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Gerrymotor

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  1. Si puo' impostare l'avvio a gas, tuttavia quando l'accendi la mattina a freddo devi per forza tenerla a benzina almeno 3 minuti prima di cambiare a gas, inoltre devi tenere presente, se parti, che finche' l'acqua non e' a 40° l'impianto e' disfunzionante. per il minimo: hai il variatore di anticipo installato? leggei bene il forum, senza, l'impianto e' sbagliato. ciao Mi inserisco nella discussione perchè non sapevo di questi accorgimenti che bisogna tenere con il metano : io ho una golf 1.6, parte sempre a benzina e commuta a gas appena superi i 2000 giri. Anche con il fred
  2. Credo che nel tuo caso la cinghia di distrubuzione vada cambiata al piu' presto prima che si rompa; 138 mila km non sono pochi, di solito per un motore benzina va sostituita intorno ai 90.000 km ( anche se non e' una regola ). Se si rompe rischi di buttare il motore o spendere cifre folli per ripararlo che supereranno quasi sicuramente i 1000 euro! Anch' io ho una golf 1.6 GL del '93 con piu' di 180.000 km e ho cambiato la cinghia 2 volte : ho speso sempre intorno ai 120 euro..( in lire la prima volta erano 150.000 lire ); ti consiglio di chiedere un preventivo anche da un altro meccanico...
  3. Qualcuno ha acquistato una Golf V con la motorizzazione 1.6 da 102 CV ? per capirsi NON la motorizzazione FSI, ma la vecchia motorizzazione 8 V che la casa mette ancora in vendita. La mia domanda nasce dall' esigenza di installare in un secondo momento un impianto a gas, e questa per il momento e' l' unica motorizzazione che permette il gas ( metano\gpl ). Se qualcuno sta utilizzando questo 1.6 e vuole inserire qualche commento sull' affidabilità e le prestazioni del motore, ben venga. ciao.
  4. Ciao, anche se non proprio diretta, ti dico la mia esperienza: anch'io cercavo una Zafira a metano usata e sono andato alla concessionaria locale di Perugia dove il venditore mi ha preso il nome dicendomi che se gliene capitava una me la faceva provare così mi passava la voglia x sempre...(?!). Ho messo un annuncio su metano.it e mi ha scritto un tale di Bergamo che, avendone presa una nuova a febbraio, la rivendeva alla fine di marzo con 2000 euro di sconto xchè non ne poteva più di spingere in salita... Peraltro, in zone pianeggianti come a Ravenna, ne ho viste moltissime, e le faccie dei
  5. Grazie per le informazioni, mi accertero' di tutto con il mio installatore nel caso decidessi per l' impianto, anche se ho ancora molti dubbi sulla motorizzazione visto il rapporto peso\CV che ha il 1.6 per il Touran. Non vorrei che mi capitasse veramente di dover scendere e spingerla in salita.... Mi chiedo a questo punto se anche la Zafira Bi fuel che monta un 1.6 da circa 100CV sia lenta visto il peso che dovrebbe essere all' incirca quello di un Touran.... sui vari forum ne ho sempre sentito parlare molto bene.... Se qualcuno ha esperienze dirette su queste due vetture mi f
  6. Solitamente molti aspettano qualche migliaia di KM prima di convertire a metano, proprio per permettere al motore di rodare un po', ma soprattutto per segnalare al concessionario eventuali anomalie che si possono presentare dopo l' acquisto; purtroppo casi di problemi dovuti a difetti da fabbrica sono frequenti e nel caso di un impianto a metano immediato, capire successivamente se il problema puo' dipendere dall' impianto o dalla vettura risulterebbe un po' piu' difficile.... Io ti consiglio di far qualche Km prima per vedere se la macchina e' Ok e valutare le prestazioni, in modo d
