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Pfiore

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    Cosenza
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    Ford Focus 1.6 SW
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    36-45
  1. Concordo pienamente. Non sul fatto che l'America si sia messa a pecora, per intenderci, ma sul fatto che i motori FIAT poi non sono cattivi come si vuol far credere. Io mi sono sempre trovato benissimo con le Fiat e ho cambiato marca solo perchè ho trovato la convenienza in una Ford, altrimenti avrei acquistato la mia quarta FIAT :-) A proposito: le altre tre le ho cambiate per sopraggiunti limiti d'età, non per noie al motore.
  2. Egregi, salve a tutti. Ultimamente mi capita una cosa strana. Saltuariamente il minimo della mia Focus diventa irregolare, ma solo ed esclusivamente con auto in movimento. A macchina ferma il minimo è un autentico orologio. A volte, addirittura, l'auto tende a spegnersi in frenata e quando sterzo verso sinistra, ovviamente solo se sono in folle. Con marcia inserita tutto regolare. Ho portato a controllare l'auto dall'installatore ma -come capita spesso- nelle prove effettuate di problemi neanche l'ombra. Ora ha detto che se lo rifà prendo appuntamento e proverà a smontare il filtro de
  3. Mah, consuma come un 1600-1800, la manutenzione possono essere le sfere sospensioni da cambiare ogni 150mila km, di olio ne vorrà 2 litri in più di un normale 4 cilindri e un paio di candele in più. Per il resto è un motore infinito e un'auto di classe (e comodità) superiore, poco capita ed apprezzata in Italia, che viene via a 3000 (o meno) passaggio incluso, trattando un po' Avrei dei dubbi sulle spese di manutenzione e sul consumo. Ma una certezza ce l'ho: Bollo, assicurazione e pneumatici mi costerebbero decisamente di più rispetto al 1.6 che ho adesso. Meglio di no. An
  4. non solo è difficilmente rivendibile, ma è anche difficilmente acquistabile e manutenibile (a 30.000 Km l'anno) visto il simpatico motore che si ritrova Su questa passo, grazie Per quanto riguarda la stilo, direi che non mi piace molto esteticamente, ma è piuttosto comoda (e per me è importante) e ha costi di manutenzione bassi (e anche questo è importante). Corolla, mi sa che sei un po' prevenuto sulle Fiat. Anni fa "smerdavano" le Tipo DGT dicendo le peggio cose del quadro digitale. Io ne ho avuta una e mai che si fosse fulminata una lampadina o un misero LED, foss'anche il pi
  5. Alla faccia... allora avevano ragione. Scusate se approfitto della vostra pazienza e competenza, ma... che ne dite di questa? http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=185282552 In precedenza con le Fiat mi sono trovato benone... E di questa? http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=183409839 Di solito le VW costano molto in manutenzione...
  6. Si in effetti ero orientato su qualcosa tipo Lancia Lybra 1.8 GPL o Metano, oppure Multipla Metano e diciamo che si trovano un po' di occasioni buone già attorno ai 4.000 euro o giù di lì. Avevo trovato una bellissima Lybra berlina con GPL BRC installato tre anni fa e 110.000 KM a 2.200 euro, ma era già impegnata. Oltretutto era una vettura venduta in concessionario con due anni di garanzia (da pagare a parte, mi pare altri 320 euro). Per quanto riguarda il motore hai ragione. Quando la comprai nel 2007 scoprii che il mio motore (FDYA) era uno di quelli considerati "non gasabili" da molte ma
  7. Concordo pienamente... tranne che sul consumo. A memoria ricordo un vecchio amico che aveva una corolla 1.3 come la tua che faceva più o meno... tra i 5 e gli 8 Km litro E di solito come letto si usava il 131 di un altro della comitiva. E non dico altro
