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krikri

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Everything posted by krikri

  1. krikri

    emer

    Ciao, 10 bar contro 2 sicuramente alimentano di più, ma se l'iniettore non è ripetitivo sempre uguale sono volatici per diabetici. La velocità degli iniettori non è entusiasmante, anche se si vuole fare credere che maggior pressione aiuta a chiudere prima, ma ad aprire??? Per il gas usano i valtek, quindi velocità solità. Ciao
  2. Ciao, ripeto, l'errore iniettori benzina è segnalato dalla centralina del gas, non da quella della benzina. Sicuramente la centralina benzina ha i parametri giusti per controllare gli iniettori della benzina, ma quella del gas no. Se mettiamo assieme le cose, dicendo che vi era un baco sulla diagnosi della landi, escludo un roblema di iniettori benzina. I problemi di quella motorizzazione sono sull'accensione, quindi controllare accensione (vedi post precedente). Escluderei anche il variatore, perchè l'errore sarebbe su tutti i cilindri, visto che li comanda tutti. Sostituire una c
  3. Ciao, anche io non credevo a certe cose, ma bisogna provare, anche se ho usato il condizionale, fatto volutamente, le prove le ho fatte per bisogno. Le bilanciature nel migliore dei modi vengono fatte ad un regime di rotazione di circa 2000 giri, più o meno e solo dell'organo interessato. Quando hai dei manovelismi che hanno delle rotazioni di 12-14000 giri, la bilanciatura si esegue da "montato", quindi su ogni cappello di banco si applica un sensore che monitorizza la posizione dello sbilancio e il manovelismo deve essere completo. Siccome il motore è in posizione capovolta, la coppa
  4. krikri

    BASTA!

    Ciao, vedi, sul tuo impianto vi sono alcune cosine abbastanza "non" a posto. Le tubazioni dal reil al collettore sono lunghe, quindi lo spegnimento su quel tipo di vettura è molto facile in queste condizioni, quando si pulisce il reil, si devono riportare a misura gli otturatori, controllare che gli OR siano integri, nel caso sostituirli, problema sicuramente degli strappi, gli OR nei valtek funzionano da traferro e se sono consumati o schiacciati molto il pistone tocca la battuta di arresto e non vi è un rilascio immediato per effetto del magnetismo che rimane sulla battuta e quindi il do
  5. krikri

    BASTA!

    Ciao, vai al distributore del metano di Ascoli Piceno, nell'officina all'interno cerca di Cocci Guido, lui potrebbe fare il miracolo. Ciao
  6. Ciao, olio a base sintetica, cosa vuol dire? Un olio che ha una percentuale alta di base sintetica + alcuni additivi = olio sintetico di tipo A costo 1. Usando altri additivi, o gli stessi in differente quantità = olio sintetico di tipo B costo 2. Olio sintetico di tipo A a 100° al minimo accensione della spia olio per insufficente pressione, olio di tipo B 130° spia spenta. Prove eseguite sullo stesso motore, lo stesso giorno, solo togliendo il tappo dell'olio e il filtro (stessa marca di filtro). Questa prova è stata eseguita su altri motori con stessi risultati. Base olio semp
  7. krikri

    nuove norme cds

    Ciao, non mi è chiara una cosa, quindi se non vi dispiace..............Ma in autogril, dove non servono alcolici, ma puoi solo prendere le bottiglie, non è cambiato niente, non servono alcolici, ma le bottiglie piene si????? Questa cosa me la sono sempre chiesta, visto che giro molto in autostrada e mi capita di vedere gruppi che escono dagli autogril armati di bottiglie di ogni genere e bersele una volta usciti, non mi sembra giusto questo, mica sono cerotti che uno li prende per bisogno, in questo modo, vedi campagne per il caffè, uno si ferma in autogril, gli servono un caffe gratis e a
  8. krikri

    BASTA!

