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  1. Perfetto, mi hai tolto ogni dubbio sugli iniettori della BRC. Nei forum si parla di sporco, pressione del gas errata, qualità del GPL, dalle tue foto si evince che è chiaramente solo un problema di progettazione del componente. Peccato non sia revisionabile sostituendo il pistoncino. Comunque quello blu l'ho pagato 110 euro iva inclusa da gasservice della BRC a Roma. Grazie ancora Project
  2. La mia 6 cil. 2200 mi fa in media 8 Km/litro GPL.(BRC plug e drive) Con la benza ne facevo 10. Grazie per il link al programma. L'interfaccia e gia arrivata. Nei prossimi giorni cercherò di fare qualche prova e vi dirò. Comunque anche con 8 km al litro c'è un bel risparmio. In piu sai di non inquinare,il che non è poco. Ciao, hai trovato un link ai programmi BRC? Ma hai anche qualcosa che emuli la chiave hardware? Sai dove trovare gli aggiornamenti? Ti invio lo schema del cavo brc. Puo' sempre essere utile. Ciao
  3. La mia 6 cil. 2200 mi fa in media 8 Km/litro GPL.(BRC plug e drive) Con la benza ne facevo 10. Grazie per il link al programma. L'interfaccia e gia arrivata. Nei prossimi giorni cercherò di fare qualche prova e vi dirò. Comunque anche con 8 km al litro c'è un bel risparmio. In piu sai di non inquinare,il che non è poco.
  4. meglio per te. Sembra che nessuno sappia il perchè, ma l'impianto gpl aspirato consuma meno di quello a injection. Ciao
  5. non so se sono proprio pochi ma a Roma il traffico ti fa stare fermo molto tempo (15 KM 30 Minuti), tu hai una 6 cil con il sequent56? Grazie della risposta
  6. Ciao ho anche io l'impianto sequent 56 montato su una 520 E39, non mi è stato collegato il segnale della sonda lambda ma l'impianto funziona bene. Io mi lamento dei consumi che nonostante svariate regolazioni rimangono intorno ai 6 Km al litro in città.Se vuoi ho lo schema del cavo della centralina. Per avere qualche info puoi scrivermi su: claudio.tiziana@gmail.com
  7. Cld

    Consumi

    Ciao a tutti, già una volta ho fatto questa domanda ma nessuno mi ha potuto fornire una risposta esaustiva. Ora, ho visto che c'è qualcuno che ha una BMW 520. La mia domanda è: quanto vi consuma a gpl e che tipo di percorso fate? Grazie BMW 520i E36 2000 6cyl BRC56
  8. Penso che avessimo la possibilita' di aprire un'interfaccia e vedere cosa c'e' dentro saremmo in gradi di costruircela anche da soli. Piuttosto riguardo a quel fantomatico contenuto in "rete" ma cos'e' e da dov'e'? ciao Se sei ancora interessesato io mi sono fatto lo schema ma all'interno c'è un IC per il bus della centralina che non si trova! Ciao
  9. Ho idea anche io che incasini un po' il motore soprattutto quelli di nuova generazione (Euro 3-4) ma penso che la colpa vada data ai produttori BRC -Landi Stargas etc. Io ho l'impressione che gli impianti non vengano provati e collaudati a sufficenza sui singoli modelli prima di immetterli sul mercato, si fa un prodotto generico e poi si affina la taratura a spese del cliente
  10. In genere, se i parametri sono molto al di fuori, impiega un ciclo completo di analisi (da motore freddo a motore caldo), il guaio avviene quando i parametri non sono molto al di fuori, in questo caso la centralina si aggiorna in più momenti nel corso di una o più giornate. Esiste un metodo più veloce, si accede e si fa un ERASE della sua mappatura dinamica a questo punto si riparte a benzina e da macchina fredda e la centralina realizza di nuovo la sua mappatura. Ciao
  11. Cld

    Consumi GPL

    Ma il tuo computrer di bordo è allineato con il GPL? In genere c'è una certa proporzionalità con i consumi ma il computer di bordo indica i consumi dell'impianto a benzina e non di quello a GPL. Poi il fatto che abbia cambiato indicazione potrebbe dipendere dalla temperatura esterna.
  12. Ciao, Per un attimo concentrati solo sulla parte benzina. Ho avuto un'esperienza simile sul mio vecchio E36, un motore 316, il difetto è come lo descrivi tu: superato un ceto numero di giri il motore andava a 3 cilindri e riprendeva ad essere normale dopo una ventina di secondi. La soluzione: era una valvola di aspirazione e per essere precisi, era l'alza valvola idraulico che aumentando il numero di giri e ricevendo dei colpi più "potenti" da parte del motore, non riusciva a mantenere la giusta pressione e far aprire la relativa valvola. Il ricambio su quel modello non superava i
  13. Cld

    consumo gpl

    Io con la mia belva faccio 6 al litro in citta' e7/8 sul misto MIIIIIIIIIIIIIIIII quanto consumaaaaaa!!!!!!!!!!!!!!!!! Sulla convenienza a GPL, devi guardare quanto ti fa a benzina e quanto a GPL. Se la tua escort ti fa 8 Km/l a GPL e 10 Km/l a benzia (cosa che magari è, visto che hai115 cv sotto al sedere) allora hai ancora convenienza, finchè tieni quella macchina. Tieni conto che 8Km/l a GPL, è come se ne facessi 16 Km/l a benzia, visto che il GPL costa circa la metà... Ciao P. Io con la mia belva faccio 6 al litro in citta' e7/8 sul misto
  14. Ciao, Per un attimo concentrati solo sulla parte benzina. Ho avuto un'esperienza simile sul mio vecchio E36, un motore 316, il difetto è come lo descrivi tu: superato un ceto numero di giri il motore andava a 3 cilindri e riprendeva ad essere normale dopo una ventina di secondi. La soluzione: era una valvola di aspirazione e per essere precisi, era l'alza valvola idraulico che aumentando il numero di giri e ricevendo dei colpi più "potenti" da parte del motore, non riusciva a mantenere la giusta pressione e far aprire la relativa valvola. Il ricambio su quel modello non superava i
  15. Cld

    Consumi GPL

    Che norma euro e' l'auto? Guarda, una volta che l'impianto e' stato tarato a regola d'arte -se l'elettronica dell'auto e' permissiva- l'unica e' smagrare la miscela e compensare coll'introduzione di un variatore di anticipo. Altri sistemi non ce ne sono. Se vuoi consumare meno carburante devi iniettare meno carburante. Ti consiglio anche di adattare il tuo stile di guida (piu' marce alte, guarda la mia firma) ciao Ah si dimenticavo, anche le candele all'iridio! Scusa, ma ho letto bene i consumi in firma? Va bene che è a metano ma sembra incredibile a un prof
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