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shadowd

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    Hyundai Getz 1.3 2003
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  1. Ciao eco world gas, stamattina mio fratello è tornato "per scrupolo" dall'installatore che collegandosi all'obd è alla centralina gpl non ha rilevato nessuna anomalia... Sembra filare tutto liscio (Visto che ancora devono passare 2 settimane dalla programmazione della centralina). Però portandoci l'installatore ha detto che se si ripete ci sono 3 opzioni, cercare una centralina usata, prendere centralina nuova oppure far riparare quella attuale per un problema che a quanto pare nemmeno lui identifica ... Ti farò sapere come si evolve, grazie ancora
  2. Ciao eco world gas, stamattina mio fratello è tornato "per scrupolo" dall'installatore che collegandosi all'obd è alla centralina gpl non ha rilevato nessuna anomalia... Però portandoci l'installatore ha detto che se si ripete ci sono 3 opzioni, cercare una centralina usata, prendere centralina nuova oppure far riparare quella attuale per un problema che a quanto pare nemmeno lui identifica ... Ti farò sapere come si evolve, grazie ancora
  3. Grazie mille, proverò a convincerlo ad andare da uno dei due che mi suggerivi ... nel frattempo ho rivestito con un foglio di plastica e fascette il mammut dei fili del sensore temp. (non si sa mai).
  4. si, il motore si scalda e la ventola sul radiatore si accende normalmente nel traffico. A benzina non ci sono mancamenti
  5. è rimasto a piedi negli anni 3 4 volte.. messo in moto a spinta in 2 occasioni in cui c'ero io, fatto ponte con i cavi qualche altra volta e sicuro il booster è stato usato dal soccorso stradale in sicilia 3 anni fa.. in quest'ultimo casa non è servito il booster perché ad esser fritto era l'alternatore. alternatore risostituito anche l'anno scorso con uno nuovo perché quello montato usato ha riceduto(in entrambe le sostituzioni c'era l'albero di natale nel quadro, la c3 a quanto pare è molto schizzinosa con i cali di tensione). In estate è partito per il viaggio di nozze e ho staccato la bat
  6. grazie comunque, anche se a distanza mi hai dato retta .. ps. su un sito polacco forum.ac-sa.eu ci sono un paio di discussioni di impianti che perdono la programmazione e si parla di scariche elettrostatiche e di un possibile problema all'accensione, cavi che passano troppo vicini.. la c3 non ha i cavi di accensione ma uno " scatolotto" che contiene le bombine che si aggancia direttamente alle candele. comunque i link delle discussioni dove si parla di questa cosa sono qui" stag 200 perde memoria e reset watchdog stag 50
  7. A natale nel traffico l'indicatore della temperatura del liquido salì al massimo ma senza fumate né altro.. spegnendo il quadro e riaccendendo la temperatura era normale. Il sensore è stato sostituito dall'installatore perché c'era registrato anomalia tramite obd ma comunque per me era integro (provando col tester c'era continuità). La testata è stata fatta per perdita d'olio ma niente melma cappuccino sotto il tappo né scaldate strane.. 3 anni fa ha sostituito l'alternatore perché rimasto a piedi in sicilia d'estate, il meccanico (un altro) gli mise un alternatore usato da sfasciacarrozze e
  8. perfetto.. un impianto assemblato stile pc anni '90 Grazie Eco ma credo sia meglio di no, stamattina si è risentito parecchio quando ho detto che magari se aggiornava si risolveva.. se avessi avuto il cavo avrei accettavo volentieri l'aiuto e lasciandoti fare dal mio pc. Spero che se almeno alla fine sarà costretto a sostituire la centralina non ne frigga anche un'altra.. (mi viene in mente una mia vecchia penna usb che anche se la formattavo non teneva più i dati) Ps. su internet da come leggo gli Stag sono dei buoni impianti quindi non capisco..
