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gianlucas

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  1. Il problema 2 accade anche a me quando la centralina (della macchina) si ricalcola i parametri di funzionamento dopo che ho toccato qualcosa (staccata la batteria, modificato troppi parametri al gas e altro...). E' una procedura delle centraline; quando li ha calcolati non rompe più. Ciao!
  2. Che dire.. appena ho compiuto 18 anni mio padre mi fece guidare (in barba ai regolamenti del tempo che vietavano la guida per potenze così alte) la turbo (se non erro 165 CV) prima serie da Tortona a Milano.... uno spettacolo. Ora ho la mia "piccola" che ha ereditato le caratteristiche del marchio. Ciao!
  3. io con un consumo così sarei rimasto a benzina............ Perchè mai? Con quello che spendo per un litro di benzina faccio in media 32,5km. Senza contare il plus di poter circolare durante i giorni del blocco del traffico. sono d'accordo con te.
  4. Sai Lgmm 16,58 Km/lt sono parecchi anche se io non sono molto distante da quelle medie: sfioro i 15Km/lt GPL
  5. Si è vero quello che dice danyts, non avertene a male Marco è una forma simpatica di appoggiare la tua notizia Marchionne è un capitano d'azienda molto in gamba che merita il rispetto di tutti, comunque la risposta che ha dato mi sembra una gaXXta: perchè il gpl non è la tecnologia giusta? Concordo sul fatto che il metano sia indubbiamente più ecologico, sicuro, bla, bla ma oggi il GPL è quello che farà traghettare l'industria automobilistica verso sistemi a basso costo ed ecologici; non sarà la soluzione ottima ma è meglio del gasolio! Ciao a tutti.
  6. Interessante! Mi piacerebbe capirne qualcosa in + ... Scusa quale è il parametro che indica il "carico motore"? In condizione normali come deve essere l'andamento della pressione nel collettore in funzione (MAP?) in funzione dei giri /carico /in salita /cut off? Grazie Ciao!
  7. Concordo sul fatto che la la bravo è una gpunto un pò più grande, d'altronde squadra che vince non si cambia... La nuova delta è proprio bella, penso che si distinguerà senz'altro dalla bravo, d'altronde è una Lancia
  8. gianlucas

    Consiglio Impianto GPL

    Hai detto bene, se stai su opel ti danno un prodotto completo chiavi in mano e con tutte le garanzie necessarie per un'auto nuova. E' bene che il gruppo Fiat si svegli sull'integrazione con i carburanti gassosi cosa che le altre case (Opel, Chevrolet, Seat...) hanno già fatto.
  9. gianlucas

    Ho fatto il danno???

    Vedi fa parte delle attività di manutenzione la sostituzione del liquido refrigerante (mi sembra che fiat consiglia di farlo ogni 2 anni). In verità ho avuto macchine nelle quali non l'ho mai cambiato ed ho fatto come te: andavo avanti a rabbocchi Penso che Andrea faccia bene a sostituirlo magari non proprio ogni 2 anni ma ogni tanto..... Io sono a quota 6 e ho fatto un grosso rabbocco lo scorso anno in occasione della sostituzione del radiatore adesso magari l'anno prossimo svuoto tutto e riempio con del liquido fresco . Ciao
  10. gianlucas

    Ho fatto il danno???

    Andrea non temere non dovrebbe essere successo nulla, penso che le tolleranze di certi componenti salvino tanti errori umani Invece vorrei chiederti da dove hai fatto lo scarico del liquido. La mia che ha il tuo stesso motore ha il paraflu blu non capisco perchè la tua aveva il liquido rosso . Grazie Ciao
  11. Guarda se vai dai demolitori devi avrere c..o per trovarne uno sano (una 131 del classico vecchietto che in 25 anni ha fatto pochi chilometri..) altrimenti valutane uno rigenerato. Mi sembra che nei rigenerati vengano rifatti gli avvolgimenti, i lamierini e gli isolanti (cioè quasi tutto...). Putroppo non sò dirti chi li fà.... Ciao!
  12. Ciao a me succedeva la stessa cosa sulla mia 127 900C dopo 13 anni. Avevo chiesto ad un meccanico il quale mi aveva detto che era partito l'alternatore, la spia si accendeva percè l'assorbimento delle utenze tendeva a "far sedere" la batteria. Il motore comunque è delle 131 mirafiori (ad aste e bilanceri o monoalbero) non credo che sia il bialbero, controlla bene perchè la 131 aveva parecchie motorizzazioni. Ciao
  13. ciao, io ho lo stesso problema di messa in fase. Potresti dirmi qualcosa di questo "rimontaggio del motore fire fatta da uno studio tecnico" cos'è? un manuale... magari puoi postare il link o mandarmi il file un saluto daniel Ciao sarei interessato anche io alla cosa. Avete qualche info in più? Grazie Ciao
  14. gianlucas

    BRC genius sequent 24

    Niente numero di giri per Sequent 24 e Sequent 56 che condividono buona parte del nuovo software di gestione e il nuovo indicatore-switch carburante con microprocessore (quindi diverso da quello di Sequent e Sequent Fast). Di default nel software sono impostati 38° di temperatura acqua prima di passare a gas in avviamento a freddo indipendentemente dal tempo che il motore impiega a scaldare l'acqua (e questo sarebbe il "minimo consigliato"), 4 secondi per passaggio quando già in temperatura, 3 cicli di iniezione per ogni iniettore in passaggio da benzina a gas sia a freddo che a caldo (e qu
  15. Grazie. Ho appuntamento con systemgas per un file della kalos modificato con la mappatura della mia Lancia. Appena ho news vi aggiorno. Grazie Ciao!
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