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ciao

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Everything posted by ciao

  1. Da un po di tempo la mia Uno45 1000 FIRE a carburatore prima serie '89 ha un anomalia al minimo... Ad intervalli regolari (es. ogni 30 sec) si sente come un inceppamento, il motore tentenna un attimo per poi tornare a girare regolare (per altri 30 sec es.), ma facilmente capita che invece si spegne con i relativi disagi... Cosa può essere? Grazie
  2. Interessante questa discussione! I problemi da voi citati riguardano tutti i motori? Fire e non? Perchè mi sembra di capire che il problema della boccola del cambio succeda solo nei non fire, o sbaglio? Cmq la mia 45 fire a carburatore dell'89 (mk1) e 190000km non ha mai avuto nessuno dei problemi citati... Grazie
  3. Ma scusa, ma non è più semplice leggere il libretto di circolazione? Li c'è scritto tutto... Cmq, da quanto sò io, se è il 994 è da 32 kW (44 CV) a 5250 giri/min prodotto dal 04/1990 al 12/1991 però dovrebbe essere a 5 marcie... Bho... Cmq adesso su wikipedia è corretto: Uno Trend 5p: mossa dal motore 994 brasiliano da 44 CV, quindi sostituita dalla Uno Trend 1.1
  4. Fiat Uno45 '89 prima serie, unico proprietario, 182000Km senza mai aprire il motore. Cmq c'è gia una discussione molto simile, l'avevo aperta io un pò di tempo fa, eccola qua: http://www.omniauto.it/forum/index.php?sho...c=26790&hl=
  5. Si può fare certo, ma non basta girare una vite e come per magia la macchina rende di più! Bisogna mantere l'esatto rapporto stechiometrico, aumentanto anche la portata d'aria al motore, e di quanto? Per fare queste cose occorre un attrezzatura/competenza adeguata altrimenti puoi rischiare di far danni perchè ci sono tante cose da tener conto che non sto a spiegare anche perchè non sono così esperto. Secondo me non vale la pena elaborare un motore aspirato, anche se cmq si può fare pure con buoni risultati, ma a caro prezzo rispetto ad uno turbato. Io personalmente ho una Punto GT, baster
  6. Si, ti consuma di più e va peggio, queste grezzate io le evitio, se voglio preparare un motore lo faccio fare a chi ha un attrezzatura/conpetenza adeguata e sicuramente non parto da una Uno i.e., raporto spesa/costo sfavorevole, almeno che non sia la Turbo, allora è tutto un altro discorso... ;-)
  7. Infatti, secondo me rosso mattone, sei OK!
  8. ciao

    Cerchi Punto GT

    Giusto per dirvelo infine ho montato i cerchi, per usarli tranquillamente ci sarebbero voluti dei distanziali, anche da 5 mm, perchè dietro mi sfioravano leggermete sul ponte, e davanti, tutto sterzato toccavano sempre di poco sul trapezio, ma per il mio scopo sono andati benissimo... Sulla Uno, andavano a filo carrozzeria e facevano una certa figura eh!!!... Ecco un paio di foto di come stava , così approfitto anche per presentarvela: E i suoi cerchi riverniciati:
  9. Anche secondo me non vale la pena tentare una riparazione... Meglio salvarne un'altra come appunto stai facendo... Cmq ha chiuso con onore il compito...
  10. Mi dispiace, "fa parte del gioco", cmq l'importante è che stiate tutti bene. Uno ne trovi fin che vuoi, basta sfruttare i potenti mezzi telematici...
  11. Ho letto un pò qua e là tutta la discussione e mi dispiace per l'accaduto. Ti capisco cmq, anche a me è capitatato, in presa all'entusiasmo, di far danni, ma me la sono sempre cavata con poco... Ora come ora io ti consiglio questo: anch'io ci tengo all'originalità dell'auto, quindi non cambierei tipo di motore, anzi, riparerei quello che hai su, non mi sono mai piaciuti i trapianti, oltre a dubitare della provenienza facile che ci sia quacosa che non combacia, anche se cmq fattibilissimo. Io gli farei revisionare comlpetamente la testa, quattro pistoni nuovi (tenere in considerazione even
  12. Davvero molto belli e fatti bene... Si può sapere dove te li sei fatti fare? Potrebbe tornare utile... Grazie
  13. ciao

    Le migliori 155/70 R13

    Oggi ragazzi ho montato le brigstone b250 155/70/13, pagate in tutto 215€, non ottimo come prezzo, ma non avevo tempo/voglia di girare per altri preventivi... e stasera sono uscito con la Uno. Bè oggi qui da me ha nevicato, le strade erano bagnate e fredde, le gomme da rodare, cmq le senzazioni sono state ottime, non ho mai guidato la Uno così bene sul bagnato, sarà per la misura (prima sempre avuto le 135) e che non l'ho mai guidata con gomme di prima scelta, ma queste brigstone sembrano proprio azzeccate e il meglio lo daranno fra un migliaio di km quando saranno ben rodate... Per ades
  14. ciao

    rifare le fasce

    La mia Uno ha 180.000 km, l'ultimo cambio è stato fatto a 155.000 km e ora devo ricambiarlo. L'olio l'abbiamo sempre cambiato ben oltre i 20000 km ed è sempre andata bene, con l'ultimo cambio mi ha fatto 15000km con un litro di agip sint 2000 10w40. Cmq io direi che finchè l'auto va bene, sistema le perdite "economiche" e rabocca... Le fumate bianche al mattino con macchina fredda è semplice umidità, l'importante che non fumi a caldo quando accelleri a fondo...
  15. ciao

    Cerchi Punto GT

    Avrei bisogno provisoriamente di montare i cerchi della Punto GT ( R14 canale 5.5 J ET 45.5) gommati 185/55 R14 sulla mia Uno45, sapete dirmi se montano senza problemi o se toccano da qualche parte? L'interasse è lo stesso, il centraggio non ricordo...
  16. ciao

    Sistema frenante Uno mk2

    Sulla mia ho cambiato i tubi dei freni perchè l'auto mi rimaneva frenata dopo che staccavo il piede dal pedale: 40€ dal mio meccanico manodopera compresa. Poi un anno dopo ho cambiato anche la pompa perchè perdeva: 50€ sempre dallo stesso meccanico manodopera compresa. Il tutto quando l'auto aveva 16/17 anni, erano i componenti originali, ora ne ha 21. Presumo che per fare i lavori abbi cambiato anche l'olio, o almeno una parte, sinceramente non capisco perchè il cambio dovrebbe comportarti danni/problemi... La mia è sempre andata bene...
  17. ciao

    Eliminazione tubo

    Sulla mia non è mai esistito... ha sempre funzionato tutto
  18. ciao

    Le migliori 155/70 R13

    Intanto vi ringrazio, tra durata e tenuta preferisco decisamente avere più tenuta, tanto ormai l'auto viene usata poco... Alla fine in questa misura quando si seglie un prodotto di ottima marca, credo che più o meno si equivalgano, io sono indeciso sopratutto tra: brigstone b250 e yokohama a-drive, anche le continental mi ispirano, le michelin non mi attirano molto... Cmq vedremo, i consigli, le vostre esperienze e i vostri pareri sono sempre ben accetti... Grazie ancora
  19. Ciao gente, era da un pò che non scrivevo... ormai è arrivato il momento di cambiare le gomme alla Uno dato che in novembre ho la revisione, e le kleber 135/80 R13 sono letteralmente finite dopo 40000 km. Volevo chiedervi quali sono le gomme 155/70 R13 migliori come tenuta e durata? Anche per le 135 se c'è qualcosa di buono, ma preferirei andare sulle 155, altre misure non le ho a libretto... Non mi interessa quanto costano, voglio le migliori... Grazie
  20. ciao

    Viaggio all'estero !

    190km\h?! Lanciato eh! Bè come arrivo io con la 45 a quasi 160 e mio cugino con la 60sx a 170 e più tu arrivi a 190! Però in fine ste Uno corrono!
  21. Sulla turbo i.e. sono concesse le 175/60 r13, ma viene rilasciato il nulla osta per le 185/50 r14, se devi chedere per i 14 per la tua turbo diesel prova coin quest' ultima misura
  22. di nulla ti consiglio di controllare se anche quello posteriore è messo bene e in tal caso una volta che cambi quelli centrali ti conviene cambiare anche quello che tiene su la marmitta sotto il paraurti Dopo un pò di tempo sono riuscito a controllarli... stanno tutti messi bene! Sembrano nuovi, la marmitta non si muove di un mm. Qualcuno ha qualche altra idea di cosa può essere??? Guada, anch'io avevo il tuo stesso identico problema, sentivo un tak tak che sembrava provenire proprio dalla marmitta nella parte centrale, l'ho sopportato per anni perchè nessuno riusciva a cap
  23. ciao

    Nuova Fiat Uno

    Giusto, certo che la versione brasile non mi piace...
  24. La mia Punto GT appena presa aveva qualche sportellata e botterella qua e la, tirate su tutte da un "levabolli" e con 150€ la carrozzeria è tornata perfetta, parlo di una decina di ammaccature su entrambi i fianchi...
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