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Sepulveda

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Post postato da Sepulveda

  1. Da qualche giorno ho venduto la mia bella!!!!!!! sigh

     

    Per ragioni di lavoro sono passato ad un fuoristrada, o meglio un SUV, alimentato a naftapesante.

     

    Lascio con rammarico il mondo del GPL anche se sono sicuro che si tratta di un arrivederci.

     

    Gli ulitmi commenti sono:

     

    Volvo S60 2.4 170 mod. Optima: gran macchina, comodissima, soprattutto in autostrada. (unico neo debimetro delicato)

    Impianto JTG ICOM: un unico problema alla pompa (sostituita), nessun calo di potenza: soddisfatto.

    Installatore (di Muggiò - MI): affidabile, preciso e gentilissimo

    GPL: le soddisfazioni maggiori arrivano al distributore ma soprattutto, con un prezzo del genere, nel dubbio ho sempre schiacciato sul destro ( if in doubt, flat out).

    Forum Omniauto: è stato molto utile nella fase di selezione dell'impianto.

     

    A presto

  2. Sto festeggiando i primi 100.000 km a GPL della mia Volvo S60 2.4 - 170 cv.

     

    Reseconto:

    - impianto GPL ICOM JTG (costato 2.300 € - ottimo impiantista)

    - 1 pompa sostituita fuori garanzia + qualche piccolo intervento sugli iniettori ( 450 € circa)

    - candele all'iridio

    - filtro K&N

     

    Consumi:

    11.000 litri di GPL

    500 litri benzina

     

    Uso prevalente: autostrada 130 km effettivi (140 di tachimetro)

    Piede pesante.

     

    la macchina a GPL è sempre andata benissimo e mi sembra addirittura meglio che a benzina tranne per la velocità di punta (benzina 15 km/h superiore)

     

    Giudizio: molto soddisfatto

     

    Buona giornata a tutti

  3. I SODDISFATTI del JTG su questo forum si contano sulle dita,

    una parte dei quali tra l'altro o sono in ICOM o tirano per quel parito li.....

     

    Io sono semplicemente un utente stra contento del mio JTG, non vengo pagato dalla ICOM e non voto per quel partito.

     

    30.000 km, non una noia, non un buco, non uno strappo. (A parte un po' di incertezza a freddo, d'inverno)

    Mi sono informato molto sull'installatore prima di scegliere.

    Ho un amico con JTG su punto 1.2 ed è anche lui molto soddisfatto.

    Dal distributore (Tamoil - COMO) faccio spesso il pieno insieme ad una Subaru Forester con il JTG, stra contento.

    Saranno solo tre dita di una mano e non ci facciamo sentire sul forum proprio perchè tutto va bene e non ci sono dubbi o contestazioni.

     

    Ho amici con il gassoso ai quali si accednono ogni tanto spie di anomalia del motore, si devono fermare o andare dall'installatore.

     

    Insomma a quanto dicono alcuni di voi avrei installato un impianto non affidabile, prodotto da incompetenti e che prima o poi potrei dover buttare!

     

    Boh! Sarò stato fortunato, saremo stati fortunati!

     

    Ciao a tutti.

  4. 1) TATA indica 1.4: gpl 10-11 km/l - bezina 14 km/l- 70% extraurbano

     

    2) MATIZ 800cc: gpl 13-14 km/L 80% extraurbano - benzina: boh! mai fatto

     

    3) CITROEN XSARA PICASSO 1.8 percorso urbano 30% extraurbano 70% gpl media 10,5km/l mai a benza

     

    4) RENAULT CLIO II 1.4 percorso 70%urbano 30% extraurbano gpl 12km/l benzina 13 km/l

     

    5) FIAT PUNTO 1.2 SPORTING percorso 40%urbano 60% extraurbano gpl 11,5-12,5 km/l - benzina (facevo prima dell'impianto) 14,5 km/l

     

    6)Citroen C4 1.4 percorso urbano 60% extra 40% gpl 11.5km/l benza 13 km/lt

     

    7) Peugeot 206 1.1 - percorso urbano 35% extraurbano 65% - GPL 15,18km/lt (con partenze a benzina, media in un anno). Solo benzina 16,2 Km/lt.

