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mieleand

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    Citroen Xsara2 1600 16v 109cv
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  1. Cari ragazzi, la macchina , confermo, funziona benissimo! Ho trotavo nuovamente il piacere della guida. Ciao e grazie a tutti.
  2. ALLORA! Sono appena tornato dall'officina di uno dei migliori impiantisti di zona e "purtroppo" sono uscito molto alleggerito ed esattamente allegerito di 320 euro! In pratica vi era la bobina che nonostante a benzina andasse bene, funzionava al 50 %, sostituzione candele, con altre originali citroen, nuovo sensore di temperatura per il riduttore del metano, rimappatura della centralina metano con resettamento dei valori, ormai sballati, della centralina motore e riprogrammazione della stessa. In pratica, nonostante la macchina adasse bene a benzina, aveva perso i parametri di
  3. Ragazzi! Domani mattina ho appuntamento da un impiantista che dicono sia veramente bravo....... poi vi faro' sapere la sua opinione.
  4. Ciao, la tua e' una euro3 e quindi potenzialmente rognosa. Avere una batteria a 100% e candele al 130% e' d'obbligo a metano. Non scordarti che c'e' da alimentare in piu' gli iniettori metano (che succhiano) e la centralina metano, piu' elettrovalvola, display carica ecc. Il motorino d'avviamento, quando l'accendi dopo una notte di sosta o piu', gira superveloce? e' il metodo migliore per accertarsi della carica di una batteria sommariamente; il motorino devi girare davvero velocemente, oppure la batteria e' scarica e/o non di capacita' suffciente. Ti consiglio di adottare una b
  5. Ciao. Ho anch'io una XSara Break 1.6i 16V del 2001 sulla quale ho installato un impianto a metano E-GAS. L'auto va abbastanza bene. L'unico fastidio che a volte si sente è un po' di fatica a partire da fermo con i giri del motore che oscillano un po', specialmente a motore freddo, per cui occorre fare attenzione pena lo spegnimento del motore. Tuttavia questo avviene sia a benzina che a metano. Un notevole miglioramento l'avevo riscontrato dopo la pulizia del corpo farfallato: il minimo era diventato più regolare e la partenza da fermo molto più fluida, partiva anche senza gas solo lasciand
  6. POTREBBE ESSERE UN PROBLEMA DI INIETTORE??
  7. INNANZI TUTTO TI RINGRAZIO PER L'ATTENZIONE RIVOLTAMI. La mia macchia è una EURO 3, non saprei dirti se ha il variatore d'anticipo (come lo potrei riconoscere aprendo il cofano?) A benzina la macchina non da nessun cenno di indecisione, ecco perchè ho escluso che la bobina sia difettosa, quando chiedi potenza risponde senza esitazioni e soprattutto senza strappi, a qualsiasi regime. A metano inizialmente mi strappava solo quando la riprendevo dai bassi regimi, ma ora , a volte, anche quando cammino a velocita' costante e magari incontro una leggera salita, tant'è che quando chiedo potenz
  8. RAGAZZI..... Falso allarme, il problema si è ripresentato, ma cosa c...o sara', perchè a candele appena montate va bene e poi........ HELP ME! HELP ME! HELP ME! HELP ME! HELP ME! HELP ME! HELP ME! HELP ME! HELP ME! HELP ME! HELP ME! HELP ME! HELP ME! HELP ME! HELP ME! HELP ME! HELP ME! HELP ME! HELP ME! HELP ME!
  9. RAGAZZI!!!!! PROBLEMA RISOLTO, MONTATO LE CANDELE AL PLATINO DELLA BMC, LA MACCHINA SPINGE DA DIO SENZA ESITAZIONI, QUINDI NON ERA NE UN PROBLEMA DI GAS E NE DI BOBINA, MA SEMPLICEMENTE LE CANDELE ORIGINALI CHE RENDEVANO VERAMENTE POCO. ORA SPERO SOLO CHE QUESTE DURINO ANCHE DI PIU' OLTRE CHE SPINGERE MOLTO PIU' FORTE. CHI LA DURA LA VINCE (FORSE!)
  10. MAI DARSI PER VINTI !!!! Tentero' di risolverlo in tutti i modi e andando in giro un po ovunque, sono un tipo tenace. Anche per questo ho tentato la via del Forum, per vedere se qualcuno sapeva darmi qualche dritta per abbreviare il mio calvario. Cmq grazie lo stesso!!!
  11. Ti ringrazio per la risposta e l'attenzione datami, ma piu' che rivolgermi al fornitore regionale degli impianti della landi renzo, da chi devo andare....... direttamente dal Sig Renzo LANDI? E' un problema da non poco conto, se si considera quanta gente soffre dello stesso problema, io ho mandato una mail alla LANDI direttamente dal sito, ma non ho ancora ricevuto risposta... e sono gia' una 20ina di giorni, ma considerando il periodo potrebbe essere normale, per il momento tento con il cambio delle candele e speriamo bene....
  12. Salve, possiedo una Citroen Xsara 2 1600 16v del 2001. Nel 2005 ho fatto istallare un impianto omegas a metano dall'impiantista della mia città. La macchina va benino appena cambiate le candele, dopo soli 3000 km pero' ho i soliti strattonamenti che vedo lamentare a molti e su molte vetture su questo forum. In ripresa di bassi regimi o in richiesta di potenza in generale, soprattutto in salita. Il 16/07/2007 ho fatto vedere l'auto anche ad un tecnico della FASANGAS di Surbo(LE), che e' colui che fornisce gran parte della puglia di impianto Landi Renzo, pensando che fosse l'impiantista dell
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