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marco84

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  1. Alla fine mi hanno cambiato le candele, i cavi di collegamento, mi hanno pulito il corpo farfallato e hanno anche sosituito (cosa peraltro inutile visto che dopo la diagnosi continua ad esserci un errore) se non ricordo male, il collettore di aspirazione sostenendo che fosse un problema perchè mandava segnali sbagliati alla sonda lambda, in totale 357 euro. Almeno sono riuscito ad andare in vacanza con la macchina. Adesso mi hanno anche 'consigliato' di cambiare la cinghia di distribuzione perchè a 60 mila chilometri secondo loro sarebbe ora....
  2. Allora ecco un aggiornamento: Questa mattina sono andato da un meccanico non distante da casa mia in modo da non avere problemi per andare e tornare a piedi, gli ho esposto quello che secondo me era il problema e lui ha naturalmente detto che per esserne sicuri bisognava eseguire una diagnostica. Allora ha collegato l'auto e sono venuti fuori ben 2 errori (boh) uno sarebbe un problema all'aspirazione e l'altro alla sonda lambda, ha detto che il corpo farfallato non dovrebbe centrare nulla e che la sonda a differenza del corpofarfallato non può essere pulita, domani dovrebbe provvedere
  3. mille grazie andre79ge la porterò presto dal meccanico sperando che non mi spenni vivo grazie ancora per il suggerimento non mi metto neanche a provare di pulirlo io che di sicuro farei danni...
  4. ciao a tutti volevo espeorvi il mio problema e magari sapere se è già capitato a qualcuno o se sapete da cosa è provocato.. Ho una Punto 1.2 16v del 2004 mod Sporting per quello che può contare e da un pò di tempo sarà ormai più di un mese tende a morire quando freno o rallento per arrivare al semaforo o allo stop non lo fa sempre ma succede spesso specialmente se la frenata è bruscainoltre la lancetta dei giri scende un pò troppo credo sino ai 500 invece dei 1000 a cui sta di solito quando l'auto è ferma. Assieme a questo problema è comparso anche un altro problema perchè ora in certi c
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