  9. E' in provincia di Napoli però non mi va di fare nomi, è sulla piazza da anni e sputtanarlo senza capire se è l'impianto farlocco o è stato montato male non mi va. Una cosa è certa... quando gli monto l'impianto nel 2010 non credo conoscesse bene il programma o magari fu distrazion, fatto sta che l'auto anche col pieno segnava riserva e durante un controllo, pochi giorni dopo l'installazione, ha scoperto che nel programma aveva impostato un sensore diverso da quello montato sul serbatoio. Credo che abbia fatto "esperienza" con questi "stag" con l'impianto di mio fratello e di altri clienti d
  10. il sentore cambiato è quello della temperatura del liquido (nella testata del motore), invece il sensore sul riduttore (per la temperatura del riduttore) è stato sostituito l'anno scorso in uno dei famigerati blocchi dell'impianto.. quest'ultimo sensore è stato messo legando i fili dellìimpianto con quelli del sensore con un mammut tenuto così libero ed esposto ad acqua ecc.. (il riduttore è montato in alto a sinistra appena oltre il faro e prima del duomo (dove ci sono le vaschette lavavetri e di espansione del radiatore).. . L'installatore ha aperto il programma (imega EVO) davanti a me e il
  11. non l'ha detto ma visto che a Natale ha pulito gli iniettori ecc.. nemmeno ci aveva fatto caso che la programmazione era saltata.. Non ho più molta fiducia sinceramente... ho telefonato all'azienda che rimarchia questi stag e ha detto che al telefono non poteva dirmi nulla, quindi mi sta venendo l'idea che davvero cambiano solo le etichette sulle centraline e si limitano a rivenderle e/o installare anche loro gli impianti senza andare a fare manutenzione sull'elettronica.. boh
  12. Buongiorno, ho accantonato al momento il problema sulla mia getz per cercare di capire cosa succede all'auto di mio fratello. Ha una C3 1.1 del 2003 con impianto gpl Ecojet - Varese Autogas srl (stag 300 rimarchiato) installato nel 2010. A Natale non si sa il perché, dopo un'improvviso innalzamento della temperatura motore nel traffico, non passava più a gas (lampeggiano veloce del led senza commutazione). È stata riparata a capodanno con sistituzione del sensore temperatura liquido motore cambio filtri gpl e candele e riprogrammata la centralina e ha funzionato per circa 10 giorni
  13. L'auto ha 123.000km e va a gas dal 2009 quando aveva 30.000km circa. Potrebbe dipendere dalla frizione?? E' già da un pò che a volte mi saltellava in partenza dopo un pò di traffico. La frizione è ancora quella di fabbrica e a parte questo il pedale non mi sembra indurito rispetto a prima. Che dite?
  14. Ciao, Ho una getz 1.3 del 2003 trasformata 10 anni fa a gpl con impianto sequenziale Emer simple bat e da un po' che ho questo problema.. L'auto parte sia a freddo che a caldo senza problemi al primo colpo anche se ho notato che c'è una vibrazione di fondo che prima non c'era. La spia oebd è comunque spenta quindi credo che se c'è qualcosa non è abbastanza fuori range da segnalare l'anomalia. Il problema lo noto in particolare quando sono a "filo di gas" cioè se accelero dopo aver sollevato il piede dell'acceleratore anche senza aver cambiato marcia i giri si riducono invece di salir
  15. Ragazzi rianimo il mio thread perché finalmente ho risolto (coi dovuti scongiuri ). 20 giorni fa ho sostituito di nuovo la pompa(solo il "motorino") perché mi ero accorto che la pompa sostituita l'anno scorso ad ottobre stentava a partire quando si dava corrente col quadro ma non era bastato come intervento perché comunque non riuscivo a partire a benzina decentemente (stallo del motore nel primo minuto).. oggi ho smontato tutto e dopo accurata indagine ho scoperto che la guarnizione tra tubicino(in plastica) del coperchio serbatoio e filtro(a immersione) non teneva più (forse v
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