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vicdani

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  1. si,anche qua da me fa veramente caldo,è appena cominciata l'estate,ma gia non la sopporto più
  2. speriamo che mettano il 1.4 anche sulla A3,perchè quei 1.6 ormai son vecchissimi. il 1400? per rovinarla? non lo mettono perchè hannocapito che da solo gratacapi e il cliente audi...bene o male si aspetta uan certa affidabilità già traidta sulal golf....vedi il post che ho fatto per la macchina di mio cugino....o che abbiano l'intelligenza di non premerlo tanto almeno si fermino ad un 1.4 da 120 cv come ha fatto la fiat...che è già esagerato....si tende ormai and andare contro la fisica! mi riferivo solo al 1.4 da 122 e a quello da 140 cavalli. dubito che possano mettere qu
  3. speriamo che mettano il 1.4 anche sulla A3,perchè quei 1.6 ormai son vecchissimi.
  4. la meccanica è TUTTO, gli interni in topo muschiato sono NULLA, specchietti per le allodole..a me sembra così evidente..boh. secondo voi a una casa costa di più sviluppare un pianale nuovo o uno schema sospensivo nuovo o comprare dal primo fornitore dei materiali più costosi per metterli sulla plancia? quando salgo su un'auto valuto:la posizione di guida, quanto è contenitivo il sedile, il volante,la posizione del cambio.stop.mica passo le giornate abbracciato alla plancia (è così morbida..) o a vedere le 12 modalità di funzionamento del clima trizona..daiii..dopo tre giorni capisci
  5. mah,criticate tanto la A3,ma dentro ci siete mai salite? avrà pure la meccanica della golf,ma gli interni sono totalmente diversi,e sono al top della categoria. c'è chi vuole l'abito ben confezionato,quindi prende la A3 e non si può criticare questa scelta. io tre serie 1 e A3 prenderei la A3,perchè non mi interessa di avere un secondo in più di scatto,mi interessano principalmente gli interni,le finiture,gli allineamenti,insomma,la qualità di vita a bordo. che poi,avete visto quanto costa la golf?costa 24 mila euro,la A3 costa sui 2500 euro in più,che è il 10%.non è che le golf le re
  6. questo perchè tua mamma ha un buon gusto in fatto di auto!!! il fatto è che le 164 se le trovi (ed ormai, almeno qui da me è praticamente impossibile) te le tirano nella schiena ed in oltre essendo quelle del 97 a fine serie non presentavano nessun tipo di problemi perchè la macchina era già fuori da parecchio oltre al fatto che sei praticamente su una fuori serie... ti dico avere l'auto senza nulla di stano fuori (tuning o cose simili) ed essere riconosciuti immediatamente da tutti quelli che conosci perchè sei l'unico ad averla in tutta la città non è male! Il prossimo anno dovrei
  7. mai vista la versione green.però,una curiosità. si chiama green,cioè verde,ma è bianca e le strisce sono blu.insomma,non mi torna il nome.avrà qualcosa di verde,che ne so,l'abitacolo,i sedili. dico giusto?
  8. vabbè, 44 milioni la versione base ma prativcamente non ne esistono in giro...aggiungi l'allestimento super e i vetri elettrici ed il clima automatico e credo che i 50 li superi. Ho sbagliato di "soli" 10 milioni, comunque anche entrare in una macchina di "soli" 50 milioni dà soddisfazioni!! (soprattutto a 24 anni e quando pensi a quanto l'hai pagata , a quanto costa oggi una fiesta o una ibiza nuova ed ad i loro allestimenti e motori) io non l'avrei mai presa.sia chiaro,la 164 mi è sempre piaciuta,ma prenderla adesso,bhè,proprio quest'anno compie 20 anni. piuttosto mi sarei indirizz
  9. ti devo correggere sul prezzo. nel 1991 la 164 2000 t.s costava 33 milioni,mentre la turbo (ancora la 4 cilindri con 179 cv) ne costava 39. nel 1996,non ho il giornale sotto mano,ma mi pare che partisse da 44 milioni.la V6 turbo stava sui 50 milioni. insomma,non costava 60 milioni.60 milioni costava la 166 2000 ts appena lanciata nel 1998. 60 milioni nel 97 erano soldi,ti ci compravi una bmw 520i o una mercedes E 200 classic.
  10. e tu escort,che auto guidi?
  11. vicdani

    La Mitica De-Lorean

    gli ho sempre preferito la ford,quella bassa,che non ha le porte,per entrarci devi tirare su il tetto.mi pare sia la puma
  12. Anch'io Lancia Thema per ovvi motivi di parte Comunque, se dovessi fare una lista di gradimento, metterei: 1)Lancia Thema 2)Alfa 164 3)Saab 9000 4)Fiat Croma Devo dire che la 164 era superiore nella linea (di Pininfarina), mentre la Thema (design by Gugiaro) ha recuperato in aspetto solo nella II serie, dove i fari sono stati divisi in due settori orizzontalmente... Va poi ricordato che la Thema SW era di progettazione di Pininfarina (tutti i mejo, come si dice a roma), ed è stata fra le prime SW ad essere apprezzate. Anche la Saab 9000 è un auto molto seria, ma è stata se
  13. saab 9000 e lo dico senza pensarci nemmeno 1 secondo. amo le svedesi,le ho sempre amate.la 9000 non è la mia preferita (di quegli preferivo la 900 e il volvo 760),ma comunque scelgo lei. modello T16,colore ovviamente nero,pelle beige e immancabile tetto apribile,che,chissà perchè,sulle svedesi vendute in italia c'era quasi sempre,sebbene non facesse parte della dotazione di serie. però anche la versione griffin non mi dispiacerebbe. ne ho vista solo una,era circa il 94 o 95,ed era di colore blu. mi sa che in italia ne avranno vendute una decina
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