    Ciao, di che parte di Italia Sei? Vediamo se riusciamo a farti conoscere qualcuno che ti sistemi. Ciao
  9. Ciao, con il sistema di fissaggio, la tipologia della forma è praticamente impossibile che esploda, che si possa avere una perdita di gas perchè in un incidente si sono rotte le tubazioni e quindi incendiarsi questo si. Il problema più grave per gli incendi sulle auto ad iniezione, sono i tubi di portata della benzina, anche se le auto hanno ormai tutte l'interruttore inerziale che stacca alimentazione alla pompa, la tubazione rimane in pressione. Il problema sorge dal momento che se il tubo della benzina si rompe completamente e l'interruttore ha fatto la sua parte, la fuoriuscita della
  10. krikri

    BASTA!

    Ciao, se uno non sa configurare un v05, si deve anche sapere il perchè è configurata male, se qualcuno ha cambiato mezza macchina è perchè ha fatto la diagnosi con il kts e non sa' leggere la diagnosi. Anche io come fai tu gira sui siti, di cose sbagliate ve ne sono 1000, informazioni truffaldine, truffe, anche truffe nel mondo del gas. Non giro più per il forum molto perchè molti di voi sono diventati dei tecnici (sul forum), quindi il difetto è sempre quello, che si tratti di un impianto di tipo A o di tipo B, invece vi sono di quelli, che quando sanno intervengono, indirizzano verso u
  11. krikri

    BASTA!

    Ciao, io penso che quando uno è in grado di "costruire" un impianto con due viti e sbaglia la tipologia di impianto, posso capire che Tartarini abbia sbagliato sul sito, ma quello che volevo dire è che quando si danno informazioni tecniche, con il condizionale, penso non sia corretto. Ho visto anche in altri post, sei istruito su diverse cose, non farina del tuo sacco, parli troppo di asini, le soluzioni si suggeriscono, da bravo costruttore di impianti senza dare dell'asino a nessuno, dici semplicemente quello che pensi, fra l'altro su questo post era stato chiesto questo, se non sbaglio, p
  12. krikri

    BASTA!

    Ciao, scusami sig. JonnyMG, ma la foto allegata non è del programma etagas, ma del sequenziale Tartarini, il sequenziale ha usato i matrix, ma etagas è una iniezione continua regolata da due motorini passo-passo, quindi i consigli tecnici si danno quando si sanno, senza sparate del c****o. Quindi se adesso vuoi proseguire la tua crociata, abbi almeno la cortesia di informarti, se vuoi sapere come funziona etagas, chiedilo ad autogastwins, lui forse ne ha anche uno sotto mano da farti vedere. Ciao
  13. krikri

    BASTA!

    Ciao, se hai un etagas, si sostituisce con un riduttore etagas, quello che dice il mec. è per il sequenziale. La tua auto funziona benissimo anche con il tradizionale, non ha problemi, ovvio che ha prestazioni diverse da un iniettato, ma fai quattro conti perchè il prezzo dei due impianti è diverso. Un consiglio disinteressato però ci vuole, con le cavate del riduttore a caso, mi sa che se cambi installatere non dovresti sicuramente peggiorare la situazione, fai tu. Due preventivi e via, altrimenti c'è il mago dell'etagas sul forum, chiedi a lui, potresti essere vicino alla sua officin
  14. Ciao, P0306 è l'identificazione della mancata accensione del cilindro 6. Attenzione perchè, visto che non so' che strumento di diagnosi usi potrebbe essere un errore di diversi, alcuni tester ti dicono errore 1 di 3, perchè hanno 3 errori e quindi si deve visualizzare l'altro errore premendo un pulsante, ma di già l'errore non è dei più felici. Perchè questo errore? Potrebbe essere una bobina, la tua auto ha di questi problemi, anche se a benzina non lo fa uguale, trovare una bobina è una cosa abbastanza semplice. Cambi posto alla bobina, se l'errore cambia cilindro, trovata. Se gl
  15. krikri

    Ridiamo

    Ciao, Guardate e ridete!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! http://cgi.ebay.it/SOFTWARE-DIAGNOSTICA-CO...bayphotohosting Ciao
  16. krikri

    Sedi valvole deboli.