     

    8) Peugeot 406SW 1.816V - urbano 20% extraurbano+as 80% - GPL 10.7 benza circa i 12

     

    9) Lancia k 2.0 20V VIS "Enzo1" urbano: [GPL]7Km/l [benzina]7,2Km/l - extraurbano: [GPL]12Km/l [benzina]12,2Km/l

     

    10) FIAT PUNTO 1.2 16v percorso 30%urbano 70% extraurbano gpl 13,2-14,2 km/l - benzina 15 km/l

     

    11) Toyota Avensis T25, 1.8 16v [GPL]13km/l 30/35% città e 65/70% extraurbano.[benza] 14,8km/l media

     

    12) FIAT 1.2 16V PUNTO SPORTING-JTG Icom- percorso urbano 60% extraurbano 40% - GPL 13,3 - 14,2 km/l con partenze a benzina. Benzina 14,5 km/l.

     

    13) OPEL CORSA SPORT 1.2 16V-JTG Icom- percorso urbano 70% extraurbano 30% - GPL 12,4 - 13 km/l con partenze a benzina. Benzina 15,5 km/l.

     

    14) FIAT PALIO 1.2 8V 50kw-> GPL->10/11 km/l <-> BENZINA->11/12 km/l (città);

    GPL->11/12 km/l <-> BENZINA->13/14 km/l (misto); GPL->14/15 km/l <-> BENZINA->17 km/l (autostrada);

     

    15) Dedra 1.8 16v VVT sw 30%urbano, 70% statali e provinciali 8.6km/l a gpl

     

    16) Mercedes slk2300k percorso 75%extra urbano e 25% urbano circa 7.3km/l gpl 8.5 km/l benzina

     

    17) Alfa Romeo 146 1.6 boxer 103 cv: Consumo medio 10,5-9,5 benzina; 9,5-8,5 GPL

     

    18) Renault Clio 1200 consumo medio GPL 11.0 Benzina 13.0 75% urbano 25 misto .

     

    19) Ford Scorpio 2000 consumo medio GPL 10.0 Benzina 11.0 80% extraurbano 10%misto 10%urbano

     

    20) BMW 330i Touring , Media [GPL] 7,5 Km/l (Benz) 8,5 Km/l extraurbano 80 % città 10% auto 10%

     

    21) Fiat Stilo 1.6 16v, Media [GPL] 11.3 Km/l (Benz) 12.5 (se nn ricordo male..) Km/l, extraurbano 70 % città 30%

     

    22) Fiat Idea 1.4 16V, Media [GPL] 11.8/12 Km/l (Benz) 13/13.2 (se nn ricordo male..) Km/l, extraurbano 70 % città 30%

     

    23) Ford Fiesta 1.3 i (1995), Media [GPL] 10Km/l (Benz) (non ricordo), extraurbano 20 % città 80%

     

    24) Citroen XSara 1.6 16V 110cv , Media [GPL] 12,8 Km/l (Benz) (non so perchè ho cambiato percorso prima era circa 13,5gpl/15benza con tanto extraurbano), extraurbano 45 % città 55%

     

    25) Hyundai Coupe 1.6 16V 116Cv, Media [GPL]8.5-9.5 Km/l (Benz) 9-10km/l, extraurbano 30%, urbano 70%.

     

    26) Fiat Punto 1.2 8v:Autostradale a 120-130 km/h: GPL ->14 km/lt; benz -> 16 km/lt

    Extraurbano/autostradale andando piano (max 110 km/h): GPL -> 16 km/lt; benz 18 km/lt

     

    27) Hyundai Coupe 1.6 116 cv : Gpl media 10.5 con percorso 60% extraurbano 30% autostrada 10& urbano con piede non tanto leggero, a benza in città faceva i 9 max 10 km/l.

