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Soleoscuro

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  1. Cerchi la comodità e ti poni il dubbio tra una Citroen idrattiva ed una Opel?? Le Opel dal punto di vista dell'assorbimento delle sospensioni sono il peggio del peggio! Esci dalla concessionaria Citroen e percorri la strada più dissestata che conosci con la C5; fa lo stesso con la Opel...Tutti i dubbi si dissolveranno; non paragoniamo dei banalissimi ammortizzatori a controllo elettronico, che sfruttano comunque molle metalliche, con le idrattive della C5. Come comodità -sospensioni e silenziosità di marcia- la C5 supera parecchie berline del segmento E, non solo di quello D; peccato
  2. Di metà anni '80 c'era anche la Citroen CX, che pur essendo nata nei '70, proprio nell'85 ricevette un profondo restyling, che le donò una delle plance più belle ed avveniristiche che si siano mai viste su un'auto di serie. La 25, a parte i gadget elettronici, mi ha sempre dato l'idea di un'auto di ben poca sostanza e troppa "apparenza"; esattamente l'opposto della CX, che se la mangiava a colazione, nonostante l'età del progetto, per sicurezza e guidabilità, sterzo e frenata. La 25 di avanguardistico aveva solo qualche inutile gadget elettronico, tecnicamente era un'auto decisamente me
  3. Si parla di anni 80? Ecco un interessante confronto tra tre auto degli anni '80, (ok, fine anni 80...), 2 tranquille berline, una anche molto sicura e incollata alla strada anche per gli standard odierni, ed una sportiva più leggere di qualche quintale.....
  4. Soleoscuro

    Citroen c6

    Cuore Sportivo, ma ci sei o ci fai, scusa? Tu hai sostenuto che quest'auto non avrebbe nessun contenuto di rilievo e che Quattroruote di pregi non ne avrebbe trovati, io ti ho dimostrato che se non fosse stata penalizzata dai voti su bagagliaio e accelerazione avrebbe la votazione più alta della categoria, per quanto contano i giudizi di Quattroruote, ma ti faccio notare che anche nei test delle riviste straniere la C6 è stata valutata MOLTO positivamente, e in confronti di riviste Tedesche ha persino superato le concorrenti della madre-patria! PER BATTERE LE TEDESCHE servirebbero INNANZIT
  5. Soleoscuro

    Citroen c6

    Accetto l'intervento di moderazione dello staff, effettivamente in qualche passaggio ho esagerato e me ne scuso, tuttavia non posso non far notare che ben altre esagerazioni non hanno in passato meritato altrettanta fermezza... Tornando alla C6, caro Cuore Sportivo, se citando la prova di Quattroruote volevi dimostrare che la C6 è quello che tanti qui considerano, un c***o, mi sorge il dubbio che tu non l'abbia letta poi cosi bene; di pregi ne hanno trovati pochi infatti, effettivamente pochissimi: Punteggio totale V6 benza 84 stelle V6 D 86 stelle
  6. Soleoscuro

    Citroen c6

    Per Boxer: "per me un Audi 80 tipo quella del Bart resta sempre una mediocrissima STATION WAGON, (quella si, senza personalità), anche se ha 300 cavalli e la trazione integrale, per voi è un MITO;" Cosi va meglio? Opinione personale, scusa se ti ho offeso il gingillo, ma davvero non capisco lo scandalo, dato che, da queste parti, termini come c***o, m***a ecc ecc nei confronti di auto spesso possedute da chi ha SOLO gusti differenti sono la norma...Non ho detto che è un c***o, ho solo detto che PER ME è un auto mediocre, non mi ispira NULLA...Come a voi non ispira nulla una CX o una
  7. Soleoscuro

    Citroen c6

    Rispondo rapidamente, a braccio...Sapete, non ho il tempo di passare le mie giornate sui fora automobilistici in chiacchiere da bar... In cosa brilla la C5? Compromesso comfort-tenuta, come tutte le idropneumatiche da 51 anni a questa parte...Poi come estetica non piace neanche a me! Auto ad elevate prestazioni? No no, amo la "bella guida", ne ho una inglese di auto ad "elevate prestazioni" , leggera, non potentissimissima e poco da fighetto, ma dà la paga ad auto mooolto più "fighettesche", chi ha orecchie per intendere intenda; solo che se guido una berlina pretendo comfort assoluto e si
  8. Soleoscuro

    Citroen c6

    Ci rinuncio, il livello di fighettitudine, conformismo, arroganza e volgarità di questo forum è troppo elevato; mi sono semplicemente abbassato al vostro livello; io non mi permetto, come va di moda in questa landa monotematica, di definire c***o ciò che a me non piace nè di definire da ospedale psichiatrico chi guida auto che a me non piacciono...Cafone, tamarro e volgare si, ma pazzo no! (Chiamatelo pazzo poi, chi preferisce una C5 a quel c**so di cassone canghuresco, saltellante e claustrofobico di A4, ad esempio...). Una grossa Citroen priva di personalità? AHAHAH...Questa è da oscar,
  9. Soleoscuro

