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samy.g

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    Pescara
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    golf IV
  • Età
    21-25
  1. un distributore poco "onesto"?
  2. ciao ragazzi... acquistato tutto online, sw e cavo senza key. posso fare tutto, tranne la mappatura, ma posso correggere -60+60. ci sto giocando un poco e ho notato una mappatura molto grassa fatta dall'installatore. quindi sono ripartito da una autotaratura (a me la chiede a 2500-3000 giri). e poi coi tempi a benzina sto piano piano ingrassando. intanto.. ho impostato il passaggio benzina-gas al minimo (accelerazione, 600 giri) e non fa nemmeno una esitazione! la mia voglia di modificare è nata dal CDB che mi indicava consumi completamente fuori dalla realtà. sto aspettando il tester odb
  3. ciao a tutti! vi seguo ma scrivo poco, vi chiedo un piccolo aiuto. ho una mazda 3 2.0 16v 150cv del 2004 con impianto sequenziale tartarini anche del 2004 e iniettori tartarini seconda versione. visto che in zona non trovo un installatore che possa farmi assistenza, mi sono dotato di cavo e software e sto cercando di perfezionare il mio impianto. non si accendono spie, ma forse i consumi sono leggermente alti, e i cdb indica valori completamente sballati. ho salvato le impostazioni precedenti e poi mi sono dato da fare. ho fatto una autotaratura (a 3000 giri chiede il mio sw), ma prima h
  4. samy.g

    emer

    ciao, sto valutando l'acquisto di un impianto gpl e mi hanno proposto emer: hai risolto poi il tuo problema ? io sono di milano, dovè il tuo installatore ? ciao, il mio impianto è a metano, non a gpl... sono della provincia di Pescara. per la questione del gpl, non ricordo cosa hanno fatto, ma mi posso informare se vuoi. ciao, sto valutando l'acquisto di un impianto gpl e mi hanno proposto emer: hai risolto poi il tuo problema ? io sono di milano, dovè il tuo installatore ? ciao, il mio impianto è a metano, non a gpl... sono della provincia di Pescara.
  5. samy.g

    emer

    ciao, sto valutando l'acquisto di un impianto gpl e mi hanno proposto emer: hai risolto poi il tuo problema ? io sono di milano, dovè il tuo installatore ? ciao, il mio impianto è a metano, non a gpl... sono della provincia di Pescara. per la questione del gpl, non ricordo cosa hanno fatto, ma mi posso informare se vuoi.
  6. samy.g

    emer

    riapro la discussione, che avevo perso... intanto i miei iniettori non erano rotti, ma era un falso contatto sui connettori della centralina, che è stato risolto in un attimo dal mio installatore (bastava stringere un po' i vari faston della morsettiera). una cosa che non va, e non si capisce ancora come mai, è la pressione ridotta da 10 a 7,5 e forse dovrà scendere ancora a 2! sto aspettando notizie al riguardo, pare ci siano problemi ancora irrisolti (la mia non va male, ma in accelerazioni brusche ha dei buchi random, e degli attimi che sembra arrivi troppo gas...). appena sap
  7. samy.g

    emer

    ho percorso 35mila KM con l'emer, e mi trovo bene. unico difetto, gli iniettori tendono a rompersi (3 la terza serie che cambio in garanzia...). per il resto, assistenza OK, funzionamento OK... lo consiglio, anche se forse conviene attendere un po'...
  8. samy.g

    Autonomia delle vostre auto

    per junp... io ho messo il mobil1, grandi differenze non le ho notate dal punto di vista delle prestazioni, ma sto tenendo sotto controllo il consumo di olio, che sembra "importante". il sint non ne consumava una goccia, di mobil sembra 1kg ogni 10.000 km. ho raggiunto un record di consumi: 330km con i miei 18kg...
  9. samy.g

    Metanaro Pentito

    io con la mia audi 1.8T spendo "poco" e mi diverto!! certo, quando avevo la golf 1.6 andavo "lento", ma spendevo anche un po' meno. mi sembra risaputo, ed ovvio, che su un bestione come la multipla, il 1.6 è sottodimensionato, cosa ti aspettavi? programmare il viaggio in autostrada, e spendere mooooolto meno non mi sembra una cosa brutta.... poi se non vuoi rinunciare alla comodità, a fronte del risparmio... fa come preferisci!! io al tuo posto venderei la multipla e prenderei un turbo da trasformare, come ho fatto io!! vedrai che soddisfazioni!
  10. samy.g

    Metano o Gpl??

    cerca info pure su metanoauto.com e vedrai che bel risultato avrai con la Gpunto a metano. meglio però i T-Jet...!
  11. sarebbe bello! come sarebbe bella la Gpunto Natural Power col 1.4 turbo (che non credo vedremo) e come sarà bella la Vw passart 1,4T... io intanto mi godo la mia, e me la tengo stretta (oggi in autostrada uno sfanalava a 140... è stato un attimo seminarlo... se quello sapesse che lui aveva un TD e io un TNG...!!).
  12. ho messo l'assetto completo, avanti e dietro, con gli spessori x compensare l'abbassamento dovuto alle bombole.
  13. novità... cambiati gli ammortizzatori posteriori, si stanno ancora assestando ma tutto è ok adesso!
  14. certo che si può sui turbo, anzi.... è consigliatissimo!!!
  15. samy.g

    Autonomia delle vostre auto

    perdo perchè la ricommutazione automatica a benzina avviene quando nelle bombole arrivo a 10 bar, non a 2 come nei normali impianti. quindi mi rimane sempre un po' di gas inutilizzato.
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