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lorenzo.ros

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Post postato da lorenzo.ros

  1. Oggi ho finito il mio primo pieno di metano con la mia c4 1400 e ci ho fatto per la precisione 272 km con bombola da 90 kg

     

    Postate i vostri consumi con relativi modelli e ovviamente cilindrata e capacità bombolone...

     

    Forza ragazziiiiiii e senza fare gli sboroniiiiiiiii

     

     

    XSARA Break 1.6i 16V del 2001, bombola da 90 l, impianto e-gas, autonomia 300-320 km.

  2. Ho una fiat bravo 1600 16v benzina con 74.000km, e finalmente ho deciso di far installare l'impianto a metano.

    Installeranno un LANDI OMEGAS multipoint con 2 bombole rispettivamente da 40 e 30 lt.

    Il mio installatore mi ha detto che il VARIATORE DI ANTICIPO nn serve più di tanto... VOI CHE NE DITE???

    Lo faccio installare si o no e perchè????

    Grazie a tutti...

     

    Sulla mia Citroen Xsara 1.6i 16V con impianto e-g@s, installando un variatore di anticipo (A.E.B. mod. Cobra), ho notato un sostanziale miglioramento ai bassi regimi: in particolare sotto i 2000 giri il motore ora riprende decisamente meglio. Ho notato anche un modesto incremento nel rendimento. Secondo me è utile, anche considerando che la spesa è stata di 70€ e i benefici si avvertono. Questa è perlomeno la mia esperienza.

    Ciao.

  3. Ho una citroen xsara 1.6 16V del 2001 con impianto metano e-g@s, variatore anticipo A.E.B. mod. Cobra.

    Quando parto da fermo, al semaforo, agli incroci, se non accelero un po' la macchina singhiozza e si spegne.

    Ricordo che questo comportamento era praticamente scomparso a seguito della pulizia del corpo farfallato: riuscivo a partire da fermo lasciando dolcemente la frizione anche senza gas!

    Ora è tornato a farsi sentire. Secondo voi è il caso di aggiustare la miscela (più magra o più grassa) o il problema potrebbe risiedere altrove? Premetto che filtro aria e candele sono nuovi.

    Il fatto che il problema si sia ripresentato gradualmente può dipendere dalla centralina che opera in maniera autoadattiva?

    Grazie a chi vorrà espormi la sua opinione o darmi il suo consiglio.

    Ciao.

  4. POTREBBE ESSERE UN PROBLEMA DI INIETTORE??

    :P

     

    Ciao. Ho anch'io una XSara Break 1.6i 16V del 2001 sulla quale ho installato un impianto a metano E-GAS.

    L'auto va abbastanza bene. L'unico fastidio che a volte si sente è un po' di fatica a partire da fermo con i giri del motore che oscillano un po', specialmente a motore freddo, per cui occorre fare attenzione pena lo spegnimento del motore. Tuttavia questo avviene sia a benzina che a metano. Un notevole miglioramento l'avevo riscontrato dopo la pulizia del corpo farfallato: il minimo era diventato più regolare e la partenza da fermo molto più fluida, partiva anche senza gas solo lasciando dolcemente la frizione, mentre dopo poco più di un mese il comportamento sembra più simile a quello iniziale. Eppure il corpo farfallato e il filtro aria sono ok.

    Secondo voi da cosa può dipendere?

    Iniettori sporchi? Qualcuno mi parlava della valvola EGR.

    Tra qualche giorno controllerò le candele, penso potrebbero anche essere quelle, poi vi farò sapere.

    Saluti.

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