Jump to content

jonnymg

Iscritti
  • Content Count

    462
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by jonnymg

  1. Una riparazione ben fatta con acciaio liquido bicomponente tipo questo: http://www.henkel.it...Mix_siringa.pdf risolve in modo rapido e definitivo questo genere di seccature. Una volta indurito completamente è possibile perfino rettificarlo o filettarlo. Salut.
  2. Ciao Rollo, lieto di risentirti anche io , un saluto anche al buon Virus a cui va tutta la mia attestazione di stima. Non sto scrivendo molto sul forum, ma faccio una capatina a leggervi ogni giorno Un abbraccio a tutti, a presto.
  3. Complimenti per l'onestà e la serietà dimostrata
  4. jonnymg

    gpl ultra low cost

    Certo che siete più duri di un blocco di cemento armato. Parlate della turchia del paese industrializzato e bla bla. Forse non vi rendete conto che impianti low cost che adoperano elettroniche e basso costo prodotte in europa dell'est, li troviamo tranquillamente anche nella nostra pessima Italia a prezzi moooolto inferiori a quelli proposti dall'autosalone citato: Questo utilizza l'elettronica che tanto piace ad alcuni di voi: http://www.mgmotorgas.it/page6/page16/page16.html Questi qui adoperano quella della polacca Stag http://www.imega.it/impianti_gpl_metano/im
  5. jonnymg

    gpl ultra low cost

    KriKri, è una persona davanti alla cui preparazione ed esperienza bisogna levarsi tanto di cappello. Un pò di cavolate oramai le avete sparate, però a questo punto secondo mè, se tu e qualche altro praticone dell'ultima ora ve ne state zitti fate più bella figura. Salut.
  6. jonnymg

    AEB Feed-back.

    Per aspirato intendi a carburatore? Perchè se è così non mi risulta esserci la sonda lambda. Esatto? Aspirato non vuol dire necessariamente a carburatore, le vetture a iniezione SPI ancora oggi vengono trasformante con quell'elettronica, e le stesse MPI prima dell'avvento dei sistemi sequenziali si trasformavano cosi.
  7. Mi capita spesso di rifornire in quella stazione, e al di là di quello che il gestore può scrivere sul cartello, il GPL oltre ad essere di ottima qualità, il prezzo praticato è sempre il migliore della zona.
  8. jonnymg

    AEB Feed-back.

    In verità quella è l'elettronica dei kit anteriori per gli impianti aspirati
  9. Boh.... questa parte mi lascia veramente perplesso, ma chi è il tuo installatore Paperino?? Ovviamente ciò non vuole essere un eufemismo nei tuoi riguardi, che di questa vicenda purtroppo sei vittima. Ma l'unica cosa che ti posso assicurare, è che a Pomigliano proprio in fatto di elargire software, chiavi hardware, schemi etc. etc. sono sempre stati alla mano, sia con gli operatori delle officine autorizzare Romano, che multimarca. Guarda cosi a naso, più che con te, penso che ci sia qualche grave problema tra il tuo installatore e la Romano Autogas, e purtroppo tu
  10. Quella che lamenti è una cosa molto strana, oltre che grave, di fatti ti trattano chiaramente come un cliente indesiderato. Ora visto che da ciò che dici, mi par di capire che tu abbia sempre pagato e ringraziato per ogni lavoro, le cose possono essere semplicemente due: O a Pomigliano si sono bevuti il cervello, visto che in tempi di crisi i buoni clienti, e soprattutto buoni pagatori è da autolesionisti trattarli cosi. Oppure c'è qualche contorno della storia, precedente a questo avvenimento che hai omesso di raccontare, visto che per arrivare a ritenere indesider
  11. jonnymg

    Trasformare a GPL.

    Tutto male grazie Scherzi a parte, il forum lo seguo tutti i giorni, e anche se non ho molto tempo per intervenire, gli argomenti più o meno interessanti da seguire sono sempre molti. Salut.
  12. jonnymg

    Trasformare a GPL.