    Citroen c6

    Mi fate troppo divertire... Per il fighetto allineato e conformista italiota c'è una cosa che deve ASSOLUTAMENTE essere evitata; staccarsi dalla massa; allinearsi, ad ogni costo, è l'imperativo categorico... Una C6 potrà pure piacere o non piacere come estetica, ma se parliamo di quei contenuti che contano su una berlina, comfort e sicurezza, non teme confronti con nessuno, ammiraglie VERE comprese... Riguardo al paragone prezzi, io lo farei a parità di accessori; una E o serie 5 ugualmente accessoriate costano di più, senza contare gli sconti che saranno praticati su C6; qualcuno ha par
  10. Vicdani...Lassa perdè...Vale lo stesso discorso di cui sopra, almeno con la classe E...NESSUNA berlina con sospensioni tradizionali è in grado di avere quel compromesso comfort-tenuta-costanza di comportamento tra marcia a vuoto e a pieno carico...Forse la S con l'ABC se fosse meno elefantiaca...Sai quanti ne conosco che hanno mollato le grosse idropneumatiche, volendo qualcosa di più di una C5, che come comportamento non è assolutamente al livello della XM, e volendola recente, e sono passati alle tedesche? Non ce ne è uno che non dica lo stesso!
  11. Piccolo aneddoto: ultimamente "mi tocca" girare spesso, troppo per i miei gusti, con l'A4 aziendale, in luogo della mia XM 2.5 td; la cosa più divertente è osservare la differenza di comportamento sui percorsi conosciuti, e come gli stessi curvoni, dal fondo magari un pò sconnesso, che con l'XM idrattiva prendo in pieno senza problema alcuno a velocità warp con i molloni dell'A4 li prendo a velocità inferiori e con reazioni paurose e la spia dell'esp che lampeggia allegramente; il tutto con un assetto neanche da paragonare in fatto di comfort; non oso pensare DOVE volerebbe l'Audi con un asset
  12. L'obiettivo della C6 non è certo far concorrenza in fatto di "numeri" ad a6 serie 5 ed E200 (il mondo è bello perchè vario, per me sono le altre che rispetto a C6 non hanno nulla di che, prestazioni a parte), ma di risollevare l'immagine della Citroen nel settore "grosse"; si prevede di venderne non più di 20.000 all'anno; se avrà successo e grazie a lei la Citroen ritroverà una immagine degna di un tempo nel settore grosse, forse concorrenza alle altre la farà la successiva ammiraglia...Io poi non parlerei "solo" di "qualche lodevole caratteristica di comfort", ma di un compromesso comfort-te
  13. MENO MALE che Psa ha finalmente investito in Citroen, l'unica VERA casa automobilistica Francese; dopo l'XM, finita male perchè il management Peugeot decise di farla testare alla clientela anzichè lanciarla già "matura", si era arrivati all'assurdo che Peugeot aveva una pseudo-ammiraglia, Citroen, l'unica casa Francese storicamente degna di avere delle grosse nella propria gamma, non l'aveva più; ora finalmente hanno capito che Citroen non va trascurata, e lo dimostra anche il lancio ritardato della C6, dovuto alla necessità di risolvere piccoli problemi di assemblaggio dei finestrini senza co
  14. Soleoscuro

    Foto Ferrari

    Certo che questo forum è strano davvero; si definiscono coatte le Ferrari, "cessi" le Maserati Quattroporte e poi ci si imbatte in post dove si magnificano obbrobri assoluti, veri inni al pessimo gusto quali le varie vecchie MB o Bmw 635 (del resto tutte le berline tedesche a distanza di un paio di generazioni automobilistiche non riescono a sfuggire all'effetto zingaro, quel mix di antiquato e pacchiano cosi gradevole...); le attuali berline tedesche poi sono pure peggio, da serie 5 ad A6 a Passat a serie S, hanno linee di tale raffinatezza...Mancano solo gli spruzzini del lavavetro luminosi,
  15. Ritorno in questa landa monotematica e cosa ti leggo? Premessa: si polemizzava, da parte del sottoscritto, su una infelice frase del Boxer Bart che affermava che la Porsche 959 sarebbe forse la vettura più innovativa mai costruita, affermazione quantomeno discutibile dato che per chi in un auto non guarda solo la cavalleria l'auto più innovativa mai costruita NON PUO' NON ESSERE la Citroen DS; mi dite se io abbia presente cosa fosse la 959 20 anni fa e altre cosucce simpatiche, ma io mi chiedo, ma voi avete presente COSA fosse la DS nel '56? Ecco, magari andate al seguente link e guardate
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