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victor63

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  1. certo sarebbe meglio ma purtroppo sono nuovo di questo ottimo forum. non ho seguito le vostre discussioni e non conosco altre marche. comunque dopo quasi due anni senza mai cambiare i filtri e più di 60000 km a gas direi che un guasto ci sta tutto! morale .....ieri pomeriggio sono passato per caso da un'altro gasaro e con 45 euro ho comprato ed installato al volo: un'iettore brc (etichetta blu) revisionato in cambio del vecchio con la bobina andata e con 2,50 euro un filtro per elettrovalvola. sembra che il malfunzionamento sia risolto. per ora sono soddisfattissimo di brc. appena trovo gli
  2. anche questa è una buona idea e la seguirò! anche se il diluente nitro temo che aggredisca eventuali parti interne in gomma infatti lho fatto agire poco e l'ho subito soffiato via (ecco perchè cercavo i disegni esplosi degli iniettori) tuttavia continuando ad andarci noto che l'iniettore non funziona ai bassi regimi mentre superati i 3000 rpm e i 100 kmh si risveglia e mi tocca decelerare per mantenere i 100. In definitiva credo (senza sapere cosa ci può essere dentro) che se la bobina funziona potrebbe essere qualcosaltro che blocca il meccanismo interno fino a quando non si supera una certa
  3. temevo questa risposta ma non nutrivo false speranze. devo rassegnarmi.....al massimo provero a portalo al banco del gasaro per la pulizia ad ultrasuoni. quell'apparecchiatura io di certo non la ho. perchè ho notato che con un prodotto come il crc, che è anche lubrificante, per un pò riprende a funzionare, ergo la bobina dovrebbe andare!!! ecco perchè pensavo allo smontaggio per la sostituzione di chissà cosa all'interno.....certo che però se poi occorre tararlo ecco che finiscono tutte le mie fantasie pornomeccaniche!! be ragazzi grazie di tutto. vi terrò aggiornati. scusate se continuo,
  4. Ciao io ho sontato ed apero il mio riduttore genius brc, e pur non avendolo mai fatto con molta attenzione sono riuscito ad aprirlo da solo. occorre fare attenzione alle guarnizioni e alle membrane. le membrane specialmente dovrebbero essere sostituite se sono troppo irrigidite. un kit di revisione non dovrebbe superare i 60/70 euro.
  5. salve a tutti ho appena terminato di smontare pulire e rimontare tutto il riduttore, sostituire i filtri e pulire gli iniettori. tuttavia ho scoperto che un'iniettore ancora non va. siccome ho provato con vari solventi anche particolarmente aggressivi e alla fine ho spruzzato il crc e per un po l'iniettore andava. chi di voi, "per pietà", sa se esiste un disegno spaccato di un iniettore brc (targhetta blu con scritta in rilievo "icon 3") sono certo che se si può aprire si può anche riparare. sarò maniaco ma vorrei provarci col vostro aiuto!! grazie ragazzi.
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