    Ciao, anche se l'idea è buona, esiste di già, ma quella che ti hanno inserito non è relativo alla benzina, ma al gas, dovresti avere un impianto Landi. La strategia tipo FSI, conta molto di più del flash lube e su alcune centraline è programmabile come giri e percentuale o iniettate, ma dubito che lo abbiate visto in giro, serve un programma apposta. Ciao
  17. Ciao, riprendo in questo post. Quello relativo agli errori benzina e come diceva STEU riguardo agli errori presenti in EOBD, te li avevo chiesti nel post precedente per identificare la natura del problema della tua vettura. Andiamo in ordine: il retropassaggio benzina è dovuto al calo di pressione supposizione esatta. Il motivo potrebbe essere una ostruzione di un filtro (lo dico e lo nego visto che si parla di metano) o ad un riduttore che ha qualche problema oppure non è dimensionato bene, potrebbe volerci un riduttore con una portata maggiore sulla tua auto. Su impianti Landi po
  18. Ciao, un saluto particolare, e e e..... Se si accende la spia di avaria motore, dovresti dire se lampeggiante o fissa, differenza non piccola? Quando vai dall'installatore dovresti controllare l'errore presente in centralina benzina, o gli errori, perchè detta così è troppo generica. Controllare se gli errori sono più di uno, te li segni che andiamo ad analizzare perchè l'auto ha questo problema. L'errore presente in centralina gas sugli iniettori benzina non è da tenere in considerazione, non è veritiero, meglio sbaglia sempre, se in centralina benzina invece hai l'errore inietto
  19. krikri

    Stefanelli

    Ciao, tra Stefanelli e Tartarini vi è la somiglianza che passa fra una pecora e un cammello. L'impianto che ti propone il meccanico (che pensa che il prezzo sia l'unica cosa importante), è sempre quello che ha portato al fallimento la Stefanelli. Gli iniettori dopo un periodo perdono gas (copiati dagli iniettori vecchi della AG, fra l'altro copiati anche male), riduttore derivato dal vecchio aspirato, elettronica da pochi soldi...............Perchè pensate che nel 2007 leghino i cani con le salsicce, quelli che hanno legato finora sono scappati tutti rotolandosi. Ciao
  20. krikri

    Kit di revisione matrix

    Ciao, prova se Zoncato Flavio li ha, avevo visto che un annetto fa' li aveva, chiedi, è di Vicenza. Ciao
  21. Ciao, fai controllare che sotto al collettore di aspirazione c'è una valvola a comando elettro-pneumatico che gestisce il passaggio dell'acqua. Non è detto che ci sia, ma alcuni modelli lo avevano, serve per riscaldare più velocemente il motore, ma se non si taglia il tubo sopra questa valvola puoi avere il problema descritto. Ciao
  22. krikri

    Parcheggio con auto GPL

    Ciao, i parcheggi al Marconi sono all'aperto, quindi, SE HAI PRENOTATO, puoi lasciare la vettura. Su non hai prenotato e il parcheggio è abbastanza pieno sono cavoli, gas o no. Ciao
  23. Ciao, perchè dite che gli inglesi rubano, quì tutti rubano, specialmente in F1, devi trovare dove finisce la legalità e comincia l'illegalità. Perchè non si è andati su una soluzione diversa: La Mercedes ritirava la scuderia, quindi un campionato non molto interessante che diveniva inguardabile, poi quanto vi è di legale o illegale nelle soluzioni adottate? Le soluzioni adottate dalla Ferrari, gli inglesi le hanno di già disegnate e capite e preparato le contromosse, ma la Ferrari quanto ha copiato dagli inglesi? Ad inizio campionato gli inglesi erano velocissimi e le Ferrari in cris
  24. Ciao, un forte riscaldamento della centralina gas no???????? Personalmente se la centralina è montata in un posto dove si scalda molto ha questo problema, si deve verificare se quando la macchina è fredda funziona poi bene. Controlla questo per adesso, poi trai le conclusioni del caso, personalmente in alcune vetture ho dovuto portare la centralina dentro l'abitacolo per questo problema. Ciao
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