     

    28) Fiat Punto 75, 1.200cc : Gpl 13,0 percorso 30% urbano 70% extraurbano, Benzina 15,0, impianto tradizionale (non sequenziale).

     

    29) Fiat Punto 1.2 8v11 km/lt a gpl compresa partenza benzina; 14 km/l a benzina.

    a gpl o a 50 o 80 o 100 o 140 km/h i consumi sempre uguali...

     

     

    30) Renault Clio 1.2 16v II serie (2002)

    15 km/lt gpl (20/25% urbano, rimenente extraurbano e autostrada), 15 km/lt benzina (40% urbano, 60%extraurbano).

    Piede leggero ed economy driving

     

    31) SAAB 900 Turbo 2.0 16V Aero (40% autostrada - 60% urbano), 8.25km/l benzina - 7.8km/l gas (misurato su 2500km, in inverno!)

     

    32) Citroen XSara Picasso 1.6 16V 110cv, Media GPL 10 Km/l , Media Benzina 12,5 Km/l, extraurbano 70% Città 30%

     

    33) Alfa 145 1.3 Boxer, Media GPL 8 Km/l , Media Benzina 9,5 Km/l, extraurbano 20% Città 80%

     

     

    34) Opel Meriva 1.6: Urbano 50% - Extra Urbano 50 % GPL 9,7 Km/lt Benzina 11,5 Km /lt.

     

    35) Daewoo Kalos 1.2 : 50%urbano-50% extraurbano - gpl 11.5-12.5 km/l - benzina: 13.0-14.5 km/l

     

    36) Alfa Romeo 147 1.6 120cv (30% urbano, 70%extraurbano) circa 10km/l gpl, benzina non so.

     

     

    37) Opel Zafira 1.8 125 CV (95% urbano) GPL 8-8.5 Km/lt - benzina 9.5-10 km/lt.

     

    38) Alfa Romeo 145 1.6 TS (80%urbano, 20%extraurbano) GPL 9km/lt BENZINA 10km/lt

     

    39) Hyundai Santa Fe 2.7 V6 JTG (30% urbano, 60% extra, 10% autostrada) GPL 6 km/lt BENZINA 8 km/lt

     

    40) VOLVO S60 2500 (80% urbano, 20% extraurbano) circa 8km./gpl. benzina mai provato

     

    41) Lexus is 200 6 cil imp omegas (20% urbano 80% autostrada) 9km/l benzina andando tranquillo anche i 13,75 km/lt

     

    42) Opel Meriva 1,6 Easytronic Bigas (80% urbano medio, 10% statale, 10% autostrada) 12 km/l, benzian 14,4 km/l.

     

    43) Mercedes serie C 180 1994 omegas (80% urbano 20% autostrada o statale scorrevole) 9 km/l gas - 10,5 km/l gpl

     

    44) Volvo V40 1.8i 1997 - 7 km/l a gpl 8 km/l a benzina in urbano - 10 km/l a gpl 11 km/l a benzina in extraurbano

     

    45) Seat Ibiza 1.4 85 cv Dual 2006 - 13 km/l a gpl; 13 km/l a benzina in urbano - 50% urbano, 50% extraurbano. Impianto Landi, fornito già da Seat.

     

    46) Seat Toledo 1.6 10,25 km/l Gpl, 11,75 km/l. Impianto jtg montato direttamente in Icom.

     

    47) AUDI A6 Avant quattro 2,8 V6 7 km/l urbano; 10 km/l extraurbano; 8 km/l autostrada; JTG

     

    48) Vw Polo 1.4 (60CV): (80% urbano, 20% extraurbano) 12,5 km/litro gpl, 13,5 benzina (faceva).