  7. immaginavo che per il peso fosse un po' sottodimensionato, pero' al momento alternative per un impianto aftermarket su Touran non ce ne sono visto che le altre motorizzazioni benzina sono entrambe FSI a inizione diretta di benzina ( forse con un buon variatore d' anticipo e senza grosse pretese.......mah ) Comunque da quanto sentito sino ad ora, anche il 2.0 che proporrà la casa non sarà brillantissimo , visto che sviluppa solo 105 CV per un velocità max di 185 km/h e con consumi di circa 19 km/kg ( 310 Km ). Probabilmente avrà una coppia maggiore a bassi giri essendo un 2.0.... cia
  8. In attesa del nuovo Touran 2.0 finalmente bi fuel, che si dice verrà presentato e commercializzato in Italia da maggio 2006, vorrei scambiare quattro chiacchere con chi ha preso in considerazione invece, di aquistare un Touran e provvedere con un impianto aftermarket senza aspettare la casa madre... So che l' unica motorizzazione disponibile per la conversione al metano al momento, correggetemi se sbaglio, è il 1.6 da 102 CV ( vista l' impossibilità di convertire le altre 2 motorizzazioni benzina FSI 1.6 e 2.0 che la VW mette a disposizione ). Qualcuno ha installato un impianto metano
  9. ma visto che vuoi una wagon,non ti conviene puntare su una focus?come dimensioni pressapoco è come la volvo,è dello stesso gruppo,quindi sotto sotto è uguale,ed il motore è lo stesso,tra l'altro il prezzo è molto minore e la rivendibilità è molto migliore. se poi vuoi la volvo perchè ti èpiace è un altro discorso,ma,visto che hai detto che non fai molti km,credo ti convenga prendere in considerazione la focus,con meno di 20 mila euro te la porti a casa.oppure buttati sul V70 bifuel che costa di +,ma è offerto con sconti piuttosto massicci,e poi è 20 cm + grande dell v50,quindi non è che sia
  10. Per la garanzia dovrebbe essere come dice dbev, in ogni caso prima di un eventuale acquisto chiedero' conferma al concessionario Volvo ! Meglio non avere sorprese.... Per il prezzo del gas, visto il rincaro del petrolio, credo anch' io che nei prossimi anni lo stato ritoccherà qualcosina ! Fatti 4 conti comunque, con il metano hai ancora un grosso risparmio rispetto anche al baby diesel 1.6 della Volvo ( ....me ne hanno parlato gran bene e consuma veramante poco ). Se nel frattempo sentite persone che hanno fatto impianti a metano su V50 fatemi avere notizie... grazie ancora.
  11. Grazie per la tua risposta esaustiva. La Volvo in effetti produce già versioni a metanto molto valide, pero' ho visto che da listino, i prezzi sono abbastanza alti. Prendendo una V50 a KM0 e con un impianto after market dovrei risparmiare almeno 2000 euro. la scelta era per un 1.8 da 125 CV che penso sia sufficente con un buon impianto sequenziale fasato + variatore di anticipo e se non si hanno grosse pretese in accelerazione.. .. anche se pero' tanti mi hanno consigliano lo stesso il 2.4 come monta la casa. Visto che sei molto ferrato sugli impianti vorrei chiederti alcuni consigli :
  12. Grazie per il consgilio. In effetti avevo pensato anche al baby diesel della Volvo che ha dei consumi molto bassi e, considernado che non pretendo grosse prestazioni, non sarebbe affatto male. In passato ho usato sia macchine a metano ( su una golf ) e sia un TDi ( sempre Golf ) e mi sono trovato benissimo con entrambe! sarà un dura scelta.... il prezzo del diesel purtroppo continua a crescere e quasto forse mi sbilancerà verso il metano.....
  13. Conescete qualcuno che ha installato un impianto a metano su VOLVO V50 ? se si, su quale cilindrata ? Mi piacerebbe acquistare un V50 a benzina visto che non percorro piu' di 13.000 Km all' anno, ed eventualmente in futuro, se dovesse crescere ancor il prezzo della benzina installare un impianto a metano. Sarei intenzionato per il 1.8 o per il 2.4 ma non so proprio se i motori si adattono per l' impianto. Se qualcuno ha info...... grazie mille.
