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R1((ky

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  1. Aggiornamento 04/02/20111 Stamattina l'auto ha ripreso ad andare a 3.... Domani mattina farò un salto in officina e vedrò che mi dicono, ma credo mi faranno cambiare la centralina (e credo mi costerà cara) Sperando soltanto che sia proprio quello il problema, ormai sono davvero stanco di buttare via soldi per dei tentativi...
  2. Aggiornamento 03/02/2011: Ho cercato sul sito Landi le officine autorizzate e ne ho trovata una a 12 Km da casa mia... direi abbastanza comoda.. Ho prenotato una diagnosi e stamattina ho lasciato la macchina non funzionanante; mezz'ora fa sono andato a riprenderla. Signo mi sa che ci avevi beccato.... Hanno detto che gli iniettori non hanno niente che non vanno, che hanno collegato il tester e hanno trovato tanti errori nella centralina. L'hanno quindi resettata e aggiornato il software. Se si ripresenteranno problemi forse si potrebbe trattare di centralina difettosa. Gli
  3. Neanche 2000 km... considerato che c'erano le feste di mezzo sono rimasto a casa ben più del solito.. Gli iniettori li hanno cambiati 2 volte in pochi mesi (tutto il rail). Adesso sono montati così: http://www.omniauto.it/forum/index.php?sho...41152&st=15
  4. Aggiornamenti: Pulizia effettuata il 29 dicembre: 115 euro (pulito serbatoio, condutture, iniettori e sostituito il filtro del riduttore) Dal 26 gennaio l'auto va ancora a 3. Sono incazzato nero! Andato dal meccanico, mi dice che non sa cosa farci, se non pulire ancora gli iniettori. Ho chiesto di metterli in piedi, dice che non c'è spazio e che cmq arrivando lì il GPL in fase gassosa, non cambierebbe quasi niente. Ho contattato un officina Landi (presente nel loro sito) nelle vicinanze, sentiamo che mi diranno loro...
  5. Allora, il meccanico ha trovato come immaginavo gli iniettori cosparsi di un bello strato di olio colloso... Ha dato una prima pulizia agli iniettori (e infatti adesso il passaggio a GPL avviene subito) ma ho prenotato fra una settimana una pulizia totale dell'impianto partendo dal serbatoio, per poi andare al riduttore e tutti i tubi che stanno in mezzo, vediamo che ne caverò fuori ...
  6. Proprio oggi ho l'auto in officina per fare i dovuti controlli su suggerimento di Landi.... vi saprò aggiornare sulle novità...... poi magari riferirò al meccanico questo discorso dell'autoadattività, vediamo che mi dice....
  7. Ti ringrazio per la testimonianza. Ma tu hai fatto pulire gli iniettori o li hai sostituiti? I tuoi iniettori di che marca sono? Io ho il Landi, e li ho puliti e anche cambiati (6 pulizie e 9 iniettori quest'anno, ma il mio è un caso disperato da non prendere come modello)
  8. Io non ho capito questo punto Allora, le Opel venivano vendute con GPL in seguito a un accordo tra General Motors e LandiRenzo. TRa l'altro era il periodo dell'incentivo di stato sull'installazione dell'impianto. In pratica dalla fabbrica uscivano normali autovetture, gasabili da officine Opel mantenendo la garanzia originale dell'autovettura (anche la Ford fa così con i BRC eh). SIccome mi è stato detto di rodare un po' l'auto a benzina, e poi c'è stato il periodo di ferie, sono andato a montarlo dopo 5000 km. Per mantenere la garanzia dell'auto avrei dovuto cmq
  9. Prova anche a pulire gli iniettori..
  10. Potrebbe essere tranquillamente lo sporco agli iniettori. Se vedi il mio post di qualche giorno fa, anch'io sono sensibile allo spegnimento di un cilindro specialmente con l'umidità e il freddo. Il meccanico mi ha detto che lo sporco pian piano si accumula sull'iniettore, creando una specie di oliaccio "colloso". Questa colla alle alte temperature (estate o motore ben caldo) si ammorbidisce, e quindi il pistoncino dell'iniettore si muove agevolmente. Con il freddo invece la colla indurisce impedendo al pistoncino di muoversi liberamente, quindi si ha un'interruzione dell'alimentazion
  11. Al momento ho solo il filtro Med di serie della Landi... quando è stato cambiato era sporco di olio sì, ma non in modo così sensazionale... Sono stato in officina 1 ora fa, il meccanico mi ha detto di aver visto una circolare di una partita di riduttori da cambiare, deve verificare se il mio fa parte della lista. Se così non fosse, lo apriamo in ogni caso e vediamo com'è messo... attendo telefonata...
  12. Bombolette ne ho messe 2 (ormai 25000 km fa) perchè era procedura di garanzia, poi quando è scaduta mi sono rifiutato di metterle perchè pensavo potessero sporcare il serbatoio, infatti mi sono sempre chiesto la roba che sciolgono dove vada a finire. Il meccanico non mi ha dato torto, non potendo dimostrarlo... Stasera passo di nuovo in officina, mi faccio pulire il pulibile, poi vedremo che novità ci saranno (spero ci siano).
  13. Salve a tutti, sono nuovo del forum. Mi sono iscritto perchè qualcuno mi possa dare una mano su questo calvario che mi porto avanti da tempo. Da giugno 2007 sono il possessore di una Opel Corsa 1.2 Cosmo gasata di fabbrica (dopo 5000 km, su suggerimento del concessionario) con un LandiRenzo Omegas. L'installazione dell'impianto è stata effettuata dall'officina Opel "zonale", in questo caso quella di Rovigo. Ora ho 68k km all'attivo. Per i primi 2 anni l'auto a GPL si è dimostrata molto affidabile (tranne un iniettore saltato una settimana dopo l'installazione dell'impianto, sostituit
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