     

    49) Alfa 75 2.0 twin spark: (85% extraurbano, 15% urbano) 7.5 km/litro gpl media, 9 benzina

     

    50) Honda Accord 1.8i 16V S: (95% urbano, 5% extraurbano) 8.3 km/litro gpl, 8.8 km/litro benzina

     

    51)Grande Punto 1.4 77cv (50% urbano/ 50% extraurbano) 12.2 km/litro gpl, 14 km/litro benzina

     

    52) Dacia logan 1400 benzina 15-16kmlitro benzina - 12,5-13kmlitro gpl extraurbano 85% urbano15%

     

    53) Fiat Punto Cabrio ELX 1.2 85cv 15-16kmlitro benzina - 14-15kmlitro gpl extraurbano 60% urbano 40%

     

    54) Volvo V70R AWD 2.3 240cv autom. 6-7kmlitro benzina - 5,5 - 7kmlitro gpl extraurbano 75% urbano 25%

     

    55) Opel ZAFIRA 1.8 16V 140CV 10.5-11.5 km-litro benzina - 9 - 9.5 km-litro gpl extraurbano 30% urbano 50% autostrada 20%

     

    56)Nissan Qashqai 1.6 Visia 16 V 11-10km litro benzina - 8,5-9.0km litro gpl extraurbano 85% urbano15%

     

    57)alfa 166 3.0 v6 automatica cerchi da 17 80% citta' 20% autostrada 7,5 km/lt benzina 6,5 km/lt gpl in citta'

     

    58) Suzuki IGNIS 1.3 2wd - 12-12,5 km/lt benzina - 10,5/10 km/lt gpl 50%autostrada 25%urbano 25%extraurbano (entroterra genovese tutto salite e discese)

     

    59)Golf V 1.6 Bifuel 105cv landirenzo 10.5Km/l GPL benzina fatta poca strada extraurbano 70% Urbano 30%

     

    60)BMW 318 i touring e46 landi omegas 118cv 13KM/L benza 10 km/l gas (80% autostrada, 20% urbano/extra)

     

    61)Golf IV 1.6 16v 105cv BRC 12-13 Km/l Benzina - 11,5/12 km/l GPL 50% extraurbano 30% urbano 20% autostrada

     

    62) Golf IV R32 241 cv - Primi 1350 km - 8 km/l Benzina - 7,2 km/l GPL - 50% Urbano - 50% Extraurbano - 0% autostrada

     

    63)Hyundai Coupe GK 1.6 105 CV JTG - GPL 10.5-11.5 Km/l Benzina 12-13 Km/l - 80% Extraurbano 20% Urbano - Velocità 90km/h

     

    64) Opel GTC 1.6 105 cv MY'06 Bigas SgisN - Benz 10.5-13.5 km/l Gpl 9-10.5 30% urb e 70% ext (col clima è una sanguisuga)

     

    65) Renault Clio II 1.4 16v Stargas sequenziale - 60% urbano 40% etraurbano - 11,5 km/l GPL - 13 km/l benzina

     

    66) Fiat Idea 1.4 77CV MY'06 - Benzina: 15,5 km/l - GPL: 12-13 km/l 30% urb e 70% ext

     

     

    67) Audi 1.8T 180cv Y.1999 - Benzina: 10 km/l - GPL: 8.5 km/l (misto) - landi Omegas

     

    68) Toyota Corolla Verso 2006 1.6 110 cv - BRC Sequent - Benzina: 11,5 km/l GPL:10 km/l - Città 70% extraurbano 15% Autostrada 15% - clima sempre acceso.

     

     

     

     

    69) Alfa 156 2.5 v6 '98 imp. AG sequenziale - Appena comprata - Impianto appena montato 7,6 km/l a gas in uso combinato urbano/superstrada/Autostrada con il 30% del percorso fatto con stile di guida abbastanza esasperato. n.b. fra 1000km ha detto l'installatore che devo portare a smagrire la carburazione, quindi consumerà di meno.

