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pistiriddi

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Everything posted by pistiriddi

  1. Possibili motivi: 1. Ci fa sopra un ricarico maggiore su quella marca 2. ne ha montati già alcuni e ha visto che sono facili da montare e settare 3. Ha una esperienza diretta su quella auto e su quell' impianto che gli permette di esporsi. Considera che la mx-5 non è propriamente un'auto molto diffusa, trova un' installatore che ha montato degli impianti sulla mx-5 con la stessa motorizzazione, in modo da fare confronti e andare un attimo sul sicuro dopo l'installazione, sennò ti ritrovi più dall' installatore che in giro. ciao
  2. cambia installatore... fai un giro e sentine 5 o 6, poi decidi, ag userà anche i suoi pezzi, ma in un impianto a gas non è che cambi componenti tutti i giorni, se va bene non lo tocchi per 10 anni... prova anche con il jtg della icom
  3. P.S. Dimenticavo: Hyundai Matrix non può andar meglio che con uno Stargas Polaris con iniettori Matrix A me la Tartarini non me ne dà soldi per pubblicizzare i suoi impianti....
  4. aspetta almeno circa 3 pieni e poi fai una media di consumo sugli altri tre, man mano che la utilizzerai a gpl vedrai che consumerà sempre un po' più meno, stabilizzandosi circa 7-8 pieni dopo l'inst. Più o meno ha fatto atutti così, i residui carboniosi lasciati dalla benza sul motore vengono puliti man mano dall'uso a gpl, torna come nuovo dopo un po'. ciao
  5. metti il jtg della icom, consumi uguale alla benza e potenza invariata. attenzione all'installatore, magari chiedi qui sul forum a duca72 che è un tecnico icom e ti indicherà sicuramente un inst affidabile nessun problema di valvole per quel motore
  6. niente di che, vedrai che la rimette a posto, è normale una prima fase di adattamento, dove anche i consumi a gpl sono un po' più alti, una bella ritaratura e ti dimenticarai di passare dall' installatore,. cioa
  7. inserisci l'impianto anche su http://www.teraword.it, magari anche l'installatore, se è degno di nota, servirà per i prossimi utenti che cercano info.. ciao
  8. il tradizionale si può comunque installare, non capire male, la percentuale di probabilità che vada male però è molto più alta che con centralina marelli, anche un impianto montato male su centraline marelli va male, non c'è niente da fare, ti farà anche lui ritorni di fiamma.... L'installatore decide secondo coscienza, è lui il primo a non volere problemi, rimettendo mano gratuitamente su un impianto che gli ruba magari tempo per un'altra installazione, gli errori di solito nascono da ignoranza, cioè non sono stati mai montati su quel modello, installatore che non si aggiorna...
  9. NON INSTALLARE tradizionali su fiat con centraline hitachi, se non ricordo male c'è stato un altro caso su questo forum di bravo con 1.6 e itachi e praticamente l' impianto non ha mai funzionato. ho chiesto al mio inst, non lo monterebbe neanche se lo pagassi 3000 €. Vai tranquillo con il sequenziale fasato, o sequenziale, è la stessa cosa, per quel prezzo qua a bergamo si farebbero le ferie in puglia, montaggio impianto e ritorno e risparmieresti lo stesso. dedra 1.8 94-99 marelli iaw 8f cod motore 836a5.000 si tradizionale dedra 1.8 96-99 hitachi dis4 06a cod. motore 182a2.00
  10. la centralina hitachi sconsiglia la installazione dell'impianto tradizionale, di quei motori, dal 1.4 al 2.0 solo quelli che hanno la centralina marelli possono installare il tradizionale, le versioni con centralina giapponese provocano ritorni di fiamma, accentuate dal fatto che mentre la tua vecchia dedra probabilmente era euro0 o 1, dall'euro 2 l'elettronica la fa da padrone, causando ripetuti e sicuri ritorni, anche in presenza di collettori in alluminio. Io ho il 1.6, il mio inst ha voluto controllare di persona prima di installarmi un tradizionale, evidentemente scottato dalle i
  11. non fare, per il sequenziale potresti mettere un aspirato risparmiando circa 600 euro, comunque consuma veramente poco, il toroidale vuol dire che hai la ruota di scorta in giro nel baule, e già baule non ce n'è..... ciao
  12. pistiriddi