  8. Beh... in effetti mi avevano prospettato cifre sostanzialmente più alte. Più o meno il doppio solo per i pezzi. Per la manodopera dovremmo esserci, considerato che il meccanico dal quale mi servo è un favoloso personaggio che al momento di pagare suole dire "no, dai, ora vai, poi passi e mi paghi con comodo" A questo punto comincio davvero a pensare di tenerla ancora un po'... magari investo anche qualche altro euro e faccio nascondere quei 1.400/1.500 graffi che i miei carissimi colleghi mi hanno fatto nel parcheggio della ditta... Comunque grazie per le dritte. P.S.: gran b
  9. Punto primo: Contatto subito il venditore di quell'auto In effetti pensavo a qualcosa di più "tranquillo" e meno impegnativa dal punto di vista della manutenzione/costo ricambi. Ma non si sa mai... Punto secondo: che non si chiami mai più "rottame" la mia Focus E' una decente vettura di fascia media con un decente motore millessei da 100muli che fa il suo decente lavoro, ovvero portarmi da A a B (casa - lavoro) con calma: 90 su statale, 110 su autostrada, quellocheè in città. E ogni tanto si fa pure il suo viaggetto... Per rispondere a chi dice che a quel prezzo non si comp
  10. In realtà la spesa grossa, ovvero il rinnovo dell'impianto GPL (avrei dovuto sostituire solo il bombolone, ma con 300 euro in più ho rifatto tutto ) l'ho fatta lo scorso anno. Ora ho messo la nuova centralina per la chiusura centralizzata a costo zero. Mancano frizione e ammortizzatori, che però vorrei risparmiare, vendendo l'auto e comprandone una nuova, anche se sempre di seconda mano. Il fatto è che a me piace cambiare, come si vede dalle auto in firma, più o meno ogni 4 anni così da evitare grosse riparazioni e provare nuove auto. Mi ero fatto tentare da una Lancia Lybra 1.8 con impi
  11. Io sono di Cosenza (non proprio centro, diciamo periferia :-)). Alla vendita della mia non ho ancora pensato. Tra un po comunque metto pastiglie e ganasce nuove, due gomme le ho appena cambiate (Firestone dietro nuove, Dunlop davanti con 50% battistrada), la centralina l'ho ordinata e devo solo aspettare che arrivi. Diciamo che un po' mi dispiace cambiarla, ma credo sia arrivato il momento per me di farlo. Non saprei fare una valutazione. Considerando che l'impianto GPL è stato rinnovato a settembre 2009 con uno nuovo BRC aspirato (la macchina nasceva di fabbrica con un BRC aspi
  12. Egregi, dopo un luuuuungo periodo di assenza ritorno su questo straordinario forum per chiedervi un parere. Ho una Focus 1.6 SW del '99 con 191mila Km sulle ruote e qualche acciacco dovuto all'età. Uno scricchioio qui, uno lì... la centralina che gestisce chiusura centralizzata e allarme da cambiare (più o meno 200 euro), la frizione che da qui a un po' andrà cambiata pure (altre 350 euro) e gli ammortizzatori da rifare (altre 350 euro, più o meno). Considerando che nei tre anni e mezzo in cui ho tenuto l'auto ho solo 90mila Km e, come manutenzione, fatto la distribuzione, cambiato olio
  13. Può sembrare banale, ma... in che condizioni è il filtro della benzina? Se, come mi pare di aver capito, il problema lo fa solo a benzina, il problema potrebbe essere proprio quello. Sintomi molto simili ai tuoi (auto che sembra ingolfata, che va a strappo, che stenta a partire a freddo, saltuari blocchi della pompa benzina) li ho avuti sulla mia Focus e tutto si è risolto dopo aver cambiato il filtro benzina. Io lo farei vedere...
  14. Master ha detto la cosa giusta. BRC "sconsiglia caldamente l'installazione di impianti GPL sui motori Zetec 1.8", mentre sembra che con il 1.6 non ci siano problemi (non subito e non grossi, almeno). Invece il metano è sconsigliato su tutta la vecchia serie. Io ho un ZetecS 1.6 con impianto GPL aspirato dal 1999 e dopo 136K Km tutto fila ancora liscio... Poi, magari, la mia è solo una piccola fortuna...
  15. Io decisamente di più. Sto sui 30/32.000 di media. Negli anni "buoni" non sono sceso mai sotto i 24.000, in quelli cattivi sono sui 35.000. Per questo vado a GPL...
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