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talpo71

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About talpo71

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  • Provincia
    Roma
  • Auto Posseduta
    Renault Modus 1.4 16V Luxe Dynamique
  • Età
    36-45
  1. Io nei miei lunghi viaggi in macchina gia' la uso in modo polifunzionale: mi porto poche cose in valigia, lavo tutto in albergo e stendo in macchina tirando un filo tra le maniglie superiori dei posti dietro. Accendo l'aria condizionata che deumidifica e il bucato dopo 300 Km e' asciutto! Meglio di cosi' che vuoi, oooo??? Talpo71
  2. Risposta generica sia per il benzina che per il diesel: se un iniettore e' completamente andato te ne accorgi dalle vibrazioni del motore che funziona con un cilindro in meno. Nel caso di staratura (l'iniettore che manda piu' o meno carburante), per piccole variazioni la centralina compenserebbe aumentando o diminuendo i tempi di iniezione assaggiando i gas di scarico, non dovresti accorgerti di nulla. Per starature notevoli sentiresti il motore irregolare e torniamo alla prima ipotesi, quella delle vibrazioni. Per controllare la taratura degli iniettori vanno smontati e testati uno ad u
  3. talpo71

    BANALE

    Io tendenzialmente attendo che le spie si spengano, e per un motivo molto semplice: durante l'accensione delle spie le varie centraline sparse per la vettura eseguono un test su se stesse e sui sensori ad esse collegate. L'accensione del motore durante questa fase comporta un forte assorbimento di corrente verso il motorino d'avviamento e un possibile calo di tensione sulle centraline stesse, senza parlare degli impulsi spurii immessi nel circuito elettrico dal motorino stesso. Tutto cio' potrebbe portare ad un falso allarme segnalato da qualche centralina. Percio' preferisco aspettare che i
  4. talpo71

    Auto Sostitutiva

    indubbiamente è come dite, ma ...se devo lasciargli la macchina e non ne hanno un altra da darmi in sostituzione... vado da un altra officina, la macchina mi serve per lavoro e non posso farne a meno... e vedi che te la danno subito ( esperienza vissuta personalmente sia con fiat che con opel) Vero, quando hai la possibilita' di scegliere... ma se la tua auto si guasta come e' successo a me e te la portano al piu' vicino concessionario? La macchina in sostituzione non la vedi neanche con il microscopio....
  5. talpo71

    Auto Sostitutiva

    La vettura in sostiuzione e' uno specchietto per allodole in fase di vendita.... Io ho una Renault, loro prevedono la macchina in sostituzione solo se il tempo di intervento sulla vettura e' superiore alle 3 ore. Ogni 3 ore di intervento danno diritto ad avere per un giorno la vettura sostitutiva. Ora la mia vettura e' affetta da un male cronico, brucia (meglio, bruciava...) le bobine d'accensione. Per sostituirle ci vogliono 30 minuti, peccato che essendo un guasto (non prevedivibile percio'... ) devi aspettare la fila di lavoro che hanno in officina: ergo, si sono tenuti la vettura
  6. Ciao, la causa del guasto risiede nel motorino elettrico che inserisce/disinserisce il bloccasterzo. Se non funziona la vettura non si avvia in quanto lo sterzo non e' libero di girare. Devono sostituirti questo pezzo... se non ricordo male non puoi farlo tu o un qualsiasi elettrauto in quanto deve essere riconosciuto dalla centralina altrimenti la vettura continuera' a non avviarsi e per farlo va fatta una procedura particolare. In sostanza portala a Renault e ti sistemeranno la cosa, purtoppo e' un difetto comune su queste vetture, non so dirti quanto spenderai... Concordo su
  7. Ciao, io ho provato il 90CV su una nuova Cmax. In effetti la potenza e' pochina per la mole della vettura, ma gli alti valori di coppia del diesel a bassi regimi abbinati ad un cambio molto ben manovrabile non fanno rimpiangere un motore piu' potente. Indubbiamente se ci si trova in montagna a pieno carico e in salita... il discorso cambia!! Credo che il 110CV sia perfetto per la vettura che hai scelto!! Talpo71
  8. Io mi sono mosso in questo modo: ho mandato la lettera con il reclamo e le relative note rilasciate da Renault durante i tagliandi/ricoveri in officina via raccomandata a/r a Renault Italia, la rivista Al Volante e Altrocunsumo, della quale sono socio e che mi ha garantito l'assistenza giuridica. Ciao Claudio
  9. Confermo questa linea d'azione. Io con l'aiuto di un avvocato e dopo aver scritto alla Relazione Clienti Renault, si sono degnati di porre rimedio ad un difetto rognoso che aveva la mia Modus. E' l'unico modo per far valere i tuoi sacrosanti diritti. E poi sullo sterzo non i gioca: ne va della tua sicurezza e di quella degli altri. Non desistere. Claudio
  10. Guarda, io mi metto dalla parte di chi spende i soldi, ovvero noi... non difendo BMW e neanche Renault... non e' corretto il comportamento di BMW, ma non mi dire che il consumo di 10 bobine in 60.000 km e' normale... una bobina ogni 6.000 Km??? Dovrebbero essere eterne... senza contare i danni che si possono creare al catalizzatore.... La verita' e' che le vetture di oggi sono piene di roba anche inutile (e anche perche' la vogliamo noi!!) spesso poco testata o di scarsa qualita' per rimanere concorreziali con i prezzi!! E questo discorso vale per tutte le case.
  11. Perdonami, ma sai io con le statistiche che ci faccio??? Non mi far diventare volgare.... so che anche altre marche hanno grosse difettosita' e posso anche pensare che la mia vettura sia stata particolarmente sfigata, so che una rondine non fa primavera... ma vogliamo parlare dell'assistenza?? Che per far valere i propri diritti ha bisogno di una lettera d'avvocato?? O vogliamo parlare dei problemi alle bobine di tutti i motori benzina??? Sono anni che esiste questo problema e loro continuano a montare le bobine difettose pure sui nuovi modelli... devono smaltire il magazzino di ricambi dife
  12. Ciao, se posso contribuire avevo un difetto simile sulla mia Modus 1.4 16V, ma senza accensione di spie. A freddo il motore era affogato, spesso si spegneva, anche a caldo alla prima accensione minimo regolare e poi si spegneva. Dopo aver messo un avvocato (il difetto non si trovava... ) hanno risolto cambiando il captore del PMS e un iniettore. Ora la macchina e' perfetta... ma permettetemi di dire che 'ste Renault sono inaffidabili al massimo... in 60000 Km ho cambiato ben 10 bobine d'accensione, sostituita la ventola condizionatore, la ventolina che manda aria sul sens
  13. Ciao a tutti. Sono andato a riprendere il mio vecchio post per aggiornavi sugli sviluppi che ha avuto il mio reclamo via avvocato. In occasione del tagliando dei 60000Km mi sono presentato alla REAGROUP con la lettera dell'avvocato.... hanno tenuto la vettura per 5 giorni, alla fine per il problema motorehanno sostituito un iniettore e il captore del punto morto superiore. Ora il motore e' perfetto, fluido e morbido come non mai. Mi chiedo, ci voleva proprio l'avvocato??? Inoltre lamentando la rumorosita' della ventola del condizionatore (che mi e' stata cambiata) mi e' stata an
  14. talpo71

    auto in classe AA

    Quelle che rimangono spente e chiuse nel garage!!
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