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graziano_ga

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Post postato da graziano_ga

  1. Innanzitutto saluti a tutti.

    Ho appena acquistato una bmw 525 tds berlina del '99 (serie activa) e mi sono accorto che anche a macchina ferma (anche dopo una notte intera) e chiavi disinserite si sente un rumorino (zzzzz) proventiente dal climatizzatore elettronico bizona.

    Cosa può essere?

    Devo preoccuparmi o è normale?

     

    Grazie

    Ciao

     

     

    Ciao ascolta io ho sentito lo stesso rumorino.. che oltre a fare "zzzz" come dici tu senti anche dei colpetti sulla moquette... ho chiesto a mio suocero che è Capo Oficina in BMW e mi ha detto che non è niente di particolare solo il compressore del climatizzatore che quando si inserisce provoca il tutto.. se spegni il climatizzatore non dovresti più nulla.. :)

  2. e poi gente parliamoci chiaro, a chi interessa un'auto con 50 km di autonomia a velcoità che posso ottenere anche andando in bicicletta?

     

    per consumare e inquinare meno basta prendere auto leggerissime con motori piccolissimi, ma se fosse davvero questo quello che vuole la gente, non ci sarebbe una così ampia scelta di dimensioni/potenze ecc.

     

    poi finchè produrre energia non (o poco) inquinante ha costi ambientali superiori al reale beneficio che si ottiene, le cose non possono di certo cambiare.

     

     

    Quoto pienamente.

  3. la testata prima dei 100mila km è un problema noto alla casa madre, che infatti provvedeva alla sostituzione in garanzia..

     

     

    Bè innanzitutto assicurati che sia la TESTAT e non la GUARNIZIONE DELLA TESTATA...

     

    Se ti mangia acqua a iosa potrebbe essere anche la guarnizione e non ti costa troppo.. ma neanche poco..

     

    io sulla macchina che avevo prima una BMW 530 D del 99' ho fatto la guarnizione a 370.000Km e ho speso 780€ all'A3 la "GUARNIZIONE" non credo venga più di 500€ ma assicurati che sia l'una o l'altra..

  4.  

     

     

    O grazie arrivo subito... tu si che capiti sempre al momento giusto :ph34r:

     

     

    in senso buono o in senso cattivo? :ph34r:

     

    In senso buono :ph34r:

     

    non tratto mai male le persone soprattuttoq uando possono dare consigli su cose potresti ignorare... quindi qua tutti abbiamo qualcosa da dire per scambiarci informazioni.. :ph34r: :ph34r:

  5. Salute a tutti !

     

    Prima d'ogni cosa complimenti per il forum........ottimo.

     

    Vi presento il mio problema, che mi sta conducendo alla disperazione !!!!

    Dacirca un anno in rilascio (dell'acceleratore) sui 2500-3000 giri si sente una fastidiosissima

    vibrazione sulle leva del cambio ed in misura minore sul volante.

    Non lo fa sempre ma....molto spesso. Avviene anche in folle.

     

    Per questa vibrazione mi hanno fatto cambiare:

    supporti motore

    pneumatici

    catalizzatore

     

    ed anche.....

    controllo supporti scarico

    controllo albero motore

     

     

    NIENTE ! non è cambiato NINTE !!! ....ormai sono davvero disperato......

     

    .... mi consigliate qualcosa ?

     

    Saluti e grazie per le vs risposte.

     

     

    Salute a tutti !

     

    Prima d'ogni cosa complimenti per il forum........ottimo.

     

    Vi presento il mio problema, che mi sta conducendo alla disperazione !!!!

    Dacirca un anno in rilascio (dell'acceleratore) sui 2500-3000 giri si sente una fastidiosissima

    vibrazione sulle leva del cambio ed in misura minore sul volante.

    Non lo fa sempre ma....molto spesso. Avviene anche in folle.

     

    Per questa vibrazione mi hanno fatto cambiare:

    supporti motore

    pneumatici

    catalizzatore

     

    ed anche.....

    controllo supporti scarico

    controllo albero motore

     

     

    NIENTE ! non è cambiato NINTE !!! ....ormai sono davvero disperato......

     

    .... mi consigliate qualcosa ?

     

    Saluti e grazie per le vs risposte.

     

     

    Solo un'ipotesi ma hai mai pensato che potrebbero essere le barre stabilizzaatrici degli ammortizzatori.... quelle boccole che montate sui trapezi si rompono ogni tanto possono dar luogo a vibrazioni più o meno forti e a rumori... sono come cuscinetti... sulle BMW ne montano 6 per ogni ammortizzatore 4 sulla barra e 2 sul trapezio portante dell'ammortizzatore... prova... :)

  6. Ciao ragazzi , sapevate che i nostri contachilometri con BC di bordo hanno dei segreti ? Ho scoperto che possiamo risalire tramite bc e il tasto dell'azzera chilometri dei dati importanti , tipo anno di costruzione , contagiri e velocita' in digitale , consumo momentaneo , sensori del livello carburante in litri , test del gong , controllo strumentazione , temperature del radiatore/motore e altro ancora!!!! Ho provate queste funzioni sulla mia BMW 528i del 99.Per info Tel: 3343451396 Iose' dite che avete letto sul forum.

