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iose

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    Palermo
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    rover 214
  • Età
    26-35
  1. salve, so che non e' strettamene legato al GPL, ma parleremo sempre di motori. Ho un problema: se prima di spegnere l'auto la ventola del radiatore e' accesa, e spengo allora perdo del liquido; se prima di spegnere l'auto la ventola non e' accesa non perdo nulla; in piu', se non spengo l'auto e aspetto che, a macchina accesa, la ventola si spenga , allora non perdo liquido. che ne pensate? che si puo' essere rotto?
  2. iose

    perdita potenza

    Quindi, senza dare filosofia nell'olio, penso che siamo tutti d'accordo che con troppo olio il motore perde potenza: ma vorrei sapere due cose 1) e' normale che la perdita di potenza a benzina sia molto meno percepita che a gas? Io penso di si, in quanto sicuramente l'olio nella camera a scoppio imbratta la candela, ora il fatto ceh la candela si imbrattata fa is che la scintilla non sia ottimale e quindi la maccchina va male. 2) togliendo l'olio in piu' secondo voi e' necessario cambiare le candele?
  3. iose

    perdita potenza

    Io una altra volta ho cambiato le candele e i fili, ma in quel caso avevo sinhiozzi della auto
  4. iose

    perdita potenza

    Troppo olio nel motore, al posto di 4,5 litri ne ha messo 5! Aggiungo il controllo e' stato fatto dopo aver spento il motore ben caldo e aver aspettato 3 minuti circa.
  5. salve a tutti, sono nuovo del forum, con un impianto glp lovato che ha fatto 75000km con 8 anni di vita su una rover 214 del 1992. vengo al problema: Ho da poco fatto sostituire olio e filtro dal meccanico, di solito questi piccoli lavoretti li fgaccio da solo, e mi sono accorto che a gpl la macchina andava male: in autostrada, anche in pianura, appena supero i 2500 3000 giri la macchina perde potenza come se cu fosse una specie di limitatore di potenza. provando a vedere mi sono accorto che il meccanico a messo troppo olio nel motore (si superava abbindantemente il livello max, cosi' e
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