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adolfo

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  1. Convengo con te. Relativamente all'assetto intendevo sottolineare che le molle più corte e rigide lavorano meglio e rispondono in modo meno "secco" se sono sollecitate da carichi più elevati come nel Cabrio che pesa quasi 3 Quintali in più del Coupè. Tali reazioni meno "secche" (rispetto al Coupè) si avvertono anche e soprattutto in condizioni "open-air", cioè con il tetto -che pesa 150 Kg- ripiegato nel baule. Ti dico ciò poichè oggi ho provato sia il Coupè che il Cabrio, entrambi con l'assetto sportivo M della casa. Tutto qui !
  2. Cari puccio, civas e marco, mi sono documentato "profondamente" in merito alla rigidità dovuta ai Cerchi da 18" e all'Assetto sportivo M e alle eventuali ripercussioni negative sul meccanismo dell'hard-top e sull'abitacolo della BMW serie 3 Cabrio E93. (a proposito dei cerchi da 18 a stella N. 189- cod. 2C6, li ho fatti inserire ieri nell'ordine della vettura). Sappiate che il Cabrio E93 pesa esattamente 275 Kg in più rispetto al Coupè E92, pertanto, per consolidare ulteriormente l'opinione di puccio e per rispondere soprattutto a marco e ai suoi interventi. affermo le seguenti conclus
  3. Cari puccio, civas e marco, mi sono documentato "profondamente" in merito alla rigidità dovuta ai Cerchi da 18" e all'Assetto sportivo M e alle eventuali ripercussioni negative sul meccanismo dell'hard-top e sull'abitacolo della BMW serie 3 Cabrio E93. (a proposito dei cerchi da 18 a stella N. 189- cod. 2C6, li ho fatti inserire ieri nell'ordine della vettura). Sappiate che il Cabrio E93 pesa esattamente 275 Kg in più rispetto al Coupè E92, pertanto, per consolidare ulteriormente l'opinione di puccio e per rispondere soprattutto a marco e ai suoi interventi. affermo le seguenti conclus
  4. Gent. marco-mc, sono nuovo del forum e non ho molta conoscenza in merito alla tecnica automobilistica, pertanto ti chiedo: che cosa significano i "cerchi da 62"? Grazie per l'eventuale tua cortese risposta. trattavasi di considerazione ironica, legata al fatto che oggettivamente non vedo il senso di acquistare una vettura dichiaratamente progettata per la guida in souplesse, con l'obiettivo primo del confort e del vento nei capelli a 60km/h sul lungo lago, e poi dotarla di optional (assetto, cerchi di diametro elevato) non consoni a questi scopi. E' un pò come se un acquirente d
  5. Gent. marco-mc, sono nuovo del forum e non ho molta conoscenza in merito alla tecnica automobilistica, pertanto ti chiedo: che cosa significano i "cerchi da 62"? Grazie per l'eventuale tua cortese risposta. trattavasi di considerazione ironica, legata al fatto che oggettivamente non vedo il senso di acquistare una vettura dichiaratamente progettata per la guida in souplesse, con l'obiettivo primo del confort e del vento nei capelli a 60km/h sul lungo lago, e poi dotarla di optional (assetto, cerchi di diametro elevato) non consoni a questi scopi. E' un pò come se un acquirente d
  6. Gent. marco-mc, sono nuovo del forum e non ho molta conoscenza in merito alla tecnica automobilistica, pertanto ti chiedo: che cosa significano i "cerchi da 62"? Grazie per l'eventuale tua cortese risposta. trattavasi di considerazione ironica, legata al fatto che oggettivamente non vedo il senso di acquistare una vettura dichiaratamente progettata per la guida in souplesse, con l'obiettivo primo del confort e del vento nei capelli a 60km/h sul lungo lago, e poi dotarla di optional (assetto, cerchi di diametro elevato) non consoni a questi scopi. E' un pò come se un acquirente d
  7. Gent. marco-mc, sono nuovo del forum e non ho molta conoscenza in merito alla tecnica automobilistica, pertanto ti chiedo: che cosa significano i "cerchi da 62"? Grazie per l'eventuale tua cortese risposta.
  8. Gent.mo PuccioE39, ti ringrazio vivamente per la cortese, esauriente nonchè celere risposta.
  9. Salve a tutti e complimenti per l'interessante forum di questo sito. Ho ordinato da pochi giorni una BMW 325i Cabrio-Futura (E93) con l'optional: "Assetto Sportivo M" che prevede le sospensioni più rigide e l'abbassamento della vettura di 15 mm. Non ho ordinato i cerchi da 18", come sarebbe a me piaciuto, ma ho lasciato quelli di serie da 17" poichè in concessionaria mi hanno riferito che il Cabrio è un'auto di per se stessa già molto più rigida del Coupè (dal quale deriva), inoltre essendo dotata dell'assetto M da me richiesto che la irrigidisce ancora di più, con i cerchi da 18" risultereb
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