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peter2

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  1. è vero che i meccanici quando non sano cosa dire danno la colpa al gas sporco, ma è pure vero che in alcune regioni d'italia il problema del gas sporco esiste ed è così grave che i classici filtri non bastano per nemmeno 2-3 pieni! (v. Sardegna) in ogni caso per il polmone, è facile da aprire e controllare se nelle scanalature dove passa il gas si è accumulato della catrame nero
  2. Quando il riduttore si guasta sentirai un a puzza incredibile di gas , ma il puzzo e diverso da quello del metano di casa che siamo abbituati, cosa succede : si tagliano le membrane e specialmente quando cambia a gas senti una puzza incredibile. ciao infatti sento puzza
  3. non vorrei dirlo troppo forte ma pare abbia risolto i miei problemi: l'installatore ha rifatto tutti i cablaggi dell'impianto, rifatto tutte le masse...e ora va una bomba... PS ha rimesso la centralina vecchia, precedentemente ingiustamente incolpata... ora pare che il gassificatore stia tirando le cuoia.... lui dice che i kit di revisione (BRC) non si trovano più....voi sapete niente?
  4. e allora anche con gli iniettori che rimangono aperti come fa il gpl a saturare i condotti di aspirazione e i cilindri?
  5. Per mia esperienza posso dire che gli iniettori gpl sporchi creano problemi anche durante l'avviamento e il funzionamento a benzina perchè l'iniettore glp sporco riduce la quantità di gas inviata al cilindro smagrendo costantemente quindi la centralina compensa con i correttivi lenti Long Term Fuel Trim aumentando i tempi di iniezione. A benzina quindi è ingolfata per eccesso di carburante fino a quando (dopo un numero sufficiente di km) i correttivi tornano a 0. Tant'è che prima di pulire gli iniettori riuscivo a partire solo se staccavo la batteria resettando i correttivi. ma quando
  6. non ho capito questa cosa del primo avvio: come fai a sentire se al primo giro di motore va 3?? è praticamente impossibile accorgersene! dopo il primo ciclo il cilindro è già stato svuotato e quindi se continua ad andare a 3 l'impianto a gas non c'entra niente (probabile candela/bobina andata). forse non ho capito cosa intendevi...
  7. ho esattamente lo stesso problema tuo: a benzina perfetta e i malfunzionamenti a gas molto casuali. ho cambiato centralina, iniettori. oggi il mecca mi ha cambiato una sonda lambda che dava segnale piatto (come faceva ad andare bene a benzina non capisco..) visto che non ha risolto nemmeno oggi si è deciso a rifare tutti i cablaggi elettrici. se qualcuno ha qualche idea... Infatti la prima mezza giornata libera che ho volevo provare a staccare le spine una a una dei cablaggi e dargli un occhiata, in caso dandogli dello spray per contatti elettrici PS:mi era succe
  8. ho esattamente lo stesso problema tuo: a benzina perfetta e i malfunzionamenti a gas molto casuali. ho cambiato centralina, iniettori. oggi il mecca mi ha cambiato una sonda lambda che dava segnale piatto (come faceva ad andare bene a benzina non capisco..) visto che non ha risolto nemmeno oggi si è deciso a rifare tutti i cablaggi elettrici. se qualcuno ha qualche idea... quindi nemmeno cambiando iniettori si risolvono questi problemi... beh non so quanto si possa generalizzare la mia situazione: effettivamente i sintomi erano quelli da "iniettori andati"...
  9. ho esattamente lo stesso problema tuo: a benzina perfetta e i malfunzionamenti a gas molto casuali. ho cambiato centralina, iniettori. oggi il mecca mi ha cambiato una sonda lambda che dava segnale piatto (come faceva ad andare bene a benzina non capisco..) visto che non ha risolto nemmeno oggi si è deciso a rifare tutti i cablaggi elettrici. se qualcuno ha qualche idea...
  10. ciao a tutti, l'installatore mi ha detto che la brc ha recenemente fatto girare una circolare in cui si specificavano dei collegamenti a terra della centralina prima omessi nei manuali di installazione. vi risulta? grazie
  11. riguardo alla centralina, l'installatore mi ha detto che la brc ha recenemente fatto girare una circolare in cui si specificavano dei collegamenti a terra della stessa prima omessi nei manuali di installazione. vi riculta? lui imputa a questa mancanza la rottura della stessa. grazie
  12. per quelli che ricordano la mia odissea, sembrerebbe che nemmeno la massa dell'elettrovalvola fosse ilproblema ora l'installatore ha cambiato la centralina con una usata che aveva lui e per ora va bene.... mah
  13. il problema era effettivamente come se gli iniettori fossere intesati (singhiozzamenti, 3 cilindri, misfires 1 e 2 cilindro, spegnimenti, spia gialla ecc) ma la cosa che doveva far insospettire il meccanico era che a volte andava bene a volta andava male....quindi io avrei in ordine: 1)controllato candele e bobine, 2) controllato la pressione del gas. 3) controllato i filtri... invece lui è andato sparato agli iniettori...tanto i soldi sono i miei
  14. Porca miseria: spero che i vecchi iniettori te li sia tenuti, almeno li puoi riciclare in futuro... ora sono fuori dall'italia, mio padre l'ha portata dal meccanico, gli ho detto di farsi ridar i vecchi...spriamo ch lo faccia. se li avesse buttati posso chiedere un parziale rimborso? in fondo è stato un suo errore...
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