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Lybra

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  1. Semplice il pedale del freno diventa duro perche' il liquido si ritira tutto nella vaschetta difatti se freni quando il pedale e' duro non frena piu' nulla, ma quando accendi il motore il liquido ricircola. Ecco il perche non si cammina mai a motore spento. Per il pedale del gas allora e' diverso devifarlo rivedere forse dipende dal meccanismo.
  2. Lybra

    inserti in pelle

    Io l'ho fatto da me in pelle beige, come tutta la vettura, una fiat seicento, cuffia, pomelli, montanti, sportelli.....
  3. Lybra

    M5 power

    Heheheh un bel mattoncino da scaricare eh!!!!!
  4. Lybra

    Quiz! COS'ERANO QUESTE..

    Ma quelle sono dei prototipi di lancia delta sono la ecv1 e la ev2, si differenziano per il motore, uno misa che era un biturbo da 600 cv o 400 pero' era un biturbo di soli 1.8 cc. Per la cultura c'era tanto di articolo su omniauto tempo fa'. Mi sa che spoiler78 aveva postato tempo fa delle foto e dati tecnici .
  5. Bella Spò, questa me la segno Chi? Chi e' spo?
  6. Lybra

    M5 power

    Questa e' una e34 m5 da 1033 cv, 111 kgm di coppia, gli stessi di un diesel di grossa cilidrata. Notate differenza di prestazioni? http://www.vsmotor.no/avi/vsmotor-m5-rudskogen-september.avi http://www.vsmotor.no/avi/vsmotor-m5-rudskogen.avi Non per riaccendere il discorso benza vs diesel ma.....
  7. Forse anche biturbizzata..... Con un tocco della fata turbina, la potenza sale da 483 CV a 5.800 giri a 828 cavalli a 7200 giri.
  8. Il debimetro e' il calibratore aria/gasolio. Il funzionamento dell'iniezione e' un po' diverso in base ai tipi motori, pero in generale il debimetro serve a calcolare la massa d'aria che sta' entrando nei tubi, tramite una resistenza elettrica a temperatura costante. La corrente aggiunta viene ricalcolata dalla centralina insieme ad altri parametri e aiuta identificare il gasolio da iniettare. Questo e' piu' o meno il funzionamento. Se il debimetro non funziona bene, perche' e' sporco o rotto, la quantita' di gasolio iniettato sara' minore, quindi meno potenza. Il calo prestazionale
  9. Oleee' un altro debimetro vw che sta' andando a farsi friggere..... E sono 250/300 euro....... Viva le auto crukke!!!!! Per essere sicuro prova a mandare giu' il pedale con la mano, non si sia indurito, se poi non va', non va' ma il pedale duro e' un altro discorso.
  10. Si ma con 75 cv dove vai in 4? Addio sportiveggiare....... Poi tieni presente che 2 persone non stanno strette, invece gia sulla mini cabrio(a mio gusto orribile), se due hanno le gambe lunghe stanno scomodi in 4. Meglio 2 che 4 alla fine lascia perdere, il prezzo be' gia detto e' altissimo.
  11. Se non mi sbaglio venne proprio levata dal mercato in anticipo, non andava molto, e' troppo americana. La vecchia invece ha venduto parecchio, gran bella auto, molto robusta e spaziosa, c'era anche un bel 3.0 corsworth a disposizione.
  12. Lybra

    M3

    Evidentemente la potenza in gioco e' tanta, cosi' tanta che il 6 in linea non puo' ben distribuire in affidabilita'. Di sicuro non potevano che affidarsi ai v8, e' la serie piu' rabbiosa. Magari vogliono anche partecipare nella competizione dei v8 star.
  13. Come solo in italia? Pure qua' e' pieno delle prime smart, come credo un po' ovunque negli altri paesi. Le altre smart come la four for o la roadster sono state flop, che poi onestamente flop non sono, se le si guidano divertono, io provai la roadster cabrio. Solo che hanno voluto strafare nel prezzo, peggio per loro dovavano costare quanto punto modelli base, anche se sono ottime nei crash sono sempre tutte fatte di plastica alla fine.
  14. Be' per opel ok, e' da tanto che e' fusa con gm e fiat, pero' saab..... Ma perche' e' da tanto che monta motori jtd? Ma poi scusate ma saab non si era fusa con subaru?
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