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pilot

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  1. ciao dvd70 tempo fa parlandone con l'installatore, (ti ricordo che l'impianto è stato realizzato nel 2003), mi disse che i due iniettori benché sembrino identici non sono equivalenti. allego un pdf. Adesso non ricordo se fosse solo un problema di installazione su un rail diverso (uno in alluminio l'altro in plastica - allego foto), ma ricordo che c'era anche un problema di impedenza diversa tra i due. cmq. se conosci qualche rivenditore affidabile (anche all'estero) che li vende a un prezzo onesto, io sono disposto ad acquistarli nuovi, anche 1 al mese o uno ogni 2 mesi. intendo que
  2. Ciao a tutti, per dvd70 certo che c'è il filtro, prima montavo dei filtri Ashika 10-GAS2S poi ho messo questo filtro di cui allego una foto, non saranno come gli Ashika ma filtrano ugualmente, mediamente intorno agli 8000 Km. lo sostituisco. ho guardato il link che mi hai mandato gli iniettori Keihin che dico io sono diversi, da quelli che ultimi prodotti, non so se cambi anche l'impedenza, ma cmq i nuovi non hanno il collo alto come i miei. E cmq nuovi vecchio tipo costano un botto io li cerco usati che abbiano ancora qualche anno di funzionamento. grazie
  3. ah ok, grazie dvd70, il problema è trovare dei buoni iniettori keihin.
  4. Ciao a tutti vengo subito al punto: io ho un'impianto Landi Omegas del 2003, (installato su una Saab 2.0 turbo) di recente è stato modificato al il software della centralina Landi con l'ultima release (presso un installatore autorizzato Landi) dove ho installato 4 iniettori Keihin vecchio tipo a collo alto con il puntino arancione, (allego foto iniettore) dal 2003 gli ho sostituiti ben 2 volte e le ultime 2 erano usati in buone condizioni, ho sostituito anche il vaporizzatore IG1 turbo con un IG1 turbo maggiorato, tutti i vari tubi gas compresi quelli che scaldano il Gpl. In rete ho le
  5. pilot

    Raccordi per riduttore.

    grazie per le risposte, comunque si tratta del riduttore IG1 turbo maggiorato Landi Renzo. ramses su questo sito dove? avete qualche link? Grazie Adesso cerco in rete..
  6. pilot

    Raccordi per riduttore.

    grazie per le risposte, comunque si tratta del riduttore IG1 turbo maggiorato Landi Renzo. ramses su questo sito dove? pensate che non abbia cercato in rete? avete qualche link? Grazie
  7. pilot

    Raccordi per riduttore.

    la mia richiesta di aiuto è strana? come mai nessuna indicazione? si tratta di un segreto professionale?
  8. Ciao a tutti Una domanda, dove posso acquistare in rete i raccordi che intercettando l'impianto di riscaldamento della macchina permettono di scaldare il GPL tramite il riduttore/vaporizzatore? Solitamente sono in plastica con l'attacco centrale ridotto, è possibile trovarli in ottone oppure in acciaio inox? Si trovano? Chiedo agli installatori, proprio sabato scorso gli ho dovuti sostituire entrambi, erano marci provvisoriamente né ho montato due usati, uno in plastica e uno in alluminio.. Grazie 1000
  9. Ciao a tutti, Vi informo che dopo aver assemblato tutto e collaudato su strada, funziona alla perfezione, revisione perfettamente riuscita. Ciao e grazie a tutti
  10. Grazie a tutti per le info, Vi aggiorno sullo stato dell'arte: ho iniziato la revisione, non vi dico in che sto erano le guarnizioni sia del primo che del secondo stadio, le difficoltà che ho avuto nello smontare tutto, per non parlare della guarnizione centrale (quella tra il primo e secondo stadio) completamente bollita, tramite due piccole viti e allentando il tutto con del diluente nitro, sono riuscito a smontare entrambi gli stadi, non vi dico in che condizioni era la guarnizione di carta all'interno dove c'è il labirinto.. completamente polverizzata adesso appena mi arriva la grossa
  11. grazie per le risposte, proverò a stringere i 4 dadi dell'IG1, in prima battuta.. in attesa del kit di revisione, è cmq. userò la macchiana più a benzina.. ciao pilot
  12. Ciao a tutti, in attesa del kit di revisione del riduttore in oggetto, installato su una Saab 95 2.0 SE Turbo del 1999, volevo chiedervi sè è pericoloso utilizzare l'impianto GPL. L'impianto è stato installato nel 2003, nel 2008 ho smontato e pulito l'IG1, adesso appena mi arriva il kit revisiono tutto il regolatore. Devo dire che dal 2003 l'impianto Landi Omegas ha funzionato egreggiamente, anche dopo la pulizia del regolatore/vaporizzatore IG1 fatta nel 2008. Oppure mi consigliate di andare solo a benzina? grazie 1000 Ciao
  13. pilot

    Omegas Landi Renzo

    che la risposta sia questa: ? Il sistema ad iniezione sequenziale fasato LANDIRENZO OMEGAS fa parte della nuova generazione dei sistemi di conversione da benzina a GPL in fase gassosa. Il principio con cui l'ECU gas determina i tempi di iniezione attuati sugli iniettori gas si basa sull'acquisizione, durante il funzionamento a gas, dei tempi di iniezione benzina su impedenze di emulazione interne alla ECU gas stessa. Il controllo motore è lasciato quindi alla centralina benzina mentre alla centralina gas è affidato il compito di convertire i comandi generati dalla prima per gli iniettor
  14. pilot

    Omegas Landi Renzo

    ciao a tutti scusate la domanda ma l'Omegas di Landi Renzo funziona analogamente come il Sequent BRC ? cioè ho sentito che il BRC usa anche i dati della centralina elettronica della macchina, mentre mi hanno detto che l'Omegas non funziona così , in pratica escluderebbe la centralina della macchina. E' vero oppure no ? grazie per la collaborazione pilot
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