/l mai a benza 4) RENAULT CLIO II 1.4 percorso 70%urbano 30% extraurbano gpl 12km/l benzina 13 km/l 5) FIAT PUNTO 1.2 SPORTING percorso 40%urbano 60% extraurbano gpl 11,5-12,5 km/l - benzina (facevo prima dell'impianto) 14,5 km/l 6)Citroen C4 1.4 percorso urbano 60% extra 40% gpl 11.5km/l benza 13 km/lt 7) Peugeot 206 1.1 - percorso urbano 35% e
  15. hahahahahahahahaha...scusate se rido quando ho letto il titolo pensavo all'impianto gpl "Romano"
  16. quella del kmetraggio resta un'incognita... sul libretto c'e' scritto 20.000... ad un'installatore chiesi conferma e come risposta mi ha detto che in via prudenziale sarebbe cosa buona intorno ai 30.000 Il mio installatore mi ha diffidato dal tornare prima dei 40.000.... onestamente, credo che per il futuro il cambio lo faro' intorno ai 30.000, meglio nn rischiare
  17. "se monti iniettori med, stai tranquillo.............." effettivamente ho sentito dire che digeriscono bene tutto...sperm Piuttosto, leggo nella tua firma "9micron", che filtri monti? li hai presi tu o li hai acquistati? Ciao
  18. scusate, mi sono dimenticato di chiedere: qualcuno saprebbe dirmi dove si riescono a reperire le cartucce di ricambio??
  19. Salve a tutti, proprio ieri ho sotituito il filtro a gpl (30 euro, al 31-12-2006 costava 25...) Anche a questo giro, come per le candele, 40.000 km a gas. Solo per la cronaca, il 90% dei rifornimenti li ho fatti alla shell. Vi posto alcune foto c.a. la "situazione" interna c.a. i residui d'olio. La parte interna, quella da dove passa il gas "filtrato", non e' assolutamente oleosa al tatto: il filtro ha fatto il suo lavoro! Quella esterna...ci potrei condire l'insalata... Commenti?!
  20. nooooo, che sfiga...arrivo sempre tardi.. lin-ka...lin-ka...lin-ka...lin-ka!
  21. Piede pesante o molto percorso cittadino? Mi spisce il fatto che sia stilo che idea abbiano la medesima resa chilometrica. pesante....tuttosommato viaggio abbastanza tranquillo, percorso 70 urbano 30 extra. L'idea ha 95 cv e la stilo 103, + o - le cavallerie/consumi si equivalgono (l'idea e' si' + leggera ma ha un musone meno aerodinamico e la 5a molto corta); la stilo e' stata "settata" da mani molto esperte (visto che l'installatore non riusciva venir fuori da un problema l'ho portata a reggio emilia dalla Aeb), mentre l'idea e' settata "standard". cmq, tutto ok
  22. Ciao a tutti e grazie per le risposte! Allora, le candele sono quelle originali, non le ho spazzolate in quanto le ho fatte cambiare (le avrei cambiate io stesso ma avevo l'auto ferma per un guasto alla bobina, e visto che c'ero... 49 euro di 4 candele... ) Le auto vanno splendidamente, consumi mi sembrano buoni/molto buoni (stilo 11.3kl/lt gpl, idea 11.8/12 kl/lt gpl). buona giornata.
  23. con ieri hanno percorso 41300km a gpl.....mi sembrano buonine, cosa ne pensate?
  24. bjornp5bs5

    Nuova Bravo e...GPL!!

    il 90 cavalli dovrebbe essere il gemello del 95 cv dell'idea che a gpl va benissimo. Il 120 cv non dovrebbe essere ad iniezione diretta, il 150 cv si'. quoto: un gran bel vano ruota....
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