    Virus ma che fai mi copi ??
  13. Azz..... certo che mi vedi più nero della peste bubbonica!!!
  14. In verità il valvetronic è dotato di farfalla motorizzata come su qualsiasi altra vettura, che funziona durante la fase di accensione e al minimo fino alla temperatura di 60°C. La farfalla sui diesel invece è un'altra cosa, non è strettamente pertinente all'alimentazione del motore, ma serve come parzializzatore di flusso per smorzare le vibrazioni del motore in certi transienti. Salut.
  15. http://www.omniauto.it/forum/index.php?sho...=30680&st=0 Il buon Daniele, dopo averci speso un bel pò di tempo e salute dietro al suo JTG in giro per l'ITALIA!!! (e non al bar dello sport) Se lo è customizzato il suo impianto Icom, con pompa BrushLess a trascinamento magnetico, controllata con PID drive. Ciò ricordo ha richiesto un bel pò di studi e prove, confrontandosi con diversi professionisti del settore tra cui ufficiosamente anche la ICOM. (tutto ciò sempre non al bar dello sport) Oggi praticamente è il solo a poter vantare di avere l'unico prototipo r
  16. serve il pc con programma dello stargas o basta un qualunque installatore capace? costa molto come operazione? grazie x le risposta. saluti Regolare quel tipo di impianto non è nulla di trascendente, anche perchè quel sistema di controllo della carburazione non è tra i più precisi. Intanto controlla bene su tutti i tubi dove hai messo le mani se c'è qualche aspirazione d'aria indesiderata, poi ti consiglio visto che hai fatto 90 fai anche 91, svita anche il coperchietto di plastica sopra il monoiniettore e dai una ripulita almeno sommaria al motorino passo pas
  17. Tranquillo, probabilmente è solo da ritarare il GPL Salut.
  18. jonnymg

    monitor carburazione

    non immaginavo che per aiutare qualche utente si accendesse un tale parapiglia. Per l'appunto ieri alcuni ragazzi avevano chiesto gentilmente lo schema di questo circuitino, tu gli hai risposto trattandoli a pesci in faccia come tuo solito dicendo in malo modo: che c'avevi da fare, che lo avresti postato se e solo se occorreva realmente, che eri stufo di dire sempre le stesse cose etc. etc. (P.S. vai a cancellare anche quel messaggio lì che te lo sei scordato) Io ho semplicemente pensato di aiutarli, senza far troppe menate, e soprattutto senza trattarli male
  19. jonnymg

    monitor carburazione

    Ciao Spizzico come và la carburazione della 164 ?? Salut.
  20. jonnymg

    monitor carburazione

    http://xoomer.virgilio.it/bigmasterpc/Coup..._te_Stechio.htm http://www.borda.it/promo/000001f.htm Altri circuitini più o meno utili per chi si volesse dilettare: http://digilander.libero.it/iz8dem/circuit...ri/circuiti.htm Ovviamente, sono tutte cose messe in rete da persone volenterose, senza la velleità di aver inventato la bomba atomica. Salut.
  21. Beh, per cappellare cappelliamo tutti ogni giorno non è quello il punto, a me dispiace invece se ti sei offeso. Il mio dire "temperare le supposte", è per l'appunto semplicemente un modo di dire, non un invito offensivo nei tuoi riguardi Salut.
  22. In verità io non voglio scioccare nessuno, Semplicemente già con l'avvento dell'euro 1 (in taluni casi anche un pò prima), le vetture sono state dotate di solenoide di spurgo con filtro a carboni attivi dei vapori di benzina provenienti dal serbatoio, e gli stessi vengono reimmessi in aspirazione per mezzo della valvola cannister. Ora, premesso che la valvola cannister non sta messa li per bellezza o per una questione di mera velleità ecologica, ma è parte integrante del buon funzionamento del sistema di alimentazione del motore. Se ad es. prendiamo 2 lt di benzina li chiud
  23. In verità si chiama solenoide di spurgo filtro a carboni attivi, ed è sito nel vano motore non sul serbatoio. E secondo te e di chi ci ha fatto questa scioccante rivelazione è ermeticamente chiuso???
  24. Tutto questo discorso valrebbe, se la benzina fosse stoccata in una cisterna ermeticamente chiusa messa da qualche parte. Il serbatoio di un'automobile risponde a queste caratteristiche? Salut.
  25. jonnymg

    Alfa Romeo 33 1.3 VL

    Si parlava di vetture prodotte nei primi anni 90 mentre tutte quelle elencate cessavano il loro ciclo produttivo in quel periodo. Quindi mi dai ragione senza neanche accorgerti di farlo ma non me la prendo: neanche gli altri si accorgono che porti modelli che confermano la mia teoria: modelli la cui iniezione era gestita DALL'ELETTRONICA. Queste non avresti neanche dovuto citarle nel 1985 erano già state omologate (a parte l'audi 80) ma finirono tutte senza avere in quella configurazione la versione EURO1 Uffà, Stai persistendo a parlare di cose che non con
×
×
  • Create New...