  14. Purtroppo al nord i prezzi sono un po' piu' alti, almeno da quello che ho sentito in giro e sul forum. Anch' io speravo si spendere un po' meno : 2300-2400 impianto omegas Landi, variatore d' anticipo, bombola da 100 lt. Non ho visto la puntata di mi manda Raitre, speriamo che gli incentivi arrivino presto... Per il momento provo ad aspettare un paio di mesi al max, poi pero', visto i km che faccio ( circa 20.000 KM all' anno ), dovro' decidermi. Se avete novità , non esitate a scirvere sul Forum!!! ciao e grazie.
  15. Come saprete ormai tutti, gli incentivi sono terminati oggi 29 Aprile purtroppo. Io sono tra quelli che non ha fatto in tempo....A questo punto non so se aspettare il prossimo incentivo o spendere ben 2400 euro !! Sinceramente 650 euro mi avrebbero fatto molto comodo! Qualcuno ha sentito se verranno stanziati ancora fondi ? se si, avete sentito anche quando potranno esserci ? settembre? fine anno ? 2006 ?.......sigh........
  16. Gerrymotor

    motori fsi

    Anch' io ho avuto conferma dalla mia officina : al momento non e' possibile installare impianti a metano su motori fsi.
  17. Grazie per il LINK sugli incentivi ! Lo faro' presente all' officina e vediamo cosa mi dice...Per i dati tecnici prendo nota di quanto hai scritto e al momento dell' impianto controllero'. Comunque i tempi sono davvero lunghi : prenotando oggi, mi hanno fissatto l' appuntamento per i primi di luglio!! ma c'e' cosi tanta richiesta ? o e' perche' l' intervento tra installazione , collaudo e test prevede molti giorni ? mah...
  18. L' impianto e' Landi.... e mi hanno spararo 2300-2400 euro ! meno eventuale incentivo di 600 euro....che l' officina mi garantisce esserci fino a fine anno. puo' essere ?
  19. si e' un impianto ultima generazione con il variatore di anticipo, almeno cosi' mi hanno detto ! l' officina dove mi sono recato, mi ha pero' assicurato che gli incentivi ci sono fino a fine anno....bho.... se qualcuno ha notizie sugli incenttivi mi faccia sapere...per favore. ciao.
  20. come detto in un' altra discussione, pensavo di metanizzare un' AUDI A4 2.0 20V. L' officina alla quale mi sono rivolto mi ha fatto un preventivo di circa 2400 euro! Sinceramente pensavo di spendere qualcosa meno. Secondo voi il prezzo e' corretto. So che fino a fine anno ci sono gli incentivi purche' la vettura sia immatricolata dopo il 2002 ( che abbia meno di 3 anni .. ). E' vero ? datemi un consiglio.....
  21. Grazie per la conferma. Si questa motorizzazione non dovrebbe avere l' iniezione diretta di benzina. Solo che l' officina per l' impianto a metanto mi ha fatto un preventivo di 2.400 euro !! sincermante speravo di spendere qualcosa meno... mi informero' sulgi incentivi. Secondo voi il prezzo e' giusto ?
  22. Mio padre e' in possesso di un' AUDI A4 2.0 benzina 96 kW (131 CV) anno 2002. Purtroppo visto l' obbligo delle targhe alterne che impone la mia città, ha pensato di metanizzare l' auto. Non so pero' se questo motore puo' supportare l' impianto e se da problemi. Conoscete qualcuno che ha già provato l' impianto su questa vettura? Datemi un cosiglio.....altrimenti dovrà cambiare auto.... grazie.
  23. Non so se ha già fatto l' impianto. Ti posso dire che un mio amico ha la fiat Bravo con la tua stessa motorizzazione 1.2 12V, ha l' impianto a metano dal 98 e ha percorso piu' di 100.000 KM senza problemi, che io sappia....per cui..... ciao.
  24. Premetto che ho una golf 1.6 serie III con impianto a metano, con la quale ho da poco superato i 200 mila KM senza nessun problema, vorrei acquistare una Volvo V50 1.8 benzina e sperare di farne altrettanti : qualcuno sa se si puo' mettere l' impianto a metano anche su quasta motorizzazione ? se si, per esperienza sapete dirmi se e' affidabile il motore o se ha riscontrato problemi con l' impianto a metano ? grazie mille..
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