    Sono gasato

    inserite il vostro impianto e auto nel database http://www.teraword.it, ricordatevi di inserire anche le info sul vostro impianto, catatteristiche varie e teneteli aggiornati, così sarà utile per altri utenti che vorranno installare l'impianto sulla propria macchina. Anzi chiedo a tutti quelli che hanno già inserito i propri dati e non li hanno ancora aggiornati, di farlo, sarà ancora più utile ciao
  13. normale per il tuo ciao con scarico proma non elaborato..... Comunque hai sbagliato le candele, controlla sul libretto e prendi SOLO quelle elencate.
  14. la maggior parte della terminologia della netiquette e dei comandi su internet, deriva dall'inglese, quindi italianizzata.....bannare non è propriamente italiano...
  15. Anche io ho un tradizionale, ma la perdita non è così netta, d'estate sulla cisa (parma-la spezia) ho provato benza-gpl e non c'è grossa differenza, per il resto ti consiglio controllare filtri, candele e nche il filtro gpl, magari un po' intasato. ciao
  16. io tutte fiat e una golf II serie. Con le fiat problemini vari, 2 guarnizioni testa ( e non avevo il gpl) ma non mi hanno mai lasciato a piedi. manutenzioni fai da te, quando vai a comprare il pane dal fornaio ti fai dare anche la guarnizione punterie e il kit molle ammortizzatori, costi popolari. Golf: Una roccia - 2 incidenti - 1 colpa mia ho sfondato una portiera con il davanti....pochi graffi a me e macchina da buttare a lui. 2 uno mi ha tamponato da dietro con una ax e si è sfracellato, la mia pochi graffi sul paraurti posteriore (poi ho capito perchè: all'interno dei paraur
  17. un giunto a Y e due rail con due iniettori ciascuno, mi sembra che una soluzione simile l'abbia consigliata anche duca72 su un'otto o sei cilindri però......perchè aveva problemi seri per ripartire l' alimentazione.
  18. Ban sta per bannare, cioè non permettere tramite riconoscimento (ip o altro) di postare in questo forum.
  19. pulsantino nuovi messaggi solo per gpl e ghe semo quasi......... potresti mettere nelle avanzate anche i tre ultimi in rilievo
  20. ammazza.......proprio brutta la bionda.....
  21. da gastro-enterologo a comandante: l'importante è non enterprise intercooler (Shrek)
  22. io sarei disposto ad ospitare il forum sul sito gpldbmetano...... ma non servirebbe, dopo un po' si ricreerebbero le stesse situazioni... Innanzitutto Dbev, non rispondere a tutte le "critiche costruttive" che ti vengono indirizzate, la maggior parte sono riflessioni del momento, che prendono il loro tempo, col tempo decantano e forse messe assieme producono qualcosa. Gli esempi di "feroce moderazione" non ci interessano, di crescita specialistica, di riorganizzazione settoriale, di...... a noi interessa soltanto scrivere su questo forum, scambiare impressioni, dubbi, cavolate, aiuta
  23. Notizia sull'unione sarda di oggi: La riconversione dei zuccherifici italiani. Dato che le produzioni estere sono molto più concorrenziali, si è deciso di riconvertire gli stessi a produzione di bioetanolo e biodiesel. Per adesso sperimentata in Sardegna, la produzione verrebbe aiutata per i primi anni di riconversione addirittura dalla UE con un contributo/tonnellata per la riconversione per i primi anni a scalare. Se le cose vanno così, fra poco avremo bioetanolo e biodiesel a far concorrenza alla benza, al gasolio, al gpl e al metano e secondo me ne beneficeremo tutti perchè le
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