     

     

    70) Volvo 2.4 170 cv - Benzina: n.d. - GPL: 8.5 km/l (80% autostrada) - jtg Icom piedepesante

  5. dagli Usa mi hanno portato le candele , ma......

    il venditore ha venduto 5 Platinum Ir Fusion™

    al posto delle Denso Iridium.

     

    Speriamo siano altrettanto buone.

     

    Fra poco monto il filtro K&N.

     

     

    Ciaoooo

  6. Ho la possibilità di prenderle negli USA e mi piacerebbe provare la differenza rispetto alle candele originali.

    L'auto va benissimo. Macino km e brucio GPL alla grande.

    Vorrei provare anche il filtro della K&N.

     

    Steu, le avrei prese volentieri ma ho una 5 cilindri e metterne 4 usate e una nuova non mi piace come idea. Perchè le hai sostituite con le 20?? IO dovrei mettere le 20 come riferimento Denso, ma a quanto ho capito devo prendere quelle un grado più fredde che dovrebbero essere le 22. Confermi??

     

    A tuuti Grazie e buona giornata.

  7. Vorrei mettere le candele Denso,

    utilizzando il codice del motore ho

    IK20 e VK20Y

    dovrei quindi, se ho capito bene, prendere quelle più fredde cioè:

    IK22 o VK22Y

     

    La VK22Y non esiste, esistono la VK22 e la VK22G

     

    Cosa ne dite?

     

    Val la pena prendere se serie V che credo siano a lunga durata?

     

    Vi invio qualche dato dopo i 1250 km fino a Reggio Calabria:

    consumo medio 8,5 - 9 km/l

    velocità di crociera 135 km/h

    Distributori frequenti su tutta la rete tranne che sulla Salerno Reggio (ci sono ma sono pochi)

     

    Ciaoooo

  8. scusa sepulveda,ma la tua volvo è turbo?

     

    grazie

     

     

    No,

    è un 5 cilindri in linea da 170 cv aspirato di 2,4 litri di cilindrata.

     

    Grazie al GPL, oltre a viaggiare ad un costo ragionevole, ho risparmiato 50€ di bollo.

     

    Prossimo passo ( fra 4-5.000 km): cambiare le candele con Denso Iridio.

     

    Non sono ancora andato dall'installatore che mi dovrebbe anche montare il filtro.

     

    Ciaooooooo

  9. Secondo me un impianto deve adare così.

     

    In poco più di tre mesi ho percorso 15.000 km

    Consumo medio 8,6 km/litro

    L'auto va come a benzina. Identica.

     

    Sono io che sapendo di bruciare gas schiaccio sul destro in modo esagerato :-)

    Non un problema, non un'incertezza.

    Unica piccola nota: in manovra il minimo è un po' più sensibile e a freddo mi si è spenta qualche volta.

     

    I complimenti all'installatore e alla mia Volvo.

     

    P.S. complimenti a Volvo anche per aver battuto Carglass : sostituzione del parabrzza a 484 € contro i 521 di Carglass. Il vetro è oltretutto originale con tutte le scritte Volvo.

     

    Ciao Sep

  10. Se si vuole il liquido in Italia Icom è più o meno l'unica.

    Troverai gente molto soddisfatta (io in primis) e gente che lo stramaledice.

    Se sei veramente convinto della tecnologia del liquido devi mettere in conto di doverti affidare ad un installatore di assoluta bravura.

    Se non sei convinto lascia stare. ;-)

     

    Per quanto riguarda le Subaru, al distributore mi capita di trovare propietari con il JTG molto contenti e in provincia di Como un installatore ICOM continua a montarne... su Subaru.

    In circa 9.000 km (so che non sono molti) non ho avuto alcun problema.

    Un mio amico che ha montato su Mitsubishi Lancer un BRC, dopo l'installazione, è andato almeno tre volte a far regolare la centralina e gli iniettori. In continuazione si accendeva la spia del motore e una volta si è accesa una spia per la quale si sarebbe dovuto fermare immediatamente per gravi malfunzionamenti.

    Fosse capitato a me a 100 km da casa avrei stramaledetto la BRC, l'installatore, la Mitsubishi e tutti partecipanti del forum che consigliano BRC. :-) Oggi comunque viaggia alla grande anche con il BRC.

     

    Non so quale sia l'impianto migliore e spero di non dovermi ricredere su ICOM, ma io lo rimonterei subito.

     

    Stai parlando della "nuova" croma? Il motore è il 1.8?

     

    Ciao

     

    Sep

  11. Io ho montato ICOM JTG - liquido.

    E' fantastico.

    Non ti so dire se sia migliore o peggiore dei gassosi, a quanto dicono è più delicato.

    C'è una sezione del forum tutta sul liquido.

     

    Ciao

  12. Tamoil di Fino Mornasco a 0,599 da un mese e in più:

    2 euroCent in meno per la telepass premium

    2 euroCent in meno per la tamoil card

    5,5 euroCent in meno per la carta sconto regionale

     

    per un totale di ... 0,504.

     

    Piuttosto che andare da un Agip vado a benzina... (scherzo).

     

    Ciao

     

    P.S. per Dilan : oggi il tecnico ICOM non c'è. Sarà per sett. prox.

  13. Persevero ma se mi dovesse ricapitare negherò fino alla morte.

     

    Comunque ho montato Kleber 215 55 r16 Dynaxer HP2, Kleber Offre un servizio di assistenza per tre anni per il quale a seguito di foratura o rottura delle gomme mandano un tecnico a montare il ruotino o a trainare la vettura fino al centro assistenza più vicino.

     

    Persevero. persevero.

    Guai a chi mi dice te lo avevo detto.

     

    Ciaooooooo

  14. Quando tutti zigano.... tu zaga.

     

    Da due mesi le mani non mi puzzano più di bitume e quando guardo la mia macchina mi sembra più pulita.

    A parità di convenienza, a parità di prezzo, io sceglierei GPL.

     

    Ciaoooo

  15. Le vostre sono sante parole.

    Con bomboletta e ruotino me la sarei cavata.

    Comunque sia bel servizio quello di telepass premium: in 7 minuti (di orologio) è arrivato il carro-attrezzi ACI che mi ha poirtato gratuitamente dal gommista che ho voluto.

    Purtroppo non dal mio solito che è a 40 km dal luogo incirminato.

     

    P.S. per Dilan : forse vado questo venerdì. Nel caso ti avviso.

     

    Ciao a tutti.

  16. Ieri pomeriggio ho acquistato la bomboletta di fast per poter togliere dal bagagliaio il ruotino.

    Ieri sera ho tolto il ruotino.

    Non ho mai bucato una gomma in vita mia.

     

    Cosa mi è capitato oggi in autostrada ???????????

    Una devastata da un chiodo sulla spalla laterale e una mi si è sgonfiata senza cuase evidenti.

    Risultato?

    Grazie al Telepass Premium non ho pagato il carro attrezzi ma poi ho dovuto portare la macchina da un gommista a me sconosciuto.

     

    .. ci vede benissimo... ci vede benissimo. ;-) :-)

  17.  

    un altro installatore mi ha sconsigliato l'iniezio0ne liquida!

     

     

    Io ho un impianto a iniezione liquida JTG ICOM da 8.000 km, sono stracontento e non sono il solo, ma se incappi in un installatore poco meno che perfetto possono essere dolori. Con gli impianti gasati forse rischi di meno.

     

    Indipendentemente da questo prova a chiedere ai benzinai o meglio ancora a gasati della zona per individuare l'installatore giuso.

    Forse per un 4 cilindri potresti trovare anche a 2-300 euro in meno; con 2.000 euro monti il liquido.

     

    Peccato per il vano ruota.

    Se fai molta strada mettilo grande. Io ho un toroidale da 67 litri lordi, 53 effettivi per un'autonomia che oscilla tra i 450 e i 500 km (piedepesante).

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