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pitto83

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Everything posted by pitto83

  1. pitto83

    Auto da demolire, bombola?

    non ho ben capito, comunque il mio problema è uscire dalla bombola, c'è una impainatura fennina, da 6 mm di diametro credo
  2. pitto83

    Auto da demolire, bombola?

    ma infatti non so come attaccaccelo, il gasaro mi ha spiegato come rendere inoffensiva la multivalvola in modo che la bombola possaessere apera dal rubinetto, ma non so come collegare il buco di uscita della bombola, al riduttore casalingo
  3. pitto83

    Auto da demolire, bombola?

    esatto, la bombola è inservibile, ne ho una con 60 litri di gpl dentro e non so come usarla
  4. il concetto del "vuole il motore grosso" per il metano è ancora piu vero, a metano risparmi ancora dipiu' rispetto al gpl, ma ci sono meno ditributori, l'impianto è piu costoso ed invasivo e la macchina perde di prestazioni in modo sensibile(a meno che non sia turbo) io inizierei con il gpl, sei di roma giusto? prenditi una macchina €2 o €3 una vecchia berlina, da quelle parti le regalano e si trovano a km ridicoli io ho preso anni fa una 145 1.6ts a 400€ e l'anno scorso una libra 1.9jtd a 700€ e ci metti un impianto gpl romano autogas con 800€ questo è piu' o meno il consi
  5. la 146 jtd è forse una delle auto piu econome della storia... comprati il tappo su ebay e chiudila comunque 12 km/L con un jtd non è possibile, e poi con un euro 2 come il tuo è ancora piu impossibile... quanti km ha? se fai una bella accelerata in prima o seconda a 4500 giri a tutto gas fa fumo? considera che con la mia lybra 1.9 jtd 317.000km faccio 18 km/l con utilizzo 60extra urbano e 40urbano a meno che tu non faccia solo viaggi in urbano di pochi km l'uno quel consumo non è normale comunque per mia esperienza posso dirti che per il gpl ci vuole un motore grande, l
  6. il 16 valvole è molto meglio dell' 8V pero' se vieni dal 1.9 jtd non aspettarti grandi risparmi, il jtd consuma gia poco. non è che forse vai troppo piano? per consumare poco con un jtd devi viaggiare sui 2000 giri, meglio poco dipiu' che poco di meno, o forse hai qualcosa che non funziona al 100% tipo l'egr
  7. il battito che senti molto probabilmente diopenda dal fatto che andando a gpl l'anticipo della schicchera che accende la miscela va al massimo perchè il gpl brucia piu lentamente e quando passi a benzina la schiccera è troppo anticipata per la benzina che si accende appena prima del punto morto superiore causando il tipico ticchettio del fire, quello che i fire a spinterogeno lo avevano quasi sempre. poi dopo un po l'elettronica si "accorge" di essere troppo in anticipo e torna normale. se la carburazione a gpl è sballata o un iniettore non fa il suo dovere, l'elettronica della benzi
  8. allora ora spero di aver risolto o comunque quasi azzerato e reso impercettibile il problema: dopo ore di prove e studio del manuale tartarini(il mio impianto è romano ma solto simile al tartarini come gestione software) sono arrivato a capire che la mappa è corretta inquanto non si discosta dai tempi di iniezione benzina e con l'eobd i correttori sono ok il problema è solo nei transitori che si manipolano con le extrainiettate e l'arricchimento in accelerazione i quasisinghiozzi da me avvertiti dovrebbero essere stati causati dai transitori troppo magri il set migliore è s
  9. pitto83

    Ho fuso il motore????

    dalle mie parti costa molto meno la manodopera pero' direi che il prezzo è corretto
  10. pitto83

    Ho fuso il motore????

    sembra che abbia ceduto la guarnizione della testata, pero' avendoci percorso un po di strada potresti aver rovinato qualcosaltro, di sicuro non è un problema che puoi risolvere a casa, ci vuole il meccanico
  11. non è twimport, in piu la carburazione vista con l'epbd è perfetta, solo che a benzina va bene ed ha gas con molti giri e non tanto gas fa dei singhiozzi un po fastidiosi
  12. non riesco proprio a togliere questi singhiozzi... secondo voi vale la pena di fare una prova rimettendo le vecchie candele? non vorrei che quelle messe nuove in qualche modo diano problemi
  13. essendo un fire, secondo me va benissimo a gas
  14. se la regolazione è a dado e vite... gasala di corsa, il gioco valvole si mette apposto in poco tempo
  15. secondo me non ci sono problemi, conta pero' un po di perdita di brio del motore(già molto tranquillo di suo) e un controllino alle valvole ogni 50.000km perchè non sono autoregistranti(ma non ne sono sicuro)
  16. sono anni che l'offerta da 600€ viene rinnovata, anche io ho fatto i miracoli 2 anni fa per montarlo intempo e poi mi sono reso conto che la prorogano continuamente... http://www.laziogas.it/attachments/article/48/7-Centri%20Aderenti%20Promozione%20Antirecessione%20Toscana%2003-12-13.pdf cìè una officina a follonica e una a grosseto, vai a chiedere info, i 700€ aumentano un po per la presa nel tappo benzina (piu 50€) e se vuoi la bombola nella ruota di scorta(piu' 100€) ma per il resto io mi sono trovato solo bene, e poi con il costo basso hanno sempre diecimila macchine da tras
  17. l'impianto per te è un qualsiasi iniettato sequenziale base, con 1000€ dovresti riuscire a fare tutto, io consiglio romano perchè mi ci trovo bene e costa meno degli altri. la manutenzione è invariata, serve un filtrino da 10€ ogni 30.000km e oltre i 100.000 km a gpl potrebbe essere necessario sostituire qualcosa tipo polmone o iniettori ma a quel punto avrai già rispèarmiato i soldi per comprarti un'altra auto. l'installatore trovare quello giusto non è facile, vai per conoscenza di chi ha gia ' un impianto o chi ha piu macchine fuori dall'officina... comunque fai un giro cosi' ti r
  18. le mie candele sono quelle dei 100.000 km, le uniche che durano meno sono quelle del 1.6 105cv, comunque ho gia deciso che non le cambio prima della comparsa di problemi
  19. i miei sono quelli che potrebbero essere i fast, qualcuno ha info differenti o che possono confermare?
  20. nelle varie prove di carburazione ho per sbaglio cambiato il tipo di iniettori, e non so piu quali sono quelli che avevo, c'è un modo per riconoscerli? i miei sono 4 iniettori singoli e neri, di fotma tondeggiante con lo stemma romano sopra, cosa succede se viaggio con il tipo di iniettori impostato sbagliato?
  21. sul mio 120cv 88kw a 100.000 sembravano nuove, ora quindi sono a 110.000 con le seconde candele ma andro' avanti fino alla comparsa di problemi
  22. forse era il TS da 105cv (77kw) su quel motore si cambiano a 40.000km, io le mie precedenti cambiate a 100.000km (tutti a benzina) sembravano nuove
  23. oggi ho fatto 100 km a benzina e poi ho rifatto l'autotaratura che ha dato valori molto simili alla precedente mappa, quindi era ok, ho provato a mettere l'arricchimento a poco piu di metà e oh tolto la spunta sia dal "taglia extra iniettate" che da "sensibilità extrainiettate" cosi' la macchina sembra andare senza singhiozzi, ma forse l'arricchimento in accelerazione va riportato un po piu su perchè cosi' le prestazioni per un paio di secondi dopo aver affondato il gas rimangono le stesse di prima dell'affondo uffa... sembrava essere andato tutto bene invece con l'andare dei
  24. autogastwin vorrei un tuo parere questi sono i dati che ho raccolto in varie prove: la opel corsa 1.2 75cv a benzina va benissimo a gpl tra 2500 e 4000 giri a gas parzializzato singhiozza vistosamente. ho provato a cambiare le impostazioni di arricchimento in accelerazione e di sensibilità di extra iniettate, il risultato è che i singhiozzi si spostano ad altri regimi o a diverse posizioni di acceleratore o cambiano di frequenza ma in nessun caso spariscono. cosa posso fare? per ora sto viaggiando a benzina e rifaro' l'autotaratura, ma ho questo problema fastidioso che non s
  25. siccome sono a 110.000km con le candele al platino del TS 1.6 e che sul libretto riporta di sostituirle a 100.000 ritengo che sia ora, pero'... le precedenti che ho cambiato a 100.000 percorsi tutti a benzina sembravano nuove quindi vorrei aspettare finche la macchina non da segni di psicopatia. in piu i secondi 110.000 km sono stati fatti ESCLUSIVAMENTE A GPL, quindi non dovrebbero durare dipiu le candele? la macchina va benissimo a benzina, parte bene a freddo ed anche a gpl va bene con solo piccoli problemi nell'istante del cambio se il motore non è un po caldo(io ho impostat
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