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Sepulveda

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  1. Da qualche giorno ho venduto la mia bella!!!!!!! sigh Per ragioni di lavoro sono passato ad un fuoristrada, o meglio un SUV, alimentato a naftapesante. Lascio con rammarico il mondo del GPL anche se sono sicuro che si tratta di un arrivederci. Gli ulitmi commenti sono: Volvo S60 2.4 170 mod. Optima: gran macchina, comodissima, soprattutto in autostrada. (unico neo debimetro delicato) Impianto JTG ICOM: un unico problema alla pompa (sostituita), nessun calo di potenza: soddisfatto. Installatore (di Muggiò - MI): affidabile, preciso e gentilissimo GPL: le soddisfazioni
  2. Hai aggiornamenti sull'installazione e sul comportamento della macchina? Ciao
  3. L'ultimo controllo fatto non ha evidenziato problemi al motore, credo che abbiano verificato anche le valvole ma non ne sono sicuro.
  4. Sto festeggiando i primi 100.000 km a GPL della mia Volvo S60 2.4 - 170 cv. Reseconto: - impianto GPL ICOM JTG (costato 2.300 € - ottimo impiantista) - 1 pompa sostituita fuori garanzia + qualche piccolo intervento sugli iniettori ( 450 € circa) - candele all'iridio - filtro K&N Consumi: 11.000 litri di GPL 500 litri benzina Uso prevalente: autostrada 130 km effettivi (140 di tachimetro) Piede pesante. la macchina a GPL è sempre andata benissimo e mi sembra addirittura meglio che a benzina tranne per la velocità di punta (benzina 15 km/h superiore) G
  5. Io sono semplicemente un utente stra contento del mio JTG, non vengo pagato dalla ICOM e non voto per quel partito. 30.000 km, non una noia, non un buco, non uno strappo. (A parte un po' di incertezza a freddo, d'inverno) Mi sono informato molto sull'installatore prima di scegliere. Ho un amico con JTG su punto 1.2 ed è anche lui molto soddisfatto. Dal distributore (Tamoil - COMO) faccio spesso il pieno insieme ad una Subaru Forester con il JTG, stra contento. Saranno solo tre dita di una mano e non ci facciamo sentire sul forum proprio perchè tutto va bene e non ci sono dubbi o c
  6. Io ho una S60 2.4 da 170 cv con il JTG. Nessun problema in 25.000 km percorsi, solo soddisfazioni, al distributore e in autostrada! Ciaoooo
  7. 1) TATA indica 1.4: gpl 10-11 km/l - bezina 14 km/l- 70% extraurbano 2) MATIZ 800cc: gpl 13-14 km/L 80% extraurbano - benzina: boh! mai fatto 3) CITROEN XSARA PICASSO 1.8 percorso urbano 30% extraurbano 70% gpl media 10,5km/l mai a benza 4) RENAULT CLIO II 1.4 percorso 70%urbano 30% extraurbano gpl 12km/l benzina 13 km/l 5) FIAT PUNTO 1.2 SPORTING percorso 40%urbano 60% extraurbano gpl 11,5-12,5 km/l - benzina (facevo prima dell'impianto) 14,5 km/l 6)Citroen C4 1.4 percorso urbano 60% extra 40% gpl 11.5km/l benza 13 km/lt 7) Peugeot 206 1.1 - percorso urbano 35%
  8. Sepulveda

    Denso Iridium

    Sono proprio quelle!!!!!! Vi terrò aggiornati. Ciaooooo
  9. Sepulveda

    Denso Iridium

    dagli Usa mi hanno portato le candele , ma...... il venditore ha venduto 5 Platinum Ir Fusion™ al posto delle Denso Iridium. Speriamo siano altrettanto buone. Fra poco monto il filtro K&N. Ciaoooo
  10. Sepulveda

    Denso Iridium

    Ho la possibilità di prenderle negli USA e mi piacerebbe provare la differenza rispetto alle candele originali. L'auto va benissimo. Macino km e brucio GPL alla grande. Vorrei provare anche il filtro della K&N. Steu, le avrei prese volentieri ma ho una 5 cilindri e metterne 4 usate e una nuova non mi piace come idea. Perchè le hai sostituite con le 20?? IO dovrei mettere le 20 come riferimento Denso, ma a quanto ho capito devo prendere quelle un grado più fredde che dovrebbero essere le 22. Confermi?? A tuuti Grazie e buona giornata.
  11. Sepulveda

    Denso Iridium

    Vorrei mettere le candele Denso, utilizzando il codice del motore ho IK20 e VK20Y dovrei quindi, se ho capito bene, prendere quelle più fredde cioè: IK22 o VK22Y La VK22Y non esiste, esistono la VK22 e la VK22G Cosa ne dite? Val la pena prendere se serie V che credo siano a lunga durata? Vi invio qualche dato dopo i 1250 km fino a Reggio Calabria: consumo medio 8,5 - 9 km/l velocità di crociera 135 km/h Distributori frequenti su tutta la rete tranne che sulla Salerno Reggio (ci sono ma sono pochi) Ciaoooo
  12. No, è un 5 cilindri in linea da 170 cv aspirato di 2,4 litri di cilindrata. Grazie al GPL, oltre a viaggiare ad un costo ragionevole, ho risparmiato 50€ di bollo. Prossimo passo ( fra 4-5.000 km): cambiare le candele con Denso Iridio. Non sono ancora andato dall'installatore che mi dovrebbe anche montare il filtro. Ciaooooooo
  13. Secondo me un impianto deve adare così. In poco più di tre mesi ho percorso 15.000 km Consumo medio 8,6 km/litro L'auto va come a benzina. Identica. Sono io che sapendo di bruciare gas schiaccio sul destro in modo esagerato :-) Non un problema, non un'incertezza. Unica piccola nota: in manovra il minimo è un po' più sensibile e a freddo mi si è spenta qualche volta. I complimenti all'installatore e alla mia Volvo. P.S. complimenti a Volvo anche per aver battuto Carglass : sostituzione del parabrzza a 484 € contro i 521 di Carglass. Il vetro è oltretutto originale co
  14. Sepulveda

    3°pieno percorsi 389km

    8,5 km/litro Più o meno come a benzina ..... piedepesante....
  15. segreteria.ministro@attivitaproduttive.gov.it segreteria.tecnica@minambiente.it antitrust@agcm.it federconsumatori@federconsumatori.it Se volete aggiornate l'elenco Io ho inserito anche Pecoraro che secondo me va a gas. Oggi Tamoil da 0,599 a 0,641 +7% !!!!!!
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