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propensus

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  1. propensus

    Interni uno hobby

    Mi scriva in privato così ne parliamo!
  2. propensus

    Interni uno hobby

    Si si sono ancora disponibili!
  3. Ciao a tutti,se a qualcuno potesse interessare ho da vendere i 4 pannelli interni della Uno Hobby originali in tessuto! Sono tutti in ottime condizioni!
  4. L'interruttore ce l'ho io!!! Sei sicuro è quello giusto? Scusami ma ti spiego quale problema ho io e quello che mi ha detto il meccanico. In pratica quando premo il pulsante delle doppie frecce, una volta funzionano le doppie frecce un altra volta invece funzionano gli indicatori di direzione, così a caso. Il bello è che mi è capitato che con questo problema un giorno azionando le frecce non si sono azionate, allora io ho premuto le doppie frecce, l'ho ritolte ed hanno rifunzionato le frecce, ma la cosa è stata un tantino pericolosa perchè era qui a Roma nel pezzo incrocio con il GR
  5. L'interruttore ce l'ho io!!!
  6. Si,ma dove trovo i numeri se dove dovrebbero esserci non ci sono?
  7. Come si fa a mettere il carburatore?Nell'albero a camme manca l'eccentrico per la pompa meccanica della benzina e nella testata non c'è il foro per la medesima pompa...
  8. Ciao Ragazzi,vorrei un'informazione: Ho comprato in demolizione un fire 1.0(spero) per la mia hobby. Ho scritto spero perchè dove dovrebbe esserci il numero di codice del motore(vicino alla pompa acqua),non c'è nulla e non sembra neppure che sia stato cancellato con abrasivi...ora mi domando come posso verificare se è davvero 1.0.In garage ho un 1.1 ma ad occhio di differenze non ne vedo... C'è un modo per distinguerli? Grazie a tutti!
  9. Io penso invece ad un problema elettrico di spinterogeno...impulsore,modulo,spazzola rotante,calotta,cavi candele
  10. Domani provo col tester e ti so dire!mi auguro sia un positivo e vediamo se con l'aumentare dei giri aumenta la tensione... Ti ringrazio per la cooperazione , non penso che sia una tensione continua dovrebbe essere alternata visto che esce dalla bobina ma per questo non è un problema , al massimo ci metto un diodo con un condensatore , l importante è che come hai detto te all aumentare dei giri aumenti la tensione ! tecnicamente dovresti misurare la tensione tra il filo del contagiri e la massa Infatti è quello che pensavo,cioè tensione alternata!Ma se così fosse ci vorrebbe
  11. Domani provo col tester e ti so dire!mi auguro sia un positivo e vediamo se con l'aumentare dei giri aumenta la tensione... Ti ringrazio per la cooperazione , non penso che sia una tensione continua dovrebbe essere alternata visto che esce dalla bobina ma per questo non è un problema , al massimo ci metto un diodo con un condensatore , l importante è che come hai detto te all aumentare dei giri aumenti la tensione ! tecnicamente dovresti misurare la tensione tra il filo del contagiri e la massa Infatti è quello che pensavo,cioè tensione alternata!Ma se così fosse ci vorrebbe
  12. Domani provo col tester e ti so dire!mi auguro sia un positivo e vediamo se con l'aumentare dei giri aumenta la tensione...
  13. propensus

    consumi fire

    C'è un pochino di confusione secondo me:consuma più il carburatore o l'iniezione SPI?
  14. propensus

    consumi fire

    No alfo le prime UNO ie monopoint avevano un monoiniettore sul carburatore !! era una sorta di carburatore elettronico anche se con il vantaggio del consumo minore di benzina avevano qualche cavallo in meno di potenza , non so sinceramente se si possa mettere il carburatore con monoiniettore sulle UNO che avevano il carburatore semplice , sarebbe un bel risparmio anche se bisognerebbe trovare un meccanico in grado di fare il lavoro Ciao Andrea scusami una domanda:perchè il monoiniettore a differenza del carburatore fa perdere qualche cavallo?
  15. propensus

    Sensore giri

    Nessuno mi sa rispondere?
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