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Zagor<br>

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  1. Zagor<br>

    STP con impianto GPL

    Sicuramente come ha detto il meccanico Bosh è uno dei metodi migliori. Guarda il prima e dopo ultrasuoni. http://www.cruzinperformance.com/injsteps.html Ciao
  2. Zagor<br>

    STP con impianto GPL

    Io in un centro bosh ho visto gli iniettori immersi in un liquido verde e il meccanico mi ha detto che stavano usando gli ultrasuoni per pulirli. Mi ha detto che è il metodo migliore.
  3. Guarda che abito a Palermo. Potrei anche fare a meno del refrigerante Anche in pieno inverno difficilmente la temperatura scende sotto i 10°. Penso che a livello di anticorrosione fino al 30 dovrebbe continuare a proteggere il radiatore. Ciao
  4. Infatti, ho cambiato il termostato meccanico, la resistenza e ho portato la percentuale acqua distillata/liquido 70%/30%. Lo scherzetto mi è costato 160Euro ma adesso la temperatura non supera mai i 90° e su strada non scende più a 50°. Ciao
  5. Zagor<br>

    STP con impianto GPL

    Io ho provato quello nel flacone grigio che pulisce tutto il circuito. Certo che il prezzo è un pò alto (17 euro) ma secondo me ne vale la pena. Non penso ci siano controindicazioni per l'impianto a gas. Magari puoi utilizzare l'additivo e consumare la benzina nel serbatoio per pulire il circuito. Ciao
  6. Zagor<br>

    Gpl in Spagna

    Io con degli amici ho girato l'europa a gas. Non ho avuto problemi nemmeno in Bulgaria, Turchia e Grecia Certo che in Grecia e Turchia trovare i rifornimenti con le insegne in Turco e in Greco era un problema ma gesticolando alla fine i Turchi ce li indicavano Essenziale, direi anzi vitale è la guida con la cartina di tutti i rifornimenti europei. O magari un bel GPS, scarichi e installi i rifornimenti GPL in Europa. Ciao
  7. Certo che i cavalli non sono mai troppi Chiederò al mio installatore se me lo installa. Ciao e grazie
  8. Ciao, sulla mia auto hanno montato un serbatoio icom cilindrico di 44 litri lungo quanto il bagagliaio e di spessore considera che mi è rimasto lo spazio per il ruotino (che devo acquistare dato la GTV ha il compressore e il kit di riparazione). Che dirti di più, come già avrai letto mi trovo benissimo e per quanto riguarda il lato "economico" ho gli stessi consumi di un'auto diesel con il piacere di guida, prestazioni e la tenuta di strada di una sportiva. Ciao
  9. L'auto l'ho presa con circa 55.000 km e ha 4 anni quindi non penso che il radiatore possa avere problemi. Spero di risolvere portando la percentuale di liquido antigelo al 25% aumentando l'acqua distillata e quindi la capacità di dissipare e naturalmente sostituendo il termostato. Ciao
  10. Mi confermi quindi che c'è un'anomalia. Provvederò al più presto alla sostituzione del liquido e del termostato. Ciao
  11. Infatti hai perfettamente ragione, ho già fuso un paio di motori per problemi di "raffreddamento" e ormai ho la paranoia di avere un impianto di raffreddamento efficentissimo.
  12. Su strada anche al massimo dei giri la temperatura sta bassissima. Il problema è nel traffico dove arriva a 100°. La ventola sembra entrare a 90° ma perde tempo a tenere la temperatura a 90° e in poco tempo arriva a 100° e dopo qualche minuto riesce a riportarla a 90°, praticamente continua nel traffico a saltare 90°/100°. Temo che il radiatore abbia problemi con la sola ventola a dissipare il calore a causa di un'alta percentuale di liquido di raffreddamento. Che differenza c'è fra liquido rosso e blu? Io ho letto che il rosso è per motori in alluminio. Ciao
  13. A quanto pare nella mia la cosa è voluta. La modifica è stata fatta volutamente dal vecchio proprietario. A quanto pare in alcune auto sportive lo fanno per tenere l'auto più fresca. Il problema nella mia è che nel traffico a volte arriva anche a 100° prima che la ventola riesca a a riportarla a 90°. Temo anche che la percentuale di antigelo sia troppo elevata considerando il montaggio dell'impianto a gas. Come posso fare a variare la % di antigelo/Acqua?
  14. Infatti ha fatto davvero un buon lavoro, gli iniettori sono veramente in un ottima posizione al caldo e "insonorizzati" anche dal coprimotore. Per le prestazioni non mi posso lamentare ho cavalli in abbondanza E penso di potermi "accontentare" anche senza il variatore di fase. Per quando riguarda le candele no so quali monta la mia alfa ma mi hanno detto che vanno sostituiti ogni 100.000 km e dovrò spendere 100 euro quindi penso a giudicare dal costo dovrebbero essere molto performanti. Grazie per i consigli. Ciao
  15. Quindi fin quando non si rompe non conviene cambiarlo. Non crea altri problemi a lungo andare. E in caso di guasto sai a quanto ammonta il danno? La mia fà questo rumore "tipo diesel" a volte la mattina. Il meccanico mi ha detto che a volte l'olio non arriva a lubrificare e da qui il rumore, ma non crea problemi. Dato che anche tu hai un'alfa volevo chiederti a che temperature lavora la tua auto. La mia su strada a basse velocità scende a 50° mentre nel traffico oscilla sempre fra 100° e 90° (ed è questo che mi preoccupa) ma mi ha detto che è normale per la mia auto e che sicuramente il termo
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