Jump to content

citroenc5

Iscritti
  • Content Count

    10
  • Joined

  • Last visited

Community Reputation

0 Neutral

About citroenc5

  • Rank
    Member

Previous Fields

  • Provincia
    Chieti
  • Auto Posseduta
    citroen c5 1.8 benzina
  • Età
    46-60
  1. ho risolto il problema. In pratica la centralina originale citroen aveva il programma "autoadattativi" incasinato. Hanno riprogrammato ed ora anche a freddo la macchina parte e va subito bene.
  2. io pensavo a qualcosa legata magari al fatto che l'impianto gpl desse qualche consenso errato alla centralina. o qualche valvola gpl che magari non fa inviare solo benzina ma magari anche gpl
  3. poi stavo pensando...la candela lenta perchè poi dopo 10 minuti dovrebbe andare bene?
  4. non credo perchè 2 giorni fa hanno cambiato tutte le candele ed il difetto è sempre presente!
  5. Prima utilizzavo la mia c5 tutti i giorni e non avevo problemi. Ora la utilizzo una volta a settimana e quando al mattino metto in moto il motore si accende al primo colpo e si mette a regime di minimo girando molto bene, però come vado a dare gas (benzina) per partire, si affoga e sento che da dei colpi come se andasse a tre. Se riesco a partire questo problema si ripresenta alla prima fermata e ripartenza per poi sparire prima che entra il gas. Insomma ci vogliono almeno 4 minuti di marcia prima che la macchina vada bene. Cosa potrebbe essere? Anche se tolgo completamente il gpl con il p
  6. ma allora devo dedurre che in autostrada fregano tutti perchè è successa la stessa cosa con 3 distributori diversi.
  7. Ho il ruotino dato per 50 litri di gpl. Tutti i rifornimenti fatti nei distributori, di solito infilano circa 52 litri. Ho notato che è la terza volta che mi rifornisco in autostrada e riescono ad infilare fino a 62 litri. Allora i rifornitori che sono fuori dalle autostrade, sono stupidi e non vogliono guadagnare ? Come mai capita questa cosa ? Ad ogni modo, i km percorsi, nonostante i 10 litri in piu', sono sempre intorno a 500 km. Non capisco !!!! Mi aiutate ? grazie
  8. ho solo 80.000 km e la macchina a benzina va molto bene. quindi non credo ci siano problemi alle valvole. la scatolina degli iniettori è posizionata a vista e potrei cambiarla anche io. perchè dici di smontare collettore o scatola filtro per accedervi ? Ma chi va a posizionare questa scatolina degli iniettori in posti cosi scomodi e poi perchè dovrebbe ?
  9. Ciao, nel 90% degli impianti, se hai dei problemi a un iniettore, puoi sostituire quello e non tutti e quattro. Tuttavia non hai specificato che impianto hai, che tipo di iniettori hai e altre cose relative alla manutenzione e al chilometraggio che hai percorso. Gli iniettori del gas possono esser collocati in posizioni relativamente diverse tra loro, con la costante di esser collegati agli ugelli posti dall'installatore nei nuovi fori del collettore (fatti il più vicino possibile agli ugelli degli iniettori della benzina) attraverso tubicini il più possibile corti. e spesso s
  10. ho un impianto e-gas montato sulla mia citroen c5 1800 a benzina. L'impianto è stato montato nell'estate di 3 anni fa. Ora va a 3 cilindri e mi è stato detto che devo sostituire la scatolina che contiene i 4 iniettori perchè dicono che si sia bruciata una bobina che comanda un iniettore. Mi sto chiedendo : ma se gli iniettori si trovano dentro una scatolina che è poggiata sotto il coperchio in plastica che copre la parte superiore del motore, gli iniettori non sono quindi impiantati sull'aspirazione e pertanto, i tubicini di plastica che escono dagli iniettori entrano direttamente
×
×
  • Create New...