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tisian

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Everything posted by tisian

  1. tisian

    blusuper e v-power

    IO, ogni tanto la utilizzo quando voglio "pulire" il motore (sopratutto la Shell Vpower) non ho mai sentito di qualcuno che abbia avuto problemi con queste benzine!
  2. Da quello che il perito ha appurato si è trattato di rottura della ralla (lo snodo che congiunge trattore a rimorchio) la rottura ha provocato lo sbandamento improvviso del trattore e ha provocato l'incidente.
  3. ALT! Ma l'audi a3 1.8 da 160 cv del 2007 vuol dire che ha l'evoluzione tfsi del vecchio 1.8 T quindi è un po' difficilotto montare l'impianto.... ...a quel motore è a iniezione diretta!!!! La vedo dura fare un impianto su quel motore!!!!! tisian
  4. tisian

    Dacia Sandero

    dopo voglio vedere se si rompe un pezzo quanto ci metterà ad arrivare e voglio vedere l affidabilità. ....questa "raccomandazione" l'avevo già sentita 7 anni fà quando presi la mia Skoda Octavia.... Chi me la disse non sapeva che tutta la meccanica è Volkswagen..... tisian
  5. missaggia e' un installatore molto preparato certo non fa' le cose alla carlona e tantomeno azzarda trasformazioni improbabili IMHO Dalle foto che ho visto, l'ordine e la pulizia nell'installazione sono esemplari! Non è certo il segnale di un buon funzionamento, ma di sicuro è un indicatore. Di solito chi fà i lavori "alla carlona" lo si vede anche nella poca accuratezza nei particolari. tisian
  6. Esistono impianti adattabili ai motori ad iniezione diretta (adattabili, nel senso che a gpl l'auto funziona ad iniezione indiretta e consuma anche una certa quantità di benzina). Le case che stanno proponendoli sono BRC (per alcuni motori VW e credo AlfaRomeo) e Tartarini (per la Mazda CX7 che è un 2.3 turbo iniezione diretta: si trovano diversi utenti nei forum Mazda che hanno adottato questa trasformazione e per il momento sembrano soddisfatti. Consumano il 20% di benzina). Qualcosa del genere avevo sentito e immaginato, certo, non è il massimo (in quanto c'è un discreto consumo
  7. Alla faccia che i cittadini italiani sono tutti uguali... ...questo è l'unico metodo per far lavorare i benzinai in Friuli, in Slovenjia la benza viene 1,2€, non ti dico che code ai valichi ogni sera per fare il pieno!!!! Quello che fa pensare è che, se qui la benza viene scontata e le compagnie guadagnano comunque, perchè nel resto d'italia si fa pagare la benza così tanto e si accetta di venderne meno??? (questo discorso è tranquillamente allargabile a qualsiasi bene di consumo!!!) non penso che sia difficile capire che è meglio gudagnare meno sul singolo litro ma venderne d
  8. Che tipo di auto vorresti trasformare? dimmi il codice motore e i Kw, ti dico se c'è In realtà è per un mio amico, l'auto in questione è una VW GOLF GTI 5a serie. Seguo spesso questa sezione ed era da un pò che non sentivo parlare di motori a iniezione diretta, quindi ho chiesto se c'erano novità in merito! Se io dovessi passare al GPL non avrei problemi, in quanto ho una Skoda Octavia 1.6, per ora non lo faccio in quanto, vivendo in Friuli, ho la benzina a prezzo scontato (1,2€/L) e non mi è economicamente conveniente (troppo piccola la forbice benzina/GPL). grazie dell'i
  9. Salve truppa! Come da titolo, volevo sapere se esiste (o e di prossima uscita sul mercato) un sistema di alimentazione GPL per motori TSI (iniezione diretta). La curiosità deriva da una discussione nata su yahoo answer, dove io sostengo che, al momento attuale (luglio/agosto 2008), non ci sia in commercio un impianto GPL specifico per motori a iniezione diretta, invece un altro utente mi dice che dovrei informarmi meglio, perchè a settembre 2008 arriva sul mercato un impianto specifico (non ha citato nessuna marca!) A voi l'ardua sentenza...........(mi sembrerebbe impossibile che ne
  10. Non è assolutamente normale un comportamento del genere, casomai deve accadere il contrario, ovvero tendere a riscaldarsi troppo nell'uso cittadino (fatto di frequenti stop&go) e restare stabile sugli 80° in autostrada (dato che la velocità costante e relativamente elvata, favorisce grandemente il raffreddamento del motore). Mi viene il dubbio che la testata non sia crepata o peggio ancora con bolle di fusione, non è assolutamente normale fare la guarnizione ogni 40/50.000Km. Per prima cosa lascia perdere l'officina che ti ha detto quella cosa (segnata in bold) sono semplicemnte dei ca
  11. tisian

    DR5 a METANO

    ......per niente bene, sopratutto della qualità e realizzazione degli interni, belli a vedersi....e basta!!!!! tisian
  12. tisian

    BANALE

    Sulla mia (Skoda Octavia) devo aspettare qualche secondo (io conto fino a 5) per 2 motivi: 1 - lettura codice chiave 2 - la pompa della benzina (si attiva sia quando apri la porta, sia quando inserisci la chiave per tutto il tempo che legge il codice). In teoria non succede nulla, ma aspettare un attimino non ti cambia la vita!
  13. tisian

    FAP e cancro

    e allora la situazione e napule da campnia? veleni,discariche abbusive, munnezza a celo aperto.... ....e che cosa avete fatto voi campani perchè NON si arrivasse a questa situazione???? tisian
  14. Ho avuto la fortuna di provarlo, il motore è progettato da FORD - PSA (Peugeot-Citroen) lo si trova montato su tante vetture di entrambe i marchi. A mio giudizio il 90CV è lievemente sottodimensionato per la mole della Focus, il 110CV è perfetto, potente il giusto ed equilibrato nell'erogazione! tisian
  15. Toglimi una curiosità, che cosa intendi per auto adatta ad un anziano??? stabilito questo se ne può parlare! tisian
  16. Vivo in Friuli, nella mia regione non sappiamo nenche che cosa sia il bollino blu!! il "problema" non è generalizzato a tutta l'Italia ...e chi non può permettersi l'acquisto di un auto nuova ogni 5/6 anni cosa fà, si spara???? Per la questione inquinamento il FAP/DPF non è una risoluzione, anzi, è ampiamente dimostrato che è più delterio rispetto a un auto senza FAP/DPF, in quanto il particolato così finemente combusto crea maggiori possibilità di cancro, e non solo alle vie respiratorie! in confronto il PM10 è una boccata d'aria fresca! Vogliamo ridurre il PM10, c
  17. tisian

    MPG-CAPS

    Posso dirti che le ho provate ! :D Ho una Renault New Clio 1.2 benzina e con 9 pieni (su 10 capsule) mi ritrovo con 1.200 km in più. Motore più grintoso. Prima quando attivavo il clima era di una lentezza esasperante. Adesso non me ne accorgo neppure. Le ho trovate qui: su ebay Ciao e posta qui se le hai provate. Postare senza averle provate è una minchiata, tanto per ripetere il francesismo. SISSSIIIIIIII!!!!!!!!!!!! Se mia nonna fosse nata con il culo per aria sarebbe un salvadanaio!!! ...pretendere che ti crediamo è una minchiata!! e mi scuso
  18. Opel Antara - Chevrolet Captiva
  19. tisian

    "Nuova" Mercedes CLC

    La gran parte della gente si lascia "abbindolare" dal marchio (pongono Mercedes come "status symbol" a priori, senza gurdare come è fatta la vettura nella realtà!) e non sono in grado di guardare oltre! Purtroppo in tante persone manca la capacità critica di guardare oltre le apparenze e i pregiudizi, su questi comportamenti molte marche (perlo di commercio in genere) giocano le loro fortune! tisian
  20. tisian

    "Nuova" Mercedes CLC

    ...già la nuova classe C non mi convince per nulla (come disse un cliente di mio fratello appena la ritirò dal concessionario: "quando mi sono seduto dentro mi sembrava di essere entrato in una Golf..." ) questa poi sà di pacchiano!! Hanno preso la vecchia 2 volumi e ci hanno appiccicato il muso della nuova C!!!!!! mmmaaaaaaaaa!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! tisian
  21. tisian

    i fendinebbia

    ca@@o dici: La solo la Skoda Fabia Base e Btyle non ha i fendinebbia di serie, tutto il resto della gamma (Fabia, Octavia, Roomster e Superb) ne è provvisto!!! tisian
  22. tisian

    mondeo 20 tddi

    Sicuro che non sia olio, o peggio acqua??
  23. FALLA!!!!! La sostituzione della cinghia di distribuzione non và fatta tenendo conto soltanto dei KM, ma anche degli anni di invecchiamento, la cinghia ha SEI anni, la gomma di cui è composta è stanca, come stanca è la carcassa della cinghia. Considerando poi che il 1.8 è un DOHC turbocompresso (quindi con un doppio trascinamento di camma), non è sbagliato farla ogni 60.000km (anche se l'Audi dice che non serve!) tisian
  24. Il libretto uso e manutenzione dice 120.000km....in realtà l'Alfa Romeo ha dato ordine di fare la sostituzione della cinghia di distribuzione ogni 60.000km. Nel tuo caso mancano 21.000km! tisian
  25. Se non sbaglio il comando della frizione della Honda Civic è idraulico, hai bisogno di una bella spurgata!! Un meccanico in mezzora ti combina tutto!!!!!!
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