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emario

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  1. Ok sono andato a ritirare la macchina! Alla fine ho cambiato solamente la guarnizione, una candela (quella rotta), il bulbo termostatico e le viti della testata poiché a detta della rettifica dato che il pezzetto di ceramica rotto andando a finire tra il pistone e la testata è probabile che abbia "stirato" i filetti, e questo poteva causare una falsa coppia di serraggio con la chiave dinamometrica. Alla fine ho riutilizzato la stessa cinghia e lo stesso paraflù (appena cambiato, l'ho fatto recuperare). In totale ho speso 196€ 100€ manodopera 75€ tra rettifica, guarnizioni e viti test
  2. Novità! Smontando la testata l'unico cilindro pulito era il primo! E non solo il pistone era segnato in testa e il cilindro leggermente graffiato... quando ho fatto cambiare le candele il meccanico mi ha detto che ad una si era rotta la ceramica finendo nel motore... quindi è probabile che sia stata proprio il frammento di ceramica a rompere la guarnizione? Pure la candela nuova è stata trovata rotta ma i frammenti non sono caduti all'interno del motore. E' possibile che l'acqua entrando nel motore abbia raffreddato la ceramica rompendola?
  3. Senza dubbio sceglierei la Fiesta 1.4 TDCI
  4. nn è vero che nn si consuma il braccio oscillante! facendo da elemento di collegamento tra la ruota e la macchina una volta che si è consumato il supporto in teflon(è di color bianco) il perno che collega la ruota al braccio va a strisciare sul metallo usurandolo.
  5. Anche io ho una punto 55 del '96 e recentemente ho sostituito il braccio oscillante sx, che originale l'ho pagato 45 euro completo, mentre per il dx ho comprato solo il kit di riparazione (che comprendeva dei cuscinetti in supporto in teflon mi sembra e qualche guarnizione) e l'ho pagato25€. Facendo cambiare anche le ganasce, ammortizzatori anteriori e posteriori (sempre originali fiat ad olio), guarnizione del coperchio punterie, filo freno a mano ho speso in totale 350€.
  6. Ciao a tutti! Sono nuovo del forum ma devo dire che è veramente molto utile ed interessante! Ho una Fiat punto 55 del '96 con 130.000Km che ultimamente mi sta dando un po di problemi! E' iniziato tutto circa tre mesi fa: mi si è bruciato il bulbo termostatico facendo surriscaldare il motore, e bruciando la guarnizione della valvola termostatica. Porto la macchina dal meccanico e mi dice che era senza acqua! (Glie l'avevo portata due settimane prima per cambiare l'alternatore, e rifare la distribuzione...) Mi riempie il radiatore e sostituisce i pezzi. Oggi nuovamente lo stesso inc
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