Jump to content

TempraGt

Iscritti
  • Content Count

    408
  • Joined

  • Last visited

Community Reputation

0 Neutral

About TempraGt

  • Rank
    Senior
  • Birthday 03/10/1988

Previous Fields

  • Provincia
    Torino
  • Auto Posseduta
    Fiat Coupè 2.0 16V Turbo
  • Età
    21-25

Contact Methods

  • MSN
    Simonefuria@hotmail.it
  • Website URL
    http://

Profile Information

  • Gender
    Male
  1. Cmq ragazzi credo siano i moduli di accensione e potenza
  2. La avaria si accende subito appena messa in moto , e rimane accesa fissa finche non spegni e riaccendi l'auto , si in effetti e come se mancasse benzina ai bassi , mi parlavano di una centralina iniezione , quella che sta sotto la batteria ? Può essere ?? Non penso alla rimappa, perché il problema lo a fatto dopo
  3. allora grazie a tutti per le risposte, allora o visto che state facendo un po di confusione, tra 16VT E 20VT, io possiedo il 16 valvole derivato lampredi , cioe basamento delta, e non il 20 5 cilindri, cmq tornando a noi, non o capito bene questo reset di di entralina , toccando il positivo staccato sulla massa ? la pop off e a sfiato esterno, ma non a mai dato problemi , originale montava la solita bosh a ricircolo e vero che scatallizzare svuota , ma la mia a tirato fuori il problema dopo mi sono dimenticato di aggiungere che ogni tanto, su 10 volte che la uso, 4 /5 si accende
  4. Ciao a tutti ragazzi, inizio col salutare tutti visto ke e un po di tempo che non mi collego x problemi di lavoro, allora : come avrete notato o comprato una fiat coupe , bellissimo esemplare , in motorizzazzione 2.0 16V Turbo Plus, comprata con 131.000 km presa da un signore anziano ke la usava solo a domenica, Cmq, e apparso un problema, la macchina appena presa sembrava girare benissimo, era leggera ai bassi giri, anche uscendo in rotonda in 2° marcia a 1500 rpm , prendeva subito strada, la sentivo leggera e comoda, adesso e un paio di mesi a questa parte, che la sento stran
  5. Ciao a tutti , come appunto da titolo, o comprato 2 subwoofer da un amico , 2 Lanzar Max 12 Da 800 Rms L'uno, eh appunto mi serve un amplificatore da spingerli !! Guardavo su ebay eh mi anno consigliato questo : http://cgi.ebay.it/AMPLIFICATORE-SIOUX-XA-...=item27b3141d5c Io avevo visto anche questo : xò nn conoscendo questa marca mi chiedevo : saranno veramente effettivi i watt Rms che scrivono ? http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...e=STRK:MEWAX:IT Andare a prendere un lanzar opti spendo 3 volte di piu, eh anche verò xò che la qualità c'e ! As
  6. Allora ti ringrazio x le info, o fatto delle prove eh o risolto il problema , allora x iniziare o cambiato tutti gli rca, comprando 3 rca da 5 metri della carpower in piu o fatto questa modifica : o fatto passare dalla parte destra tutti i cavi rca piu i cavi delle casse, eh dalla siistra solo l'alimentazione , in piu mi sono dimenticato di dirvi ke monto anche un condensatore della carpower da 2 farad, ma nn credo sia lui il problema, in quanto adesso o risolto !! il bunz quando alzi il volume e spegni la radio lo risolto staccando le 2 casse di serie posteriori collegate al
  7. TempraGt

    Kit xeno/bi-xeno

    6000k te la consiglio, io monto i 10.000 ma sono blu:) x i collegamenti nulla di grave, te la caverai !!! monta lampade h4-3 bixeno motorizzate ! io sulla mia eh gia un po ke ci giro, nn rompe nessuno tranqui ciao
  8. ciao a tutti... ho da un pò installato nella mia auto un impiantino composto da -sorgente alpine cde-9882ri -amplificatore Sony xplod 2 ch -amplificatore phonocar 4 ch -subwoofer hertz 30 cm -woofer ant hertz 165mm -woofer post hertz 165mm a destra passa il cavo alimentazione e il cavo per le casse di dx...e a sinistra passano i tre RCA e il cavo per le casse di sx... mi ritrovo però con un problema da un pò di tempo a questa parte...sembra tutto funzionare ( apparte un leggero fruscio a volume zero) però appena accendo la macchina le casse incominciano a fischiare
  9. Il compressore dellìaria condizionata nn attacca con superiori inferiori a 4 gradi, (parlo sulla tempra) oppure x avarie, del tipo mancanza di gas, eh una protezione dell'impianto x evitare di far girare il compressore senza freon e romperlo di conseguenza !! x il fatto r12 o 134a , nn si perde la carica se nn si a la perdita !! io x esempio o avuto il condensatore bucato x piu di un anno ! oppena lo riparata, o sostituito quello andato a caricare, mi anno dovuto aggiungere solo un po di olio nel compressore, ma il clima eh perfettamente partito senza danni ! apparte un po di "pu
  10. Bhe dai !! beati voi Io con la tempra ne faccio 450 con bombola da 46 litri , se la uso sempre sempre in citta anche sui400 quindi forse nn consumo tantissimo, calcolando il peso dell'auto eh la cilindrata !! mi stavo sfasciando la testa prima del tempo mi sà
  11. Ciao a tutti ragazzi, bhe dopo discussioni eh pareri sulla macchina nuova, o deciso ke mi dispiaceva troppo abbandonare la mia bimba !! Propio adesso ke mi anno rilasciato il nulla osta, eh che o rimesso da nemmeno un anno il gas !! Eh che o restaurato gli interni originali Perfettamente !! Poi la macchina a davvero pochi Km !! eh da stupidi fermarla !! poi come si dice ? sai quel che lasci ma nn sai quel ke trovi ? Quindi la mia amata tempra nn si ferma, eh o deciso di restaurare il tutto !! eh falla diventare ancora piu bella di prima !!! Vi posto una foto, ditemi i
  12. Centra ben poco il 2.0 !!! la 2.4 eh ben diversa. grazie a tutti cmq x le risposte, anche se volevo sapere qualcosa piu dettagliato sull'auto.
  13. Ciao, usa quello consigliato da libretto, se indica quello rosso usa il rosso, altrimenti se nn ai indicazione, usa un normale liquido blu. prendilo puro magari eh lo diluisci te in vaschetta. Eh "non mascolarli tra loro" Ciao !!
×
×
  • Create New...