     

     

    Lo vuoi un consiglio... non toccarli a meno che non sai cosa fai perchè poi sarà dura nel caso in cui tu azzerassi le centraline (perchè si può fare anche quello tramite la funzione 21.0) spiegare alla BMW che il tuo BC non funiona più perchè stavi giocando con le funzioni.... però se iu interessa io ho la spiegazione del BC "segreto" per LE BMW dalla E39 dell '99 in poi... fammi sapere se ti possono interessare.. :)

  7.  

     

     

    Vuoi un cosiglio io ho la stessa macchina tua una 520i touring del 2000.. Il problema è risolvibile anche se vai da un semplice meccanico non necessariamente in BMW che ti fanno spendere l'ira degli dei..... cosiglio poi decidi te

     

     

    dipende dal conce.

     

    per cambiare le cinghie servizi ho speso 65 euro in concessionaria bmw..e mi han restituito il materiale cambiato a dimostrazione dell'effetiva sostituzione..vedi te.. :)

     

     

    Ascolta io non voglio mettere in dubbio che ci siano concessionari onseti ma ad esperienze fatte se la macchina non è più in garanzia... come la mia esempio io preferisco prendere lo stesso pezzo da un ricambista... (pezzo cmq omologato e marchiato da brevetto BMW) e spendere qualcosa di meno poi dipendo da quello che devi cambiare naturalmente... per l'ammortizzatore io preferirei il Meccanico di fiducia ma se poi ti fidi di più ad andare in concessionaria perchè magari vedi che costa uguale meglio per te...

     

    :D

     

    dipende..se il mecc tradizionale SA cosa e come fare, benvenga..

    se invece deve diventare matto per cambiare un pezzo che in conce ci mettono mezz'ora, è un'altro paio di maniche..

     

    ad esempio i tagliandi li faccio fare al mio mecc, che va a comperare i ricambi in bmw..senza pagarli più di quanto costino dai ricambisti...

    esempio: devo cambiare il cat centrale, in bmw viene dai 270 ai 330 euro(a seconda del conce), scontato..

     

    dal ricambista un imasaf viene 300..

     

     

    Infatti è esattamente quello che ti ho detto meglio andare dove c'è convenienza logiacamente anche il mecc. di fiducia deve saper mettere le mani questo è scontatissimo..

  8.  

     

     

    Vuoi un cosiglio io ho la stessa macchina tua una 520i touring del 2000.. Il problema è risolvibile anche se vai da un semplice meccanico non necessariamente in BMW che ti fanno spendere l'ira degli dei..... cosiglio poi decidi te

     

     

    dipende dal conce.

     

    per cambiare le cinghie servizi ho speso 65 euro in concessionaria bmw..e mi han restituito il materiale cambiato a dimostrazione dell'effetiva sostituzione..vedi te.. :blink:

     

     

    Ascolta io non voglio mettere in dubbio che ci siano concessionari onseti ma ad esperienze fatte se la macchina non è più in garanzia... come la mia esempio io preferisco prendere lo stesso pezzo da un ricambista... (pezzo cmq omologato e marchiato da brevetto BMW) e spendere qualcosa di meno poi dipendo da quello che devi cambiare naturalmente... per l'ammortizzatore io preferirei il Meccanico di fiducia ma se poi ti fidi di più ad andare in concessionaria perchè magari vedi che costa uguale meglio per te...

     

    :huh:

  9. RAgazzi io ho un 520i Touring E39 del 99 immatricolata nel 2000.. Ora quando schiaccio l'accelleratore ogni tanto mi capita di sentire degli scalini come se ci fosse quelcosa che blocca la corsa del pedale... naturalmente non forte ma in forma molto lieve, sapreste dirmi voi di che si tratta perchè saranno 4 mesi che cerco di capirlo ma non ne vengo a capo... Grazie :blink:

  10. ciao!

     

    ti si sono rotte le bocce in gomma delle sospensioni posteriori, succede poichè la gomma invecchia e col tempo tende a fessurarsi finchè non è più in grado di reggere la pressione (in pratica, "esplodono"!).

     

    ripararle non costa molto, le bocce costano sui 170-180 euro cadauna e dovresti cavartela con 40 euro di manodopera presso officina bmw, è un lavoro che non richiede molto tempo.

     

    diciamo che insistendo per un pò di sconto, con 380 euro dovresti cavartela.

     

     

    Vuoi un cosiglio io ho la stessa macchina tua una 520i touring del 2000.. Il problema è risolvibile anche se vai da un semplice meccanico non necessariamente in BMW che ti fanno spendere l'ira degli dei..... cosiglio poi decidi te

  11. Attendo tue novità , grazie

     

    ciao

     

    Ciao io ho una 520 i Touring del 2000... il problema che hai tu l'ho avuto anche io non è nulla id preoccuparnte..

     

    Probabilmente noti anche quando superi i 100km/h che la macchina tende a tramare leggermente..

     

    Sono delle Boccole di rinvio della sospensione che sono di forma cilindrica che sin montano sulla barra stabilizzatrice della spsoensione...

     

    mediamente il costo è di 36€ la coppia... ma ti conviene andare da un ricambista comprare quelle della POWERFLEX e fartele montare da un meccanico non andare in BMW non ti mettono che quelle originali che sono ideniche ma durano molto di meno mentre queste sono versione SPORT... fidati... vedrai che sarà